Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Состояние авто. Нет поддержки водителей. Оператор в ночное время не решает ничего. Нет дежурного ответственного лица. Далее →

Отработал в этой компании более 2-х лет. Вначале было терпимо, с декабря 2019 г., началось «в деревне утро»!Без объяснения причины отстранили от работы, в декабре отработал не более 5 дней. Есть там такое «туловище"-Сулейманов Султан-коммерческий директор. Молодое, раннее, борзое-ТЕЛО!От своих слов отказывается, «ссы в глаза=божья роса»!Есть еще одно не менее [censored] сей конторы! ЭТО-Королева- [censored] воды и пара-начальница местной прачки Ирина! Вот уж чудо-так уж чудо! Все за Вас решит сколько ты должен получить, и на сколько Вас «опустить"в денежном эквиваленте (штрафует то есть) КОРОЛЕВА!Машины для работы «убитые», масло и охлаждайку жрут-галонами и никому дела нет! Мастер в ремзоне-скобать борзый до безобразия (Дима)Доход компании умопомрачительный-а работяги для них"БЫДЛО», текучка страшная. Работают там или идиоты по жизни, или [censored] с водилой вопрсы решать не будет, сольет юристу, а тот-высокомерное хамло. Правда с секретуткой гендиректора был зимой 2020 г.уволен (проворовались дешовки!), но гонору у обоих…Словом, если кто захочет поработать тут на АБК водителем-экспедитором-подумайте!Прачка Вас нагреет на бабло-в школу не ходи! Единственный нормальный человек в компании -на [А.] Елена! Всем удачи, а вышеперечисленным"ушлепкам"-Бог Вам судья-отрыгнется все это вам отморозки! Далее →

Проработал там почти месяц, много чего есть рассказать, но не стоит, стоит сказать что там просто кидают на деньги, им нужно что бы на новых четырёхосных манах на автоматах всегда кто-то работал, лизинг очень большой, а как приходит время платить водителю так сразу просто забыли, или тянут время, а если решил уехать так и вообще ничего не получишь даже на дорогу. Вот так. Даже не вздумайте мазаться новой машиной. Это просто кидалово. Далее →

куча, постоянно какие-то вычеты)) в итоге з/п не дотягивает до 40р, я не говорю что там дебилы работают, есть и нормальные не Лизуны попы»…начальство не айс, ничего толком не решается…проработал там почти год водителем снабженцем …короче если делать совсем [censored] идите бесплатно работать… Далее →

Отработал 1 день, [censored] полнейшая. Положил на депозит 5200 + купил стреч, скоч, ремни 1000 + заправился бензином и газом 2000 = 8200 что бы работать. В итоге заработал за смену 3300 (это за 2 заказа в разделе процент водителя), а на депозите 5370 в конце дня. То есть по депозиту у меня плюс за день 170 рублей. Заработал 3300, а в плюсе 170. Даже если сложить бабки выведенные на топливо — это 1700. То есть без вывода депозит плюсанул бы на 1870, а не на 3300. Когда получал второй заказ, я стоял у метро Старая Деревня и приходит заказ из Сертолово на Планерную. Это прикол такой? Понимаю было бы наоборот — было бы логично, а тут заказ в стиле — вот ты стоишь у дома, тебе надо сьездить за 25 километров до адреса и привезти его в дом, напротив которого ты сейчас находишься. Бред идиотский. Так и ещё за второй заказ с меня сняли 1100, потому что он за наличку, а сам заказ на 1790, с которых я получаю 680 рублей. Типа контора, что бы дать мне заработать 680 рублей берёт заказ и снимает с меня 1100, да на %удалено% он мне такой нужен.... Далее →

Не теряйте свои нервы и время, в компании dimex. Каждый, с кем приходилось общаться, в курьерской службе, ищет себе другую работу. Водители терпят хамское отношение, низкую зарплату и откровенную глупость логистов. Переработку никто и никогда не оплачивает. Только делается вид. В порядке вещей, задержаться на складе до 20-21ч. Т.к. водитель-экспедитор, выполняет ещё две обязанности: грузчика и кладовщика. Половину посылок, возвращается вечером на склад, т.к. 35 адресов за день, объехать не реально. Коллектива там нет-каждый сам за себя. Текучка страшная. По пол-года стажа нет ни у кого. В январе поменялся директор: новым стал [М.] А. Д. Видимо, чей-то знакомый… Как профессионал «0».Высокого мнения о себе. Люди для него мусор. Ушёл я из DIMEX без сожаления, т.к.отрицательный результат тоже результат! Проходите мимо! Далее →

Работодатель не добросовестный! Машины старые, требуют постоянного ремонта. Зап. части ищет старые, подешевле, а пока ищет — водитель сидит без работы…, а потом водитель ремонтирует машину и во время ремонта ему не платят ни копейки! Рейсы тоже ищет долго, поэтому их получается мало — итог: водитель сидит и без работы, и без денег. За рейс оплачивает только тогда, когда заказчик оплатит заявку (проконтролировать не сможешь, поэтому постоянная песня, что ждем оплату). Но самая главная проблема — в алкоголизме работодателя: уезжаешь в рейс, потом после выгрузки ждешь, пока он пропьется или приедешь с рейса, а он даже трубку не берет, и это может продолжаться 2−3 недели! Потом у него нет денег на топливо… И так по кругу… Поэтому водители от него сбегают, и он ищет новых водителей постоянно! Далее →

Продолжаю работать в в компании босфор. Работаю 4-й месяц. С коллективом сдружился, с начальством не конфликтую. Делаю свою работу и получаю достойную з/п и премии. Для новых соискателей скажу, что работать придется, лодырей не берут. Далее →

улучшить, можно улучшить город Санкт-Петербург, если забрать лицензию у этих уродов! Транс-балт, вест сервис Пидыравто, это все одна компания разбитая на множество, а теперь Ещё и нта национальная транспартная ассоциация! март апрель май кинули проктически все х водителей на зарплату массовые увольнения без пречин отправка за свой счет в отпуск на 3месяца выплат ноль! не довоз по 100 по 200 тысячь на водителей, водителей загнали в долги, кто остался отдовать да вы просто терпилы! Шлите их по дальше, ребята не ведитесь на их очколизство, работы с водительскими правами кат в, с, д достаточно, а эти ур-ды пусть сами содятся за руль и пашут! Далее →

Всегда приходится выслушивать оскарбления в свой адрес от заказчиков. Т. к они всегда обманывают своих клиентов. После клиет с администратором договариваптся, а сотрудников штрафают! Далее →