Работа для мужчин: отзывы

Нет. Далее →

Не платят обещанную зарплату, задержки по выплатам и билетам, еда в столовой на троечку (нужен крепкий желудок), отношение к работягам скотское, ты раб, за все штрафы. Перерывы на чай по 10 мин, 2 раза в день, за это время 120 человек в подразделении должны успеть попить чай из двух чайников, перекурить и т. д. Опоздал с перерыва — штраф, закурил вне перерыва — штраф. На стройке обязан ходить в очках весь рабочий день, дешёвые пластиковые очки, зрение испортишь мгновенно. Выходных нет, пишешь заявление на выходной, но есть вероятность, что не подпишут, сдохни, но сделай объем. Причём инструмент убитый, перчаток не хватает и т. д. В общежитиях постоянные драки, очень много иностранных специалистов, русских практически нет. Условия на троечку и то если повезёт. Не советую сюда ехать. Далее →

Проживание Далее →

Постоянные переработки неоплачиваемые, тупой командир отдела, думающий, что у него рабы. Работа для роботов, собачья работа — езда по кустам нефтепромысла, жадная контора. График меняется каждый день. На постах пенсионеры за 38 работают. Не советую! Далее →

Не рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Татьяне Анатольевне. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своë нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем в чëм сама не разбирается Окружила себя подружками помощницами в роли Ане, Наде, которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции и не важно им когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабëнки. Далее →

Не рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Т.А. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своё нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем, в чём сама не разбирается. Окружила себя подружками-помощницами в роли А., Н., которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции, и не важно им, когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабёнки. Да и на этапе трудоустройства можете многое понять. Если инженер не может пару листов распечатать, ждём системного администратора, и ты можешь прождать хоть полдня. А этот инженершка не может сходить в соседний кабинет и распечатать. Вообще инженершка, и видимо многим начальникам [censored] на водителей, привыкли держать подкаблучников и послушных рабов, именно такие и работают. Водители там и кузов чистят, и красят, слесарей не хватает, шиномонтажники, токари наглые, ведут себя как начальники. Короче, вакханалия какая-то. Если не веришь, сходи, проверь. Далее →

Ну особых нет. Работа сама может оказаться лёгкой в плане километража, условия сойдёт, типа есть слесаря которые сами ремонтируют, но без желания вечно крики и оры, чуть до драки не доходит, один мужик в последний раз рассказывал что чуть не подрался. У механика на базе то ли сахарный диабет, то ли пьяный вечно, то ли ему морду не били давно, но скоро наверное набьют. Платят вовремя. Билеты сами покупают. Машины более менее годные Далее →

Начну сначала. Директор К. Д. Контора на Доронина на этот момент. Там есть ещё автотрейд, этот вроде генподрядчик. Приезжаешь и могут не забрать, сутки можешь просидеть на ЖД. Или за свой счёт снять хостел. Когда умоляешь заплатить за хостел, могут заплатить, когда едешь на работу, а когда обратно уже нет. Приедешь, например, в хостел, а там нет мест, будешь спать на крыльце, пока место не появится. На работе устраивают на неполную ставку, но об этом тебе не скажут, дают подписать договор, но договор на руки не дают, в договоре пустые строки со штрафами, потом могут приписать любую сумму. Мало того что договор не дают, ещё и дают подписать сразу заявление на увольнение. Как начнёшь уезжать, не закажут машину, будешь ждать несколько дней в хостеле, проедать деньги. На своей машине если приедешь, за бензин так и не заплатят. Начальники, замы постоянно врут, лишь бы отмазаться от тебя, могут враньём оставить на другую вахту, сказав, что завтра кто-нибудь приедет. Далее →

Организация сама хорошая, но изо таких как Баканов Сергей Николаевич, всё отпадает туда снова возращатся. Далее →

Начальник охраны б.с.н. и ф.д.а. плохие, всё делают, как они хотят, творят что хотят, а у б.с.н. вообще руки на отвязи, зелёный свет у него, может всё делать, как он хочет, не доплачивает з/п, ещё покидание поста мутит. Не идите к ним работать, и вообще организация не хочет разбираться, таких надо увольнять. Получают наличными и мутят, как хотят. Будьте осторожны. Далее →

Нет Далее →

Серая зарплата. Ужасные условия, кидают и штрафуют, директора глупые и жадные куркули. Людей не хватает, работают одни пенсионеры и инвалиды. Реальных специалистов нет, одни самоучки. Обещают одно, а получается другое. Не верьте, это замануха, директор лгун! Не советую туда идти. Далее →

Работаю в компании 2 года, в целом всё нормально. Зарплату платят вовремя, что уже большой плюс. Коллектив хороший, начальство адекватное — не орут по пустякам, но и [censored] не дают. Инструмента и материалов на объектах хватало. В общем, место нормальное. Далее →

Переработки бывают, куда без этого, но в целом терпимо, да и за них платят. Далее →

А мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →

Я бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю, как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все-таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому что по факту отдохнуть, когда у тебя машину шатает как в 9-бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается.. Далее →