Работа для мужчин: отзывы

По зарплате обманывает начальник склада А. сейчас он и начальник транспортного управления говорит, что он нежный и пушистый. Я на самом деле агрессивный, неадекватный и общается с водителем как с быдлом, повышает на них голос. Есть у него два приближенных, которые возят лёгкие точки: начальник склада и транспортного А. Далее →

1) вынос мозга от [С.] [И.] по поводу топлива и расхода и БЕЗ повода, едешь всю ночь. Утром уже звонит. 2) куча фотографий — это про контейнеры, 50 фото со всех сторон. 3) подпись документов, по несколько подписей от [censored] делать, типа если больше одной, то точно получили груз. Это [censored]. 4) деньги в рейс нужно постоянно выпрашивать, такое ощущение, что их собственное забираешь. 5) постоянно перецепы. На границе документов заполняешь сам. С реф. 6) в машину что-то купить — это нереально. Жадность, даже раций нет в машинах. Во всех. 7) машины старые и салоны ушатаные. 8) на то, чтобы купить набор ключей в машину, ответ — это не мои проблемы. 9) на проходы не дают. Границу проходить ночью и на МКАД нужно успеть. Это только с контейнерами ночные рейсы короче. 10) отношения к водителю никакого. Ставки непонятные, то одни, то другие. Сам себе начальник. Уважения к старшим нет. Ко Дню водителя даже не поздравили. Хочешь узнать, правда это или нет, спроси у водителей, они не соврут.. Далее →

По факту рабочий день оказался 12−16 часовым. При этом оплата осталась прежней, хотя в договоре указано, что каждый час сверх 10 часов должен оплачиваться. Кстати, пробег за МКАД тоже не считают и не оплачивают. Лобня, Зеленоград, Солнечногорск — всё входит в фиксированную стоимость. Пытаются загрузить по максимуму. Если скажешь, что можешь возить на газели до 3т, то могут впихнуть от 2, 8 до 3, 2т. И хотят, чтобы развёз быстро и без пробок, как на вертолёте. Логистика у них не выстроена, к слову, вообще. Совмещают точки в Балашихе, Реутове, на Щёлковском шоссе в Москве, на Бабушкинской и в Медведково в один маршрут, с загрузкой на Кутузовском, и возврат туда же. Кто ездит — тот поймёт. Оплачивают по безналу только спустя неделю. Выставил счёт в понедельник за 3 недели, отработанные до этого дня с расчётом, что оплатят до среды. В итоге оплатили только в пятницу после скандала, так как хотели всё отложить на следующий понедельник. (Сначала потребовали какую-то справку из налоговой, потом сказали, что с четверга директор на даче и вернется только в понедельник, а кроме директора никто не оплатит). Любую недостачу товара вешают на водителя, при этом палеты с товаром уже подготовлены к отправке и запалечены. Проверять на складе... Далее →

Сварщиков обманывает по зарплате н.е. Далее →

Шарага ещё та. Если вы решили тут поработать водителем, то вас ожидает следующее. Водителем вы будете в последнюю очередь. Вы будете вдыхать пары растворителей полной грудью (летом вонь неимоверная), грузить, мыть всё, что можно помыть, выполнять функции разнорабочего, летом вас ожидают незабываемые работы в полях :). У пана директора есть 5−6 участков, которые вы будете усердно косить с утра до вечера за бесплатно, и спасибо вам хрен скажут. Возить вы будете опасные грузы (растворители, химические отходы), если у вас нет допуска, то шеф вам расскажет, как надо обходиться без него :). Штрафы все на вас будут. И, увольняясь, вас 100% киданут на зарплату. Зарплата серая. Официалка минимальная первые 3 месяца, потом полностью серая. Далее →

Организация труда ниже плинтуса, городок ниже среднего, оформление не всегда официальное. Спецов мало, в основном работяги с Кавказа. И главное — не рассчитываются. Обещают 84 000, а могут вообще в конце объявить разнорабочим — 60 000, потом высчитывают за питание и ещё кучу предлогов ищут. Денег постоянно нет, могут 1 раз в три месяца рассчитаться какой-нибудь частью (30% — 50%) от обещанного и начинается завтра, послезавтра и т.d. Народ бежит, монтаж растягивается на доделки, переделки, деньги проедаются.. Далее →

чоо СТРАЖ в г. Геленджике зарегистрирована на подставное лицо. Куратором является бесчестный и бессовестный атаман казачьего сброда в Геленджике. Директор ЧОО СТРАЖ вопросы не решает. Для этого атаман выделил из числа себе подобных казаков, занимающихся обманом охранников и наполнением своих и атамана карманов. Далее →

Пригласили на собеседование, приехал, пообщались, сказали, что завтра на стажировку надо выйти покататься с водителем. Катался весь день, хотя работу знаю, уже работал в этой сфере. Позвонил механнику, что дальше, какие действия? Сказал, что надо с С.Б. пообщаться. Вопросы, допросы одни и те же задают. В общем, говорит, что все нормально, ждите, вам позвонят и выходите на работу. Жду 2 дня, присылают сообщения, что нет, вы не подходите, почему — непонятно. Вопрос, зачем надо было выходить на стажировку, если С.Б. что-то не понравилось. Далее →

Судя по всему, такая же шарага, как и ЦУМ (в который так же пытался устроиться водителем), прошел все этапы собеседования (онлайн, встреча на Киевской, полиграф + тесты), но перезвонили и сказали, что пока не готовы предложить с ними сотрудничать. Судя по количеству вакансий одной и второй компании, походу HR тупо отрабатывают свою зарплату перед руководством. Зря потраченное время.. Далее →

Самая обманная шарашкина контора рога и копыта. Мне уже как два месяца не платят зарплату, телефоны не берут. Надо таких мразей убивать, чтобы другим агентствам не повально было. Сам я работал в Столбовой, Московская область. Сейчас туда отправляют людей, на месте работяги сразу говорят, что за контора, что их кинут на деньги. Люди разворачиваются и уезжают, и с этой конторы уже не имеют дела, и это правильно. Далее →