Работа в такси водителем: отзывы, зарплаты

Джет такси этот таксопарк кидает водителей поголовно в начальстве бывшие менты этим все сказано не верьте ни слову! Если захотите уити будет много проблем! Жилье не бесплатно и не 50/50 делят только чистую кассу! Далее →

Мне предложили работу диспетчером в Яндекс Такси (удаленную). Необходимо просто оформлять заказы, клиент называет точку, А и точку Б. Ничего сложного. Я изучила все материалы, которые мне отправили и ответила на вопросы. Мне написали «Окей, отправлю на проверку», уже через час мне пришел Отказ. Я весь день убила на изучение должности, на прохождение тестов и сдачу экзамена (и это я еще не работаю в компани!). Яндекс, откройте глаза! К вам никто не придет работать за копейки… Кстати, оплата 2 рубля за 1 оформленный заказ. Они сказали, что заказов 450–700 в день, хотя сейчас все пользуются приложением, а не звонят диспетчеру. Хорошо подумайте, прежде чем устраиваться в эту контору, стоит ли тратить свое время… Далее →

Обещают зарплату от 4000 до 15 000 гривен, по итогу у тебя получается 1 грн за выполненный заказ, но люди звонят не только для заказа такси или заказы не выполняются и тебе за это не платят. Если работаешь до 00, то сама плати себе за такси, потому что больше ничем не уехать домой. Очень грубое начальство, тебя ни во что не ставят, как мусор. Безумно большой поток сотрудников, постоянно кто-то увольняется (практически по несколько заявлений в день). Обучение проводят хорошо, тут даже ничего плохого не сказать. На такой работе много не заработаешь. Также, выводят много операторов в работу одновременно, из-за чего ты можешь сидеть 2−8 минут без заказов «втыкать» в стену. Пустая трата времени! Отпуск, больничный не оплачиваются. Из-за большого количества сотрудников сложно выставить себе смены, тк опытные сотрудники делают это с бешеной скоростью и у тебя остаются самые ужасные смены. Менеджер может позвонить тебе в выходной, поинтересоваться сможешь ли ты выйти в такой-то день, если отказываешь, она скажет, что продлевает твою смену на n-ое количество часов и просто отбивается. Ужасное отношение к персоналу. Далее →

Полное налюбилово. Рекламой заниматься блогер с Ютуба Омич в Питере. За монету рассказывает небылицы что всё хорошо. Прям не работа, а санаторий. А парни разбившие машины и отрабатывающие долги поддакивают. Расчёт на лошков из регионов которых можно шваркнуть на деньги. С деньгами обманывают, придумают тысячу и одну причину оштрафовать человека. В ролике говорят что приезжая в Питер с собой нужно иметь 0₽ мол всё будет. Еда по предпочтению (по факту самая дешёвая еда из магазина из серии мясо не из мяса), проживание и спальное место (в лучшем случае старый диван, в худшем старая раскладушка и первое и второе на 2 человека, один спит другой работает, потом поменялись), мойка авто (на 7 дней 400₽, как хочешь так и мой) График работы вахта 32 дня. Первые 4 дня стажировка за них платят 2000₽ и только потом начинается отсчёт вахты. Выходные не в почете и в вахту они не идут. Сначала был график 2 человека на машину по 10 часов на линии 1 час обеда, 1 час пересменка, итог 12 часов в машине. Потом сделали 1 человек на машине и смену по 12+1 час за те же деньги. По факту парни... Далее →

1.Офис находится далеко, а не «недалеко» от м.Новые Черемушки. 2.Нет клиентоориентированности. Ни со стороны клиента, ни со стороны водителя. Клиенту угрожали, оскорбляли, избили-клиент сам виноват, шаблонный ответ на жалобу. То же самое касается и водителей-сами виноваты. Компания идет на спад;качество обслуживания в самом низу почти уже;заинтересованности в улучшении бизнес процессов нет. Стоит тебе заикнуться и указать на узкие места, как тебя либо просто проигнорируют, либо обвинят в высокомерии (не понятно правда причем здесь высокомерие)))), но ладно).Никому не нужно твое желание что-то здесь улучшать. 3.Из описания вакансий: «Достигать амбициозных целей, профессионально расти и развивать свою зону ответственности»… извините, [Ч.] амбициозных целей и профессионального роста. Только если повезет (чаще м.р.)и если попадешь в «нужный отдел», либо пристроишься к «кому надо».В «дома такси» вообще не советую, там точно ничего нет. В отделах не ценится ни амбициозность, ни инициативность и порой профессионализм, а наоборот это всё поддавляется (часто-скрывается).Задачи и обязанности не меняются из года в год. В нормальных компаниях идет переквалификация сотрудников-здесь этого не будет никогда. И руководитель не заинтересован в этом. Работа подходит для тех, кому нужно «пересидеть» какое-то время и для старых женщин, у которых с карьерой покончено навсегда. Брать на работу можно каждого, однако... Далее →

внимание ВСЕМ КТО ХОЧЕТ вернуть СВОИ невыплаченные деньги И доказать СВОЮ правду! Все негативные отзывы об этой " фирме " которые опубликованы на этом сайте абсолютная правда! В настоящее время активно создается инициативная группа для подачи коллективного иска в суд об взыскании невыплаченных сумм заработка каждому пострадавшему водителя в этой " компании «. Также отдельно будет подан коллективный иск об клевете и оскорблениях со стороны некоторых сотрудников " ООО Транссервис " которые были размещены в комментариях на каждого сотрудника уволился и высказывал недовольство. Они без доказательств оговаривают и мстят и специально портят репутацию честных и хороших людей чтобы создавать им сложности для последующего устройства. Эти факты клеветы и оскорблении уже зафиксированы в комментариях Яндекса на каждого водителя кто высказывал правду им в лицо. Там есть такой [Р.] [М.]. Этот обиженный мальчик возомнивший себя " борзом " назначил себя великим султаном в вонючей комнатке и мнит что он Управляющий Автоколонны. Этот фигурант будущего суда оскорблял при свидетелях и угрожал расправой принципиальных водителей кто отстаивает свои права. Он от личной ненависти и от имени компании пишет в комментариях Яндекса лживую выдуманную информацию о несуществующих... Далее →

Люди, все отзывы положительные накручены! Не идите в эту компанию! Рабские условия труда за копейки! Начнём по порядку: изначально вы проходите «обучение», в первый день, на нем вас говорят очевидные вещи из разряда: «не везите клиентов без оплаты…» Если у них не отработаете 4 дня, то за обучение вы будете 18 тысяч рублей! За вот эту пустую болтовню. А 4 дня у них надо ещё постараться отработать. 6900 на экономе ты должен в день накатать, 8500 на комфорте. Откуда такие заоблачные планы? С этого всего ты получаешь 35%. Это в день 2000−3000 рублей за 14–16 часов работы (за меньше время вы план не сделаете 100%, плюс вам ещё надо будет машину помыть и заправить перед тем как сдать, а это ещё +1−1,5 ко времени, если это не делаешь — штраф 1000 рублей. Если не накатываешь план — ничего не получаешь. Вот такой «весёлый таксопарк» План накатать реально только часов за 12, если ужасная погода, очень высокий спрос и то устанешь так, что просто прийти лечь и упасть… В дни, когда погода хорошая — план не успеваешь накатать, работал с 7 утра и до 7 утра... Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции ! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они оказывается не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль- МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000км , (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40000р, зарплата около 8000р., график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем читайте договор, господа -товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами. Далее →

Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс и их купит. Далее →

Пишу этот отзыв от своего имени, как человек, который в итоге за все платил, хотя муж честно устроился на работу, работал и в итоге остался должен! опыт работы в этом автопарке почти 3 месяца. [Д.] [К.] (или кто за ним стоит) держит парк автомобилей, если корыта которые он предоставляет для работы можно так назвать, который находится в Киеве на ул. Здолбуновская. Офис расположен в строительном вагончике, персонал состоит из нескольких сотрудников, которые никогда ничего не знают, денег нет.. или просто неквалифицированные будь то механики или другие «специалисты». Машины предоставляются для работы в такси или доставке. При приеме на работу озвучиваются условия и истории (я думаю, что тот, кто это будет читать, понимает какие яркие перспективы работы вам рисует работодатель), которые на практике выглядят так: -автомобили в аварийном состоянии (сильный запах газа в салоне, поломки в салоне, технические неисправности- глохнет автомобиль от поворота руля) и чтобы вы понимали, я это говорю как минимум про 4 автомобиля, на которых работал мой муж! Автомобиль выдается для работы грязный неисправный и после отправляется на ремонт за ваше «рабочее время», которое не компенсируется и после еще вычитается из вашей «зарплаты»!... Далее →