Работа в такси водителем: отзывы, зарплаты

Нет вообще Далее →

Решил подработать курьером-водителем, установил Яндекс. Про, зарегистрировался. Вышел на линию. И тут началось! Во-первых, заказов максимум два в час, во-вторых, пробег по доставке хоть и небольшой, но в такие места, где очередного заказа не дождешься вообще. Приходится ехать обратно порожняком, а это уже не мало. При этом снимается комиссия парка. При отсутствии термокороба приходят заказы на доставку еды, а за это тоже снимается процент. В общем, при стоимости доставки в 500 р. вам достанется максимум 300−315 р. Вычтем горючее, амортизацию, в итоге получим рублей 200−250. При обращении в службу поддержки мне сообщили, что можно отменить заказ по правилам доставки. Но если не выполнить такие заказы, то можешь остаться вообще без заказов. Чтобы получить заработанное, нужно поначалу сделать не меньше 10 заказов. При обращении к представителю парка, мне сказали, что нужна карта банка партнёра, а если выплачивать на вашу карту, то будет комиссия в размере 500 р. В общем, решил больше с ними не работать, попросил выплатить мне всё и закрыть аккаунт. Аккаунт-то они закрыли, а вот с оплатой мучаюсь до сих пор.. Далее →

На покушать заработать можно, но не более. Далее →

Ну вот и я добрался написать свой отзыв спустя две недели работы в Яндекс такси (Рога и Копыта), а дело было так. На основной работе после введения всяких санкций резко упал объём работы, и нас всех перевели в режим простоя: неделю работаешь, 3 недели сидишь дома. Ну благо зп выплачивают в полном объёме без изменений, и я решил просто так не просиживать это время дома и заняться чем-то полезным, и выбор пал на Яндекс такси. Как и во всех отзывах ниже, заманила зп за смену 6500. Ну, думаю, все щя заживём) И вот после парочки проработанных смен я понимаю, что это реально, если я буду ночевать в этой машине. Максимум удавалось заработать это 3000−4000 тыс. Это при условии, что с 6:00 до 19:00 я из машины вообще не выхожу, а кушать и в туалет тоже иногда хочется. Ладно, 3−4 заработал, приехал домой в 22:00, поел и спать. Утром захожу в приложение проверить свои гроши, и от увиденного я был в шоке: 2300 куда-то пропали, а это был 2х часовой заказ в Домодедово, 82 км по пробкам, за который отменили оплату из-за того, что я не доехал 100 метров, хотя... Далее →

Нету Далее →

Раньше поддержка возмещала неоплаченные поездки в виде промокодов на три часа. А теперь что они есть, что их нет — толку ноль. Никто вам ничего не возместит. У меня две поездки за последнее время, и никто не возместил. А с пассажирами рушится, грубить им нельзя. Ты отвези, оближи, ещё спасибо скажи за звёздочку, и денег не получишь. Уберите поддержку вообще! Толку нет от этих дармоедов, а за них получают вовремя! Далее →

Подработка Далее →

У меня стаж в правах 1 год, попросил человека за вознаграждение и вуаля, через 8 часов я уже таксист со стажем в 3 года) И у меня до этого был аккаунт в курьерской службе Яндекс Про, и все равно пропустили. Успел заработать 6к за 4 дня, и только после этого заблокировали навсегда. Интересно, а многонационалов также проверяют паспорта и права?) При этом 2 раза требовали фотоконтроль паспорта, и я успешно его проходил. Теперь конкретно: по сравнению с Максимом в моем регионе Яшка выгоднее. Но я катал только по утрам в час пик. Днем бывало вылетали заказы за 90−100 рублей с нехилой подачей, и за отказ минус активность). Не видно точки Б, это минус для пузотерок, т.к. часто дачники заказывают такси к себе в селуху, и приходится гробить подвеску и днище, и это в лучшем случае. В общем, для подработки студентам годно, но на постоянку… Ребят, да проще в магазин устроиться и получать те же деньги на зарплате в офисе без всяких переживаний за тачку, паспорта и кэфа.. Далее →

Нет никаких и не может быть Далее →

Контора с абсолютной фашистской идеологией. Где водитель не человек в принципе. Без чего-либо человеческого. Попирающая законодательство. 1. Тарифы Не поднимались никогда с начала существования в 2012-м году. Поездка длиной 35−40 минут с подачей 10, вполне может стоить 206 рублей. Из которых 30 процентов эти мрази заберут себе. Оставшееся не окупит даже бензин. Про амортизацию и заработок — говорить нечего. Непрозрачно все. Стоимость поездок назначается от балды. Не соответствует даже их гнилым тарифам. У поддержки ответ на все один. Все пересчитали — все правильно. Заказ длиной в полтора часа рассчитывают, как 20 минут. О чем пишут при приеме заказа. Немедленно после этого их же кривой и косой навигатор показывает время в пути 50 минут. В силу кривости этого ворованного поделия — ошибается на полчаса. Итогом поездка 1:30 по цене 20-и минут. Но все, типа, правильно. Отказываться от заказа нельзя. Стоимость и маршрут заранее не видны. Чтобы стал виден маршрут, нужно вылизывать [censored] любому пассажиру. И желательно еще подставлять свою. Делать это надо с нарушением всех норм законодательства. По 15−16 часов в день с одним выходным в месяц. Только в этом случае имеется... Далее →

Нет плюсов Далее →

Работал как-то на своей машине. Для подработки сойдет. Работаешь, когда хочешь, и сколько хочешь, без проблем. Если напоролся на быдло, то просто закончил смену, и не нужно работать с испорченным настроением. Все меняется, когда берешь машину в аренду у таксопарка. Каждый день нужно отдавать аренду в любом случае. И агрегатор этим пользуется. Тут же начинаются проблемы с заказами и с работой приложения. Бонус за количество заказов получить практически невозможно. Как только ты начинаешь приближаться к цели, количество заказов все уменьшается и уменьшается. И функция безналичной оплаты почему-то перестает работать, особенно в неблагополучных районах, где шанс, что водителя кинут, очень велик. Далее →

1. Приложение. 2. Логистика. 3. Простота регистрации. Далее →

Очень запоминающееся знакомство получилось у меня с Яндекс ПРО. Из положительного: 1. зарегистрировали полностью дистанционно (никуда даже не пришлось ехать); 2. Приложение оставляет массу приятных впечатлений, все интуитивно и понятно (видно хороший состав программистов); 3. Хорошая загруженность работой (много заказов); 4. С логистикой все отлично (не успел освободиться, как тебе предлагают следующий заказ). Из минусов, из-за которых никому не пожелаю работать на эту контору (конечно, если политика компании не поменяется): 1. Не видно точки Б (назначения), хотя есть пункт о её отображении, который нивелируется коммерческой целесообразностью (высокая комиссия); 2. Видимо, из-за выживания конкурентов, стоимость заказов близка к границе рентабельности (амортизация, ГСМ, страховки, стоимость труда (руб/час (она у каждого своя)). 3. Эта компания предоставляет информационные услуги и работодателем не является со всеми вытекающими обязанностями в соблюдении ТК РФ (обед, продолжительность рабочего дня и т. д.), попробуй заболеть или ещё что похуже (работа постоянно сидя, здоровья не прибавляет). 4. Вызывают противоречивые чувства отзывы на сайте компании, как кто-то работает на Яндекс-такси и чуть не познал дзен (возможно работа маркетологов для привлечения неокрепших умом... Далее →

Сойдет как подработка. Далее →

Сию браваду хотелось бы начать с того, что все «Конторы», «Таксопарки» и т.д. — это ± одного поля ягоды. У всех свои плюсы и минусы. Но это история (само собой составленная по моему оценочному суждению) именно о таком парке, как Драйвклаб (он же АльфаБык, он же СоциалТруд). Сразу своё почтение хочу выразить HR-у, который составлял вакансию на сайтах — это блестяще! Согласитесь, ведь «лучший парк» или «исключительно новые авто 21-22х годов», «своё СТО» — это заманчиво? Ну вот и я попался на эту уловку. Пришёл на собеседование. Там все шаблонно: дали инструкцию должностную, договора на подпись и бла бла бла. Девушка, которая принимала на работу, довольно милая, хоть и было чувство, что на работу принимают её (даже малейшего анкетирования не было). Но это ладно, через них там сотнями проходят за неделю, всех опрашивать устанешь. И тут заходит госпожа «А». Молодая девушка, в приличном офисе и сходу выдает: — «Бл*ть, какая хевая погода! Збало». Воу! На секунду флешбеками откинуло, как мы с пацанами цемент выгружали! Понимаю, начало весны, бесконечные ливни и снегопады, но камоооон! У тебя же сидит человек, устраивается на работу. Банально из этических соображений — это неправильно! Но это был только пролог. Дальше первая смена,... Далее →

Не нашёл Далее →

Здравствуйте, бывает у всех водителей такси, что ставят низкие оценки, это ничем страшного, да и речь сейчас пойдет не о клиентах. Решил я узнать в Яндекс Про, за что поставили низкую оценку день назад (короче, фигнёй маялся, пока заказ ждал). Всё-таки интересно стало, вроде бы никому не грубил, машину вовремя ставил. Написал я в поддержку, долго ждать не пришлось, оперативно пришел ответ в виде шаблона. На что я, естественно, ответил опять вопросом: «Что меня интересует за что поставили оценку, а не когда и как складывается и как их супер программа вычисляет несправедливые оценки и удаляет их». На что опять сообщение шаблон в ответ прилетело. Короче, еще несколько сообщений я отослал, всё то же самое, адекватный ответ я не получил. Хотя ответить можно было очень просто: сказать, за что поставили оценку, или сказать, что поддержка не видит и не может читать отзывы клиентов, ну или что-то в этом роде, чтобы я отстал. Но Яндекс поддержка настойчиво кидала шаблоны в ответ (молодцы, НЕ сдавались!). Естественно, это всбесило, я решил пойти дальше. Нашел на просторах интернета телефон Яндекс Такси поддержки, позвонил, отметил дополнительно цифру, а тут не хрена, говоря, пишите в Яндекс Про поддержку, во всем поможем, во всем... Далее →