Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске
Ищете работу водителем в Минске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Минске для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Минске
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Минске?
Сотрудники указывают зарплаты от до 15 000
Средняя зарплата 790 в месяцСколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (219)
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНа собеседовании все красиво, при этом ты должен 3 дня Бесплатно! Пройти стажировку и посмотреть, подходит ли тебе работа. Переработку не оплачивают от слова совсем, в путевом стоит время выезда 9, но ты уже в 8 должен быть на работе, и приезжать вы будете на склад в конце дня к 19. Пока вы выгрузитесь, пока вы накладные разложите по грузу, вы никуда не уедете. В лучшем случае вы уйдете с работы в 20:00, а в путевом лучше писать ручкой конец дня, так как они просят: «Ты карандашом поставь, а мы на 18:00 исправим!»))) Плюс, ещё есть служебные фирменные доставки, которые вам тоже должны оплатить, но, увы, это все на словах! А зарплата вам обещанная, полностью вами заработанная, в полной мере не будет выплачена! Найдут где списать и за что! А, ну ещё вы будете отличным грузчиком! И может быть, водителем))) Если вам дорого свое время и здоровье, не советую сюда устраиваться! Далее →
-
✓ ПреимуществаСвоевременное З/П. Вторая смена офисного водителя в пятницу, может быть окончена в 20:00 — 21:00. Далее →✗ НедостаткиОбещают одно, а на деле совсем другое. Переработки не оплачивают, хотя при трудоустройстве обещают. У офисных водителей нормированная получается только первая смена. Вторая смена может закончиться и в 3:00, а может и позже. Офисные автомобили в ужасном состоянии. З/П, которую указывают в объявлении — 950 р. максимум; бывало и меньше. Уровень з/п не соответствует этой работе. Далее →💬1 комментарий
-
✓ Преимущества- магазин уценённой б.у. техники Далее →✗ Недостатки- охрана осуществляет досмотр вещей и контроль алкотестером и бесконтактным термометром с пристрастием; — систематически не разгружают автомобили после рейса, что приводит к быстрому износу узлов и поломке техники, за которые отвечают водители, по договору полной материальной ответственности (при обращении на этот факт внимание нач. колл-центра К.К. и зам. директора Д.Д. остаётся без решения); Далее →
-
✓ ПреимуществаНету ни одного. Далее →✗ НедостаткиХочу написать отзыв о этой якобы конторе Скай Ленд Групп на Передовой 97. Директор [Л.] В.П. — нечестный человек. Машины отправляет не обслуженные, а если что-то случается, всё вешается на водителя. Отправляют в командировку без денег на топливо, и приходится отстаиваться на заправках по несколько часов, пока не перечислят на карту. А зарплата зависит от колеса. Постоянные задержки по зарплате, за год моей работы ни разу не дали в оговоренный срок. Директор хамло колхозное: как нужно ехать в рейс, пятки целует, а как отдать з/п, так найдёт кучу причин, чтобы удержать с тебя хоть сколько. А если говоришь, что увольняешься, то ты не водитель, а прокладка и убийца машин, и в этом случае з/п не отдается. Трудовой договор составлен так, что з/п 450 рублей, и при увольнении ты получаешь 450, а всё остальное, что ты заработал, тебе не дают, как говорит этот недодиректор: «читай договор, тебе всё выплатили!» В конторе постоянная текучка, водители долго не задерживаются, за год моей работы при автопарке в 4 машины поменялось больше 10 водителей. В рейс оправляют с лысой резиной, так как нет денег даже на резину, хотя машины не стоят. Куда не приезжаешь на СТО, всюду задолженности, спрашивают... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиВакансии липовые, зарплата не соответствует заявленной на сайте, поэтому огромная текучка продавцов. Фирма всегда висит на сайте по поиску работников, и ищут они на самом деле не работников, а рабов на 300−400 рублей при 11-часовом рабочем дне 5 дней в неделю. Вам предложат работу в детской поликлинике, не будут давать товар, при этом руководство будет требовать выручку и самое интересное регулярно просить заменить кого-нибудь на выходные и праздники. Хамское отношение к работникам, начиная от руководства в лице Р. Р. и прочих сотрудников офиса и заканчивая водителем, привозящим товар. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет, только обещания. Далее →✗ НедостаткиДиректор [О.] [И.] очень красиво рассказывает про работу в компании. По факту, зарплату надо выбивать, которая состоит из оклада 700 р, остальное в конверте, командировочные надо выбивать. При расчете любит обмануть. При поездке в командировку на 4 дня можно вернуться через месяц. Менеджер, она же диспетчер, неадекватная. Водителей считает за быдло, которое должно работать без выходных и круглые сутки. Может позвонить в 12 ночи и сказать, что вам на заказ в пять утра, и не важно, будни это или выходные. Все автомобили без ТО, гидроподъемники без ПТО и ПТО. Техника хлам, если еще можно назвать техникой. Механик — это вообще долбоящур, который считает себя богом ремонта. Обходите стороной эту контору ОБЛОмаш. Далее →
-
✓ ПреимуществаБерут всех подряд, даже пенсионеров Далее →✗ НедостаткиНе выплачивают вовремя арендную плату за автомашину, крутят-вертят деньгами. Ищут водителей-тихарей, либо «терпил», которые будут молчать в тряпочку. Не советовал бы на своей машине идти к ним работать. Устанете ждать обещанных денег. . Далее →
-
-
Обещали на собеседовании за 900, а по факту з.п. 700−800, и ещё постараться надо.. Далее →
-
Контора кидалово, в котором водителей используют как рабов. Когда приходишь на собеседование, тебе расписывают, как там все красиво, хорошо и что будешь зарабатывать. Все это враньё. Никакого официального оформления нет. Первое время с тобой заключают договор возмездного оказания услуг, второй экземпляр которого на руки не отдают, и все это время ты будешь работать за 6 рублей в день по 12 часов. Клиентов очень мало, и средний чек меньше 20 рублей, у меня было много чеков до 15 рублей, чаевых нет вообще. Условия работы отвратительные, график изматывает полностью, работа по 12 часов в день — это минимум. На собеседовании говорят только о двух видах санкций в твою сторону, а на самом деле тебя штрафуют за все подряд, и штрафы очень большие, настолько что ты пару дней будешь бесплатно работать, чтобы отработать этот штраф. В случае аварии или еще чего-либо ты будешь выплачивать полную стоимость ремонта автомобиля, хоть они и на каске, и на собеседовании тебе будут говорить, что ты будешь должен только 100$, если авария была по твоей вине. Руководство неадекватное, директор сам себе на уме, и в случае, если ты хочешь уволиться во время... Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нету.это помойка. Далее →✗ НедостаткиНачнем с того, что зп ДО 900 р, не больше. В среднем 850 р, штрафуют за все, штрафы минимум 60 р. Перед трудоустройством попросите стажировку на полдня, водители все расскажут про дичь, руководство конечное, кроме логистов. Оформление на год, и уволиться нельзя, только по статье, платите за пережог топлива, за мелкие сколы и т.д. Охрана постоянно ходит и стоит над душой каждый день, требуют объяснительные, дичь. Не советую идти в эту помойку, заработаете копейки и потратите нервы и время. P.S.: работал в Еврике год, думал, там дно, но в Гривне понял, что есть еще хуже. Если вы себя не уважаете и готовы терпеть и работать за копейки, вам в Грин.. Далее →
-
✓ ПреимуществаСвоевременная ЗП, не плохо обслуженный транспорт (если до этого был нормальный водитель). Далее →✗ НедостаткиОчень нестабильная ЗП, невозможность повлиять на уровень ЗП, постоянные неоплачиваемые командировки, очень долгие простои на загрузках и выгрузках, что в итоге влияет на низкий уровень ЗП. Для любителей жить в машине со средней зарплатой 1000 руб — идеальная работа. Далее →
-
✓ ПреимуществаМашины более менее, кондиционеров нет. Далее →✗ НедостаткиДиректор врет, з.п. задерживают, командировочных нет, км 15 копеек, стоянки и простои не оплачивают. Если сломаешься в дороге, это твои проблемы. Денег у них постоянно нет, стоишь на заправке и ждешь полдня, пока перечислят на карточку. Логисты вообще нулевые, можешь ехать на загрузку, а ее реально уже нет. Перегрузы, левые СМР, занимаются каботажем по России, соответственно по левым СМР, все штрафы твои. Реальная з.п., которая остается 1100 рублей, обещают при трудоустройстве в два раза больше. Контора в принципе, как и многие в грузоперевозках [censored], но лучше об этом узнать до трудоустройства. Находятся они на Передовой 96, сейчас у них все машины стоят, не могут найти водителей. Коллеги, всем удачи, но не в этой конторе. Далее →
-
Всё могло быть очень хорошо, но рыба гниёт с головы. У директора поехала крыша. Машины за рейс проходят по несколько тысяч километров по дорогам России. Во всех неисправностях виноват водитель. Деньги на командировку выдаются нестабильно. Приходилось в рейсах стоять с пустым баком и ждать перечисления. Зарплата выплачивается не в срок и по частям. Водитель-раб гоняет машины по сервисам, а если сервис плохо сделал ремонт, виноват водитель, т.к. не проконтролировал работу слесарей (штаа?). Перед многими автосервисами большие задолженности, из-за этого машины не отдают, пока не погасится задолженность или её часть. Водителю приходится торчать на сервисах и ждать, пока перечислят бабки, а то и вовсе ехать за свой счёт через весь Минск, потому что нет денег погасить задолженность! Отношение к водителям со стороны директора скотское. Директор не отвечает за свои слова и поступки, виноваты все, кроме него. Машины без кондиционера, в жару водители подыхали в кабинах. В рейсы отправляли с неустраненными неисправностями и на лысой резине, и это после того, как взрывались колёса в предыдущих рейсах. Это лишь малая часть всего гноя в этой конторе. Уважайте себя и свой труд.. Далее →
-
Это самая гнилая контора, водителей разводят на деньги, работаешь, а они вам ничего не должны, мошенники. Далее →
-
1. В контракте 280 руб., остальное — премия, которую платят как хотят. Не вышел на НЕ оплачиваемую переработку — лишили премии, руководство наворовало, а недостачу с инвентаризации с твоей премии удерживают. Решил уволиться — два месяца без премии. Даже за спецодежду из твоей премии стоимость удерживают, а потом и при увольнении еще раз удержат. И доказать или обжаловать ничего не получится — премия не регламентируется законом: хочет фирма, платит, хочет — не платит. И это только вершина айсберга! Если ты водитель — привыкай ездить на ломаных машинах с лысой резиной, а если, не дай бог, на этом карыте ты попал в аварию — будешь сам платить за ремонт и за товар в кузове. И на тебя повесят всех собак, потому что это не механик, и начальник гаража заставляет тебя ездить на гнилых, ломанных машинах с резиной, на которой корт виден (других нет), а ты сам «захотел» и даже никого не спросил))) Товар ты сам должен пересчитать — а это может быть 56 накладных, в которых по 20 позиций разного йогурта, при этом он на 7 паллетах в твой рост стоит. И никого не волнует, что в машину только 6 паллет заходит — на руках неси, в кабине вези, это всё твои проблемы. И почти каждый день при... Далее →
-
они же ИП комар. Больше месяца водители не работают. Вранье во всем — от з.п. до корчей, на которых заставляют ездить. Машины — развалюхи, без ТО. Все, кто увольнялись, деньги выбивали через суд. Далее →
-
Работал водителем. Обманывают на всем, предлагают договор подряда и тянут с контрактом. Штрафы за всё. В день заработок составляет час за 10 часов 35 рублей. Тут навряд ли надурят — не все деньги отдают: 100 рублей на карту, остальное наличкой. Правды нет, машины добиты до ручки, ремонта нет, за простой не платят. Грузии сам машину. Далее →
-
Проработав там месяц, заработная плата минимальная, ниже заявленной в 2 раза. Автомобили не ремонтируются, в рейс отправляют на неисправных. Штрафы на водителей. Мужики, не лезьте в это [censored]. Далее →
