Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

Нет. Далее →

Собирался съездить к ним на собеседование. Кадровик и клоун в одном лице А., именно с маленькой буквы этот чёрт, не может внятно объяснить, где останавливается служебный автобус. Из-за длинного и продолговатого предмета в его рту он бормочит и не может назвать нормальные координаты. В общем, [censored] контора, вполне возможно, что вакансия висит просто так. Так ещё и там ты и водитель ричтрака, и кладовщик в одном лице за 55 к. руб., что смешно. Так что решайте, нужно ли Вам оно.. Далее →

График, белая зарплата. Далее →

Пытался устроиться водителем — не сложилось, необходимо пройти полиграф — я его ни разу не проходил, поэтому сильно нервничал. В итоге мне отказали, хотя другой кандидат с «белым билетом» успешно его прошёл. Я никого не оговариваю, просто точно знаю, что у него статья 8Б. Вот и верь всем этим полиграфам.. Далее →

Их нет. Далее →

Напишу для тех, кто сомневается в масштабе треша этой конторы)) Вчера вечером папе позвонило его трешовое начальство и неожиданно сообщило, что на сегодня папина машина забронирована в Кремль с другим водителем)))) Этот водитель приехал сегодня утром к нам на своей рабочей машине, забрал папину рабочую и укатил))) Ввиду своего небольшого ума, он даже не оставил ключи от своей машины)))) В итоге папа просто сидит дома и ждет, когда ему это [censored] вернет машину)) Как думаете, с машиной можно окончательно попрощаться или есть маленький шанс, и тот водитель вдруг окажется нормальным?)) Уважаемые водители, кто еще сталкивался с похожим беспределом, расскажите в своих постах об этом, пожалуйста. Очень обидно мне за отца, так обули его, переживает он очень.. Далее →

Стабильные выплаты з/п. Далее →

Убийственные графики (недосып, постоянная усталость, полное отсутствие личной жизни); Стрессы (при приемке ТС, автобуса (техника убитая, для новичков точно. на маршруте (частые отказы каких-либо систем в ТС, невозможность отдыха между рейсами)); по приезду в парк и сдаче автобуса (после 17 часового рабочего дня проезд по узким пространствам плохо освещенного парка, стоянии в очередях на мойку, заправку, пункт тех. обслуживания, 1.5−2 часа); 3 часа на сон и Новый рабочий многочасовой день. Теперь доп. условия. Получив профессию в УКК (где нас, конечно же, предупреждали о трудностях, твердили, что парк техники в Москве на 98% новая, учили работать согласно Инструкциям, Приказам, Законам, говорили так же, что «на земле» (в парках) все как «в жизни»… Т.е. все по-другому… По-другому, да, но не представлял, что запредельно… Чувство, что Вредительство, Ложь, Лицемерие, Подлость и Абсолютный Диктат вокруг меня и навсегда. Кто там тогда работает? Вот и я думал… Люди же работают! Долго работают те, кто привык как-то или по удобным графикам и нормальным ТС. Работают закредитованные по самые… и деться им некуда. Работают приезжие… Работают лишь бы день прошел. И плевать на чем, плевать на безопасность, плевать на все, лишь бы рейс... Далее →

Не нашёл Далее →

Здравствуйте, бывает у всех водителей такси, что ставят низкие оценки, это ничем страшного, да и речь сейчас пойдет не о клиентах. Решил я узнать в Яндекс Про, за что поставили низкую оценку день назад (короче, фигнёй маялся, пока заказ ждал). Всё-таки интересно стало, вроде бы никому не грубил, машину вовремя ставил. Написал я в поддержку, долго ждать не пришлось, оперативно пришел ответ в виде шаблона. На что я, естественно, ответил опять вопросом: «Что меня интересует за что поставили оценку, а не когда и как складывается и как их супер программа вычисляет несправедливые оценки и удаляет их». На что опять сообщение шаблон в ответ прилетело. Короче, еще несколько сообщений я отослал, всё то же самое, адекватный ответ я не получил. Хотя ответить можно было очень просто: сказать, за что поставили оценку, или сказать, что поддержка не видит и не может читать отзывы клиентов, ну или что-то в этом роде, чтобы я отстал. Но Яндекс поддержка настойчиво кидала шаблоны в ответ (молодцы, НЕ сдавались!). Естественно, это всбесило, я решил пойти дальше. Нашел на просторах интернета телефон Яндекс Такси поддержки, позвонил, отметил дополнительно цифру, а тут не хрена, говоря, пишите в Яндекс Про поддержку, во всем поможем, во всем... Далее →

Их просто нет Далее →

Отработал водителем много лет в этой компании, кинули на зарплату, как и всех остальных. Не платят з.п. 3 месяца. Пришлось уволиться от безвыходности. Авто компании все продают. Долги перед магазинами и перед сотрудниками компании огромные. Конец ей пришел буквально за полгода. Далее →

Кормят обедами с тараканами. Сомнительный плюс. Если это не какая-то ошибка то подоходный налог не 13 а 23%))) Далее →

Если будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика, будьте готовы к тому, что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии — вранье, обещали 55 грязью (от 55, на руки д.б. 48), по факту — 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики — хлам и старьё. АКБ высаживаются в 0 за 2−3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4−5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент — на погрузчиках отсутствуют фары, то бишь в трейлере смотрите аккуратнее, т.к. освещение только то, что со склада падает… как мне кажется, это грубое нарушение — на таких погрузчиках, не оборудованных фарами, запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть, т.к. вам мало того, что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы — щелкать, т.к. приемщика нет (300−500 штук) — 1 приход примерно 100 коробов, а таких приходов 4−5 за смену. «Коллеги» помогли с приёмкой, наверное, раза 3−4 не более))). У них («коллег») есть более важное дело — сходить покурить (каждые 45 мин). Еще не маловажный факт — на собеседовании начальник склада... Далее →

нет! Далее →

Не платят то, что обещают, сплошной обман! Текучка кадров постоянная! Водителей за людей не считают, работаю с 6 утра и до позднего вечера, нарушают все права! Люди! Не устраивайтесь туда работать, если не хотите работать на дядю бесплатно, они за рабов людей держат! Начальство хорошо поет при устройстве на работу, а на самом деле это просто отстой! Далее →

Относительно удобно добираться, Много чего обещают Много что можно узнать интересного от клиентов (печников) Далее →

Как факт, все обещания оказываются только обещаниями. 1. Сайт компании очень медленно и долго приводят в порядок, а как известно, сайт компании — это лицо компании. Тут видим, что, сравнивая с конкурентами, данное лицо имеет бледный вид, грусть и сильную потрепанность, подобно лицу привокзального бомжа. Вы будете терять клиентов, которые, зайдя на данный сайт, будут уходить к конкурентам даже не позвонив Вам, а если и позвонят, то в ответ, зачастую, будут слышать или дикие сроки поставки, или нет в наличии, и когда будет — неизвестно (об этом далее). 2. Отдел логистики — это боль, боль, с которой Вы будете сталкиваться каждый раз, как будете отправлять запрос на закупку чего-либо, что нужно клиенту из каталога, но не лежит у Вас на складе. Зачастую будете слышать: А) огромные сроки поставки. Б) неконкурентную стоимость на запрашиваемый товар. В) на Ваш запрос тупо забьют, и Вам придется напоминать пару дней. Как следствие, клиент уходит или покупает у более расторопных конкурентов. 3. Доставка. Готовьтесь к тому, что сами будете искать машины на доставку купленного товара клиентам. Своих водителей нет, в результате чего за доставку, в зависимости от места расположения... Далее →