Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

1.Офис находится далеко, а не «недалеко» от м.Новые Черемушки. 2.Нет клиенториентированности. Ни со стороны клиента, ни со стороны водителя. Клиенту угрожали, оскорбляли, избили — клиент сам виноват, шаблонный ответ на жалобу. То же самое касается и водителей — сами виноваты. Компания идет на спад; качество обслуживания на самом низу почти уже; заинтересованности в улучшении бизнес-процессов нет. Стоит тебе заикнуться и указать на узкие места, как тебя либо просто проигнорируют, либо обвинят в высокомерии (не понятно, правда, причем здесь высокомерие)))), но ладно). Никому не нужно твое желание что-то здесь улучшать. 3.Из описания вакансий: «Достигать амбициозных целей, профессионально расти и развивать свою зону ответственности»… извините, [Ч.] амбициозных целей и профессионального роста. Только если повезет (чаще м.р.) и если попадешь в «нужный отдел», либо пристроишься к «кому надо». В «дома такси» вообще не советую, там точно ничего нет. В отделах не ценится ни амбициозность, ни инициативность и порой профессионализм, а наоборот, это всё подавляется (часто скрывается). Задачи и обязанности не меняются из года в год. В нормальных компаниях идет переквалификация сотрудников — здесь этого не будет никогда. И руководитель не заинтересован в этом. Работа подходит для тех, кому нужно «пересидеть» какое-то время и для старых женщин, у которых с карьерой... Далее →

Отработал в транспортном цеху ЧМПЗ на Пермской 5 не один десяток лет. Уволился несколько месяцев назад. Что происходит в цеху, не передать словами, одним словом — отмывание денег [С.] [Л.] всех денег у компании не утащили. Зарплата водителя 35 000 сюда включены все переработки. Подумайте прежде, чем сюда устраиваться. Возил магазин при заводе, вся продукция перевозится на машине без холодильного оборудования. Машина летом часами простаивает с продукцией на жаре, и все это при безразличном отношении [С.] Е. Я уже не говорю о санитарной обработке кузова — она вообще не проводится, в кузовах постоянная антисанитария, так можно и репутацию компании испортить благодаря такому отношению к группе Черкизово [С.] Е. Не понятно, куда смотрят на Лесной… Далее →

Требити и Finishka.com не возвращают деньги за брак. Опасная продукция, запрещенная к продаже. После НГ праздников в магазине Атлант нами были заказаны жесткие обои. Сразу стали разводить на деньги с индивидуальной доставкой за 8000 по Москве или 1800 и ждите. Ждали 2 недели. При оформлении уверяли, что есть вся разрешительная документация, НО как позже выяснилось, она у этой фирмы отсутствует ВООБЩЕ! Почитав отзывы, как в последствии оказалось, что все положительные написаны производителем, а вот все отрицательные — настоящими покупателями. Вместо положенных накладных водитель отдал нам только кассовый чек и все. После инсталляции через месяц этот гипсокартон повело в разные стороны, швы разошлись, и пленка стала стягиваться с торцов и заворачиваться бантиком. Позвонив в интернет-магазин снова, нам было сказано, что вез нам производитель, вот с ним и разбирайтесь. Обратившись к последнему, нам сказали, что о замене или возврате и речи быть не может, такого заказа у них нет, и они нас вообще первый раз видят, а чек сказали, что мы нарисовали сами. По указанному адресу на сайте такой фирмы нет, оказалось, что кроме отсутствия действующих разрешений на производство и продажу продукции, адрес тоже левый, и по нему такой... Далее →

Отработал до зарплаты, которую задержали, и обнаружил, что начальство грабит тебя по полной. За баранкой по 17−18 часов ты как раб пашешь им в карман. Работал через них наемником с компанией ПЭК. Есть у них приложение, где весь твой заработок можно увидеть. Но, несмотря на это, они тупо вычитали у меня около 13k. Я не понял и стал узнавать, в ответ шлют тебя. Непосредственный начальник по имени Т. он тот ещё гниль вонючая. Он возомнил себя там богом и установил свои условия работы с водителями. Чтобы выпросить выходной день, ты обязан ему позвонить строго с 9 до 10 утра. Но не все там плохие, есть и нормальные. Кому хочется от души поработать, не советую эту контору, полно где можно больше получать и отдыхать нормально. Далее →

Работал в ООО «Дженерал Пласт» водителем-экспедитором, но по мнению руководителя водитель должен делать всё: и водитель, и грузчик, и логист, и экспедитор. Испытательный срок, установленный директором, длится от 1 месяца до 3. Зарплата разделена на 4 части. 2 раза 15 и 30 числа по 9000 тыс. выплачивает бухгалтерия по договору. Оклад 20.000 р, и остальную часть выплачивает директор [И.] В. В. со своей карты, выплату которой задерживает до 10 дней. Имеет свойство по любой ситуации вычитать из зарплаты деньги за испорченный груз, который повредила транспортная компания, высчитает с водителя якобы тот доставил до транспортной и повредил, либо с грузчика, у которого зарплата 25 тыс. Руководитель — человек непорядочный, учитывая какой-то свой огрех, старается повесить его на своих сотрудников, любит искать крайнего, ровно так же, как и менеджер [И.]. Работая водителем, нет времени на обед. Рабочий день до 18, а заканчиваешь и в 19, и 20 часов. Шарашкина контора, в общем, закупают материал оптом подешевле и сбывают в розницу подороже. Коммерсант-барыга. Всё делается только под заказ, заказов нет, и зарплату можно не ждать неделю, а то и больше. Зарплата для... Далее →

Не контора, а сборище быдла. [censored] в край — водители работают с огромными переработками, за которые, естественно, никто не платит. К примеру, эта [censored] предлагает работу за 35 тыс. в месяц в графике 6/1, по 14 часов в день, а это наглое нарушение трудового кодекса. Помимо того, компания скрывает трудовые отношения с сотрудниками, оформляя с ними договор ИП. Ни отпуск, ни больничный не оплачиваются. Зарплата 120 рублей, как у детей в песочнице. Само ИП каждого сотрудника эта [censored] ведет отвратительно, так как у них нет бухгалтера из-за текучки кадров и рыночной оплаты труда. Водителей при увольнении кидают минимум на половину зарплаты за мнимые «дефекты» автомобиля. Устраиваться в этот гадюшник категорически не советую никому.. Далее →

Ребята, кратко и ёмко, не подумайте, что нытик, хочу донести инфу. Как есть. Самый основной минус — это директор Семёнов [А.] [В.]. Рассказывает и обещает горы. Отношение к людям как к рабам, и диалог строит таким образом, что он прав, а ты молчи. Запугивает службой безопасностью и рассказами из 90-х. Техника вся в уставшем состоянии. К водителям отношение плохое, от слова совсем. Шаг вправо, шаг влево — штрафы и вынос мозга. Чужое мнение в [censored] только что сказал царь. Водители за мою недолгую работу не получили то, что им положено. А петь и лить им в уши должен я. Вывод: мимо. Далее →

Люди, все отзывы положительные накручены! Не идите в эту компанию! Рабские условия труда за копейки! Начнём по порядку: изначально вы проходите «обучение», в первый день на нем вас говорят очевидные вещи из разряда: «не везите клиентов без оплаты…» Если вы не отработаете 4 дня, то за обучение вы будете 18 тысяч рублей! За вот эту пустую болтовню. А 4 дня у них надо ещё постараться отработать. 6900 на экономе ты должен в день накатать, 8500 на комфорте. Откуда такие заоблачные планы? С этого всего ты получаешь 35%. Это в день 2000−3000 рублей за 14–16 часов работы (за меньшее время вы план не сделаете 100%, плюс вам ещё надо будет машину помыть и заправить перед тем, как сдать, а это ещё +1−1,5 ко времени; если это не делаешь — штраф 1000 рублей. Если не накатываешь план — ничего не получаешь. Вот такой «весёлый таксопарк». План накатать реально только часов за 12, если ужасная погода, очень высокий спрос и то устанешь так, что просто прийти, лечь и упасть… В дни, когда погода хорошая — план не успеваешь накатать, работал с 7 утра и до 7 утра следующего дня.... Далее →

Компания прокладка. Отмывают черный нал и уходят от налогов. Заправляют всем братки из 90-х [А.] [И.] и [А.] [А.]. Фамилия вроде М. и П. Зарплату не платят, всем должны. Сделали цех упаковки и штампуют там фальсификат. Травят людей подделками сыра. Водителям вообще не платят и через месяц увольняют. Будьте осторожны! Далее →

Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя... Далее →