Работа водителем: отзывы и зарплаты в Омске

Нет Далее →

Зарплата наполовину черная, директор дебил, с ним ни одна контора работать не хочет. Выстреливают разовые заявки на транспорт, поэтому ЗП не большая. В отсутствии работы директор заставляет заниматься всякой ерундой, типа: травку покоси, на даче у него поработай и т.д. Можно всю неделю без работы просидеть, а в субботу по загону директора выйти и привезти КамАЗ песка. В парке около 30 техники, работают машины 3–4 и водил столько же. Далее →

Главное удовольствие которое представляет данная компания это счастливый момент когда ее покидаешь. Далее →

Все негативные отзывы правдивы. Очень хотелось пообщаться с человеком, которого все устраивает в данной компании. ГСМ оплачивается водителям, развозящим продукцию, и больше никому. ЗП ниже рынка. Вход по магнитным карточкам, и попробуй уйти в 17.59, тебе про это скажут и подарят прилично. Директора считают, что бездельники сотрудники должны работать круглосуточно и без обеда (это серьезно, хоть и бред). Все разговоры по телефону (сотовый и офисный) пишутся, за работой на компьютере руководство может наблюдать хоть онлайн, хоть офлайн. Бред, ну как есть, и были неприятные прецеденты. В бонусах система не работает, это не мотивация, а демотивация. Коммерс всегда говорит о том, что он готов делиться, но по факту, когда ты перевыполняешь планы, начинают под тебя копать. Директор по продажам непрофессионал:  — с персоналом работать не умеет и считает его расходным материалом.  — Элементарно не умеет считать, аргументы не воспринимает, и не понятно, на чем основывается элементарный расчет планов.  — В созданной и внедренной ею системе мотивации очень много вопросов, начиная от того, с какой цифры считается KPI. И внедрение прошло коряво, как факт, ее внедрили задним числом, а сотрудников просто поставили перед фактом.  — Самодура, главная фраза «это моя зона... Далее →

Топливо и связь за счёт фирмы Далее →

Обещали оклад 85,000 рублей. 2 раза спрашивал девушку рекрутёра, потом уже на собеседовании спрашивал директора и во время пробного дня — водителя-наставника. Всё утверждали, что фирма хорошая и всё официально. Что на самом деле? До офиса 2 часа езды в одну сторону, 2 часа на то, чтобы поставить подписи, прочитать быстро и написать заявления. И в самом конце «сюрприз» — оклад 13 570 как водителю без вычета и доплата 1 000 как грузчику, остальное обещали в виде премии. Почему об этом не написано в объявлении на hh.ru? Почему об этом не говорили по телефону и на собеседовании? Вводить в заблуждение и обманывать — нехорошо! В прошлом году только водителей уволилось 87 человек (смотрел по подписям в папке за разные инструкции), 4 базы в Москве и МО, то есть только водителей в месяц увольнялось по 1 человеку каждый месяц. Это много. Стоит ли тратить время на трудоустройство в этой шарашкиной конторе? Нет.. Далее →

Положительных нет. Далее →

Собственно, ничего хорошего. С графиком обманут. Зарплату то платят, то нет, как хотят и когда хотят сами. Антисанитария. Крысы. Сломанный один единственный туалет на огромный склад и кучу людей. На кухне, точнее в её подобии, точно кто-то умер, фото усопших не русских, запах, алкоголь, опять крысы, еду воруют алкаши, точнее коллеги. Штрафы везде и во всем. Мат! Нет других слов и отношения — просто мат, с офиса, со склада, с вечно недовольных водителей, клиентов. Если не хватает острых ощущений и рвотного рефлекса — добро пожаловать в сзткм. Далее →

Развоз по району нефтяники; мастер участка говорил, что запись в трудовую о том, что работал в компании, которая является подрядчиком на ОНПЗ может быть плюсом при следующем трудоустройстве (сомнительно); график гибкий. Далее →

Вот этого побольше в данной конторе. Для начала: з/п вам придётся «выбивать», задержки по оплате тут 2 месяца. Оформление идёт в серую, то есть вы ещё и в судебном порядке потом отсудите только минималку (3 тыс. р/мес). Ну и забудьте о пенсии, с этой минималки вам туда пойдут гроши. Тем самым компания на вас хорошо так экономит. Это не было бы проблемой, если бы нормально и своевременно выдавали те самые конверты за сдельную работу. Сама компания, по словам пенсионеров, которые тут остались работать в бригаде, чтобы хоть какую-то копейку получать, активно разваливается, что, собственно, могу подтвердить своими наблюдениями, и из чего и вытекают задержки оплаты труда. Способствует этому скатыванию в банкротство то, что половину компании пыталась отсудить бывшая жена нынешнего начальника (чем закончился суд (и закончился ли) — не знаю, но убедительно просили с работниками суда, приходившими на оценку компании, не говорить). Что касается самой работы — могут выдать новый комплект одежды, а могут и с чужого плеча. Тут лотерея. Экономят по возможности на всём, в том числе и на отоплении. Я бежал из компании в начале осени, когда уже весь город отапливался, но раздевалка была холодной, приходилось ждать, когда помещение немного прогреется... Далее →

Достоинства в этой компании есть: спец. одежда, соц. пакет, страхование. Далее →

Как и в любой компании, есть свои мрази и аморальные нелюди, которые пропихивают своих протеже с г. Звёздный. Такие людьми являются: [К.] [Д.] [С.] (начальник СР-2) и его водитель [Е.], который не может ответить за свои слова и действия, не менее аморальный нелюдь и прикрыватель их всех — [Н.] [М.], который работает в офисе НЭН г. Ноябрьск. Также есть не менее трусливый и аморальный, неоправданно высокомерный старший мастер [П.] [М.] [В.], который пытается унизить своих же сотрудников и не умеет решать технические вопросы на западно-таркассалинском месторождении. Пытающийся спровоцировать и урезать КТУ, а потом во время перевахтовки уезжает с объекта, чтобы ему ничего не высказали в более грубой форме. А так компания неплохая. Но есть свои нелюди и мрази, пытающийся спровоцировать и потом, как трус, прятаться на другом месторождении, касается [К.] [Д.] [С.] и его [Е.]. Далее →

Деньги вовремя. Но какие? 80 как озвучивают, или 50. Далее →

Контора гнилая. Руководство неадекватное. Порядка нет. Нормы рейсов завышены, водители не вытягивают. Профессионалам не тратьте время. Начинающим можно получить опыт, [censored] машины и попрощаться. Далее →