Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Меня зовут [К.] Я работаю на 063 нач эксплуатацим. Хочу уйти вместе с гражданской женой [К.] из отдела персонала. Мучает совесть что вру таксистам о их зп и условиям труда. Не идите сюда. Чтобы что-то иметь приписываю выходы водителей. Простите меня водилы. [О.] тоже советую уйти. Уходи братишка. Не место здесь нам, русским людям. Далее →

гончаров сергей викторович И ЕГО БРАТ акробат гончаров руслан викторович ДВА мутных ТИПА налоги НЕ платят водителей НЕ оформляют трудовой договор НА РУКИ НЕ выдают зарплату платят КАК захотят ПОКА МОЗГИ НЕ в_бешь машины укатаны В НОЛЬ постоянно воняет ГАЗОМ пропаном ТО газового оборудования НЕ делается клиенты жалуются ЧТО воняет сильно ГАЗОМ В салоне И НЕ оплачивают поездку САМ ДУМАЮ ИДТИ жаловатся НА НИХ В трудовую инспекцию И налоговую регулярно ИЩУТ батраков НА САЙТЕ АВИТО ОФИС находится ПО адресу северный проспект 5 старый маршал КТО К НИМ соберется устраиватся думайте САМИ договор ВАМ НИКТО НЕ ДАСТ. Далее →

Скажу просто, заказы в 80% случаев по 80−120 руб. Заработать на своей машине можно только на хлеб. Поездки за город просто в ноль. Курьером больше заработаете чем в такси на своей машине, а в аренде аж плакать хочется. Не ведитесь на рекламу и вакансии с зарплатой в такси свыше 40 000 руб. Яндекс убил такси, как заработок или подработку. И будут прокляты безнальные заказы, которые в 70% случаев Далее →

Работала в поддержке пользователей Яндекс. Такси. Постоянно повышают нормы, из-за этого и ушла, работать невозможно, слишком большой напряг для глаз и организма в целом. Заставляют работать без отдыха, целый день перед компьютером, а потом еще и заставляют отрабатывать за то, что не успела сделать в свой выходной. Платят копейки новым сотрудникам и в Питере и Калуге и в Минске и в Москве. При такой загрузке если будете получать 15−16 тысяч это будет очень хорошо, новые сотрудники просто грязь для них. Не советую там работать никому. Если хотели в поддержку Яндекс. Такси, то забудьте, здоровье и зрение дороже! Далее →

Отработал в компании «Три пингвин» 3 месяца Откровенно не кидают, но держитесь от этой гоп-компании подальше 1.обещанные 60 тысяч/месяц — это миф 50 тысяч в принципе ребята зарабатывают, … НО ПРИ графике 6/1,т.е. 26−27 смен в месяц (грубо говоря в среднем около 2 тыс/смена и для этого надо развезти около 20 точек) Обычная же зарплата порядка 36−38 тысяч- если не брать халтуры на ночные доставки) Текучка очень большая-получив первую зарплату народ сбегает 2.машины действительно убитые, особенно фургоны При нормативе температуры для доставки замороженной продукции в минус 18 при постоянной работе рефрижератора больше минус 12 мне нагнать температуру не удавалось при уличной температуре плюс 8−10 градусов (в жару- максимум это минус 6) Соответственно приходится делать реверансы перед товароведами, чтобы закрыли глаза на нарушения 3.номинально тех. состояние авто отслеживается по жалобам водителей, записанным в путевых листах Я неделю проездил без ручного тормоза (искал везде поребрики, чтобы припарковать машину), каждую смену записывая информацию в путевой лист Но когда мне механик сделал замечание, что я оказывается эксплуатирую неисправную машину, т.к. у нее... Далее →

Акция «Гарантированная смена» от Гетт, такой же разводняк, как и все предидущие… Я начал испогльзовать диспетчерскую службу Гетт в  2017 году, начав токсовать на своей машине. Первый «кидок» произошел с акцией по привлечению клиентов, тогда Гетт обещал по 500 руб. За каждого привлеченного клиента, сделавшего заказ по безналу. Я разослал порядка 80 приглашение из которых заказ сделали 11 человек… Денег я, естественно, так и не  дождался, на все запросы Гетт отсылал в таксопарк, который, надо сказать, никого и никогда на деньги не «кидал», где мне сказали, что денег по этой «замечательной» акции они не получали от Гетт никогда… И вот теперь снова «замечательная» акция «Гарантированная смена», суть ее в том, что если ты  находишься на линии не менее 9 часов и выполнил 10 заказов по всем доступным классам (я катаю комфорт и мне пришлось подключить эконом и корпоратив), то  Гетт доплатит до 6000 руб. За смену, если ты их не  накатаешь сам… По итогу: 11 смен, 10−11 часов на  линии, средняя касса 4000 руб. За смену (тогда как в своем обычном графике я делаю 5000−5500 за то же  время), получено доплат от Гетт за три... Далее →

Набат-Авто партнер компании таксовичков у данного партнера нет даже ИП работает по серому денеги не платит (находит отговорки почему не отдал), за машинами следит только когда денег водители привезут, с водителями общается как быдло, в общем живет в свое удовольствие, Далее →

Работодатель предполагает, что за доставку товара водитель будет ему доплачивать. Из обещанного заработка 30−40 тыс. В реале получаешь 12−15 тыс. Плюс ещё тратишься на бензин который не компенсируется. Если у кого электромобиль и ты пенсионер то можно поработать. Далее →

ТД"Сытный, он же [Г.] Фудс», он же «Русич», он же «Рондо». Посредник между Фацером, Хлебным Домом и мелкой розницей. Работал Торговым июнь-сентябрь 2018. Кидалово. Выполняешь планы на одну сумму, но потом пересчитывают и кидают. Страшная текучка, 3 Торговых за полгода, водители меняются раз в 3 дня. Родственники и знакомые в начальстве. ТП обязан быть на телефоне 24/7 (на собеседовании этого не говорят) Вообще, на собеседовании обещают золотые горы — полное вранье… Из-за страшной текучки водителей постоянные недовозы хлеба и огромные проблемы с доставкой (хлеб, как вы понимаете, всегда ждут ранним утром), а следовательно разъяренные звонки клиентов (звонят и в 6 утра и в 10 вечера им пофиг), т.к. клиентам выносят мозг покупатели из-за отсутствия хлеба на полке. Торговый отвечает перед клиентом и оправдывается за косяки всех, склада, операторов, водителей…Склад постоянно подмешивает в новые заказы старый хлеб, за что ТП выслушивает, оправдывается и исправляет эту проблему, когда клиент это увидит (а замечают часто), жесть. Выходит, что склад постоянно подставляет втихую.))) Клиенты кричат в трубку, матерятся, посылают… Один негатив. Все возвраты и недовозы вычитают с зп Торгового и водителя. Крайние в этой конторе Торговые и водители, т.к. они принимают «удар» от клиентов и их же пинают... Далее →

Попалась мне одна конторка на Васильевском острове в БЦ «Магнус» на 7 этаже (706 кабинет),являющаяся офисом крупной IT-компании Sum&Substance. Предприятие основано не столь давно, оно ещё на стадии развития и поэтому отзывов о работе в нём пока нет, но мой точно будет первым. Я испытываю тупо когнитивный диссонанс, поскольку компания очень даже реальная и перспективная, но это не отменяет того, что я оказался жертвой развода и бесплатной эксплуатации труда, именуемого стажировкой. Моё довольно лаконичное резюме на ХэдХантере приняли положительно и меня быстро записали на собеседование. (Дело в том, что мне надо поправить назревшие финансовые проблемы и я нахожусь в срочном поиске работы.) Это была вакансия модератора их ресурса https://sumsub.ru,где необходимо проверять анкеты с паспортами и водительскими удостоверениями на опечатки и неточности. (все 7,если не 8 часов) Помещение находится на самом последнем этаже бизнес-центра,прямо под склоном крыши и выглядит отнюдь не как ободранная шаражка — евроремонт, качественное железо и всё такое. Короче, сплошная пыль в глаза. На собеседовании всё проходило весьма гладко — мне задавали базовые вопросы и объясняли специфику работы, которая на поверку именно от слова «раб». Поскольку начальство ведёт деловую переписку в Телеграме, мне пришлось добавить... Далее →