Работа водителем: отзывы и зарплаты в Саратове

Доставка окон. Не рекомендую вакансию водителя. Обещают зарплату 8000−18000 грн, А по факту 4500 грн за полный отработанный месяц! Грузчик отбил кусочек рамы, а с водителя списывают полную стоимость окна. Далее →

Работники, которые ноют и ноют и продолжают работать, думая, что что-то изменится. Пока вы работаете, ничего не поменяется конкретно в вашей жизни точно. Пример: рабочий день водителя с 8 ноль ноль. Но водители с 7 00 проходят предрейсовый осмотр и греют машины в минус 40, и никто не оплачивает это время… Не оплачивают задержки в рейсе. Какое вы творите… Вы сами едите с неисправностями, боясь увольнения. Трусы… Рабочие боятся отстаивать свои права… В таком коллективе не может быть хорошей оплаты и хорошего отношения. Приучили, пожинайте плоды своего страха и глупости… Продолжайте ходить и шушукаться по углам… Далее →

Не советую сюда устраиваться! У вас не будет личной жизни и денег, работая здесь! Приходилось работать с 8 до 20, работаешь за семерых: за грузчика, логиста, кладовщика, оператора 1С, водителя, ОТК. Постоянно нужно было отвозить и встречать посылки в транспортных компаниях на своей машине. Топливо не оплачивают, потому что якобы я неправильно распределял маршрут водителя, а это в среднем 10−20 точек в день на Газели в разных частях города! Постоянно недостачи на складе, потому что неправильно работает система учёта! Всем раздали ключи, и они имеют доступ на склад и тырят кому что нужно, когда нет на складе кладовщика. Такая позиция директора: производство не должно простаивать, а кладовщика нет физически на складе — он работает вторым водителем! В субботу и воскресенье тоже приходилось работать, потому что нужно забрать и принять посылку из Китая. Вообще изготавливают голимый ширпотреб для отсталых автозаводов, где голимое качество пойдёт, подводят поставщиков по срокам и качеству. Контроль логистики поставок от импортных и отечественных поставщиков тоже на мне был… Расчет потребности и обеспечение необходимым запасом комплектующих и материалов, планирование потребления производством, поддержка СМК согласно требованиям IATF, создание и ведение документации APQP, pfmea, control plan,... Далее →

ооо Роставтоконтракт мошенники, отдел кадров — В. М. и А. С. С. звонят с т.7 (xxx-xxx) 72−40 разводят грамотно на деньги, сначала просят пройти медосмотр для севера, после оплатить учебу и т. д. НЕ ведитесь! кидалово! Далее →

Отзыв для сантехников сварщиков. Работая в 1 МПЗ им. В. А. Козакова в дирекции по эксплуатации, я увидел ржавые трубы и двери. Дирекция не заинтересована в рабочих, не ориентирована на рабочих. Постоянно увольняются сотрудники, маленькая зарплата и т.д. В недружной бригаде Главного механика постоянные пьянки, постоянные сплетни за спиной рабочих. Безосновательные обвинения во всем, в воровстве, в подсыпанной сахара в канистры с бензином, в замене газовых баллонов по ночам типа: пустые оставляют, полные забирают, хотя везде камеры видеонаблюдения висят. В общем, одно враньё и обвинения безосновательные и т.д. Постоянные ругательства Главного механика с матами на рабочих. Постоянные пьяные рассказы Главного механика, как он катает на авто по вечерам ребят из следственного комитета и наркоконтроля по району. Постоянные поборы на дни рождения и т.д., и постоянный шантаж во всем, даже в том, что дирекция может запретить приезжать на работу на собственном авто, объясняя это тем, что рабочую одежду выдали, а впускать на территорию на личном авто не обязаны. Приближённый собутыльник Главного механика может обматерить с угрозами только за то, что покрасишь заготовки труб до обеденного перерыва в сварочном помещении, где он (приближённый) спит в обед, и ему будет пахнуть краской. Директор дирекции по эксплуатации рабочими не интересуется и в ситуациях не разбирается, а верит тому, что наврёт... Далее →

Авто перевозки. Далее →

Давно хотел оставить отзыв о данной конторе, в частности о с.в.л. и Подразделении поддержки склада управления по поддержке производственных процессов департамента по работе с клиентами обособленного подразделения (я чуть хрусталик в глазах не вывихнул, когда строчил, но ладно). Давайте по порядку. Откликнулся на HH.RU на вакансию водитель электропогрузчика. ЗП 40 на руки (аттракцион невиданной щедрости: вод. погр. 40к, когда в других конторах 50−70, но ладно). Описание: на крупное табачное пр-во требуется водитель электротягача (в описании электротягач, в заголовке вакансии — электропогрузчик, ну да ладно, это же ведь одно и то же, прям как слон и бегемот, как солнце и луна — ведь обе светятся и обе видно на небе). Права категории В, внимательность, аккуратность, ответственность, готовность ишачить один за пятерых……. (ой нет, конечно, такого не было, но я это понял спустя месяц работы), развозка, льготное питание (после которого изжога и понос), сменный график день/ночь по 11,25ч. и дружный коллектив! (ХА-ХА). Обед 30 минут. Смены с 8 до 20 и с 20 до 8, хотя по факту — с полвосьмого. Далее отзвонились, пригласили на тест-драйв, заодно познакомили со старшим оператором с.в.л., у которого я буду в подчинении. Вышел мужчина лет 35 с таким измученным видом, что стало... Далее →

Конечно, плохо, что существо [Т.] [С.] так поступило с водителями, не выплатив им зарплату. Конечно, с удовольствием бы нашел его, да трубку не берет. Очень обидно, что нормальной фирмой руководил такой человек, а логистом был еще один персонаж, которого стыдно назвать человеком. [Ф.] — владелец фирмы вообще отдельная история. 04.2020 фирма резко закрылась, [Ф.] [И.] забил на оплату зарплаты всем и слился. Сейчас на фирме больше 2 миллионов долгов. Водители без зарплат, а Ф. спокойно открывает фирмы-однодневки дальше. Жаль, что наши органы работают против населения. Сидел бы давно уже дружок Ф. Далее →