Работа водителем: отзывы и зарплаты

Не знаю, куда смотрит руководство компании, но логистов (видимо, блатные) надо давно разогнать. Перепробег автомобилей жуткий, перерасход топлива колоссальный. Живете на западе, погонят на восток, с востока понятно на запад, из Пушкино легко поедете в Клин, часа в три дня (напоминаю, Вы поехали за медсестрой и начали свой рабочий день часа в 4 утра и забрали её где-нибудь в Бронницах, и Вы на пятидневке) — про работу рядом и медсестру под боком забудьте. Начнёте возмущаться, Вам споют песню про кривую программу, которая во всем виновата, зачем только тогда платят деньги двум «логистам», которые не берут трубки и молчат, когда возникают проблемы, и получают за это зарплату? Поют про полностью белую з/п — вранье. Обещают 45 000 на руки, получите то, что прописано в договоре 36 000 минус налоги. Про премии — вранье, не дождётесь. Если устроитесь на график 5/2, готовьтесь к постоянным подработкам в выходные, и рабочий день у Вас будет с 4 утра до 20–21 вечера, а пробег около 400–500 км за день. Отказываетесь — Вас совсем съедят. Зато покажут ролик про человека, у которого был сердечный приступ, и он разбил машину (видимо, жил в ней), и будут говорить про безопасность на дорогах. График 2/2... Далее →

Как только снег валит или дождь хлещет, особого желания работать на улице нет. Пусть и в специальной одежде приходится трудиться. Все равно дискомфорт конкретный, когда смена выпадает в непогоду. Но это уже излишки профессии, так сказать. Зато все равно приятно слышать слова благодарности от водителей. Далее →

Отработал в данной организации 2 месяца, это просто кидалово какое-то. Хозяева П.П. и С.Н. занимаются кидаловом водителей своих самосвалов. Люди на них работают день и ночь, а денег не видят. Списывают поломки машин на водителей безосновательно. Я ушёл от них в конце февраля, уже 7 апреля, а денег всё нет. Парни, не вздумайте сюда идти, у них бизнес построен на махинациях и кидалове. Далее →

Летом прошлого года устроился в Дентро. Думал, что повезло, т.к. подтверждённого стажа на Е категории не было. Для трудоустройства приезжал в Обухово. [М.] постажировался, и в Волгограде дали машину. Теперь о самой работе и зарплате. Водила там, видимо, скотина бесправная: ни спать, ни жрать не должен, и ходить под себя только. Ни сна, ни отдыха. Сроки вахты никто не скажет, домой не отпускают, мол, водил нет, работай сам или сменщика ищи. Теперь о зарплате: получите только оклад, 19k в месяц, за экономию соляры не получите ни копейки. Да и как экономить с 20-й по горам — не понятно. За растентовки и срочность (в Новосиб пришёл почти на сутки раньше) ничего не заплатили. Деньги ушли в какой-то депозит и страховку от увольнения. Устраиваться можно только на пару-тройку месяцев ради стажа по бумажке. Заработать там можно только геморрой. Далее →

Вентиляция не работает как положено, одна грязь, шум, вонь страшная. Должна быть сетка, но её нет, доплачивать только гроши, в районе 1000 руб. Отпуск даётся, когда захочется начальнику-технологу, обычно ноябрь или декабрь. Люди из-за этого уходят на больничный летом, хотя сами начальники ходят, когда захотят. Операторами пытаются заткнуть все «дыры», обучая новой работе, но при этом ничего не доплачивают, по всей линии кидают, но не платят больше. В 2021 г. Зарплата только у водителя погрузчика стала выше, около 38 тыс., у оператора 32, у старшего оператора 43. Спрос здесь за всё, только доплатить никто не желает, платят только водителям, вызывая их в доп. смену. В общем, ловить здесь нечего, работа рабская, без перспектив. Далее →

Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя... Далее →

ооо «Черкизово-Свиноводство» находится в поселке Лев Толстой, Садовая, 1, телефон +7 (474) 290−74-00 Работник начальник авто парка [Я.] [С.] 37 летний ездит пьяным на служебной машине, недавно был лишен водительского, и все равно продолжает ездить. Местные ГАИ не компетентные. Гоните таких начальников авто парков, будем жаловаться в прокуратуру в главной офис Черкизово редакция в деле!. Далее →

Кидают на деньги, машины убиты, хотят, чтобы все текущие ремонты выполняли водители за бесплатно! При увольнении могут напакостить, испортив, к примеру, документы. Далее →

Жду рейса на Москву и домой, баста. Работать за бесплатно пусть сами работают. Для них водитель не имеет значения, понятие дальнобойщик тоже, а вот водитель-батрак — самое то. Нет зарплаты за три месяца. На звонки не отвечают, а диспетчер не при делах. Тут про договор пишут, что дают, так вот не дают никому. Далее →

«Накипело» Работаю в компании Ангстрем продавцом более 6 лет и очень горько видеть, как за последний год была полностью загублена репутация компании, которая нарабатывалась много лет. Катастрофические изменения удивительным образом совпали со сменой руководства Московского филиала. Рьяно взявшись за дело, новый руководитель [Ц.] А.В. пообещала научить всех «правильно работать» (как будто до этого 30 лет никто не умел). В результате не выдержали этого «замечательного» руководства и уволились (в том числе уйдя к прямым конкурентам) менеджеры с 15-летним стажем и лучшие продавцы, к которым клиенты приходили и доверяли в течение многих лет, а также полностью была парализована работа службы сервиса. Напрашивается вопрос: не работает ли [Ц.] А.В. в интересах конкурентов «Ангстрем»? Кроме этого, вызывает большие вопросы и её моральный облик. Ни для кого не секрет, что эта престарелая модель умудрилась завести служебный роман с водителем, который младше неё на 15 лет. Это, конечно, не так смешно, как семейная жизнь [П.] и [Г.], но тоже вызывает у всего персонала улыбки и смех за спиной. При этом следует отметить, что предыдущий руководитель службы сервиса, отвергнувший домогательства [Ц.] А.В., был уволен. Очень горько видеть, как... Далее →