Работа водителем: отзывы и зарплаты

Их нет Далее →

Отвратительное место. Рабочее место не помогли организовать неделю, несколько дней не могли подключить к системе. Увольняют по выдуманной причине, непонятно за что, про косяки в моменте не говорят. На протяжении всего рабочего времени на тебя абсолютно все равно, приходится постоянно писать начальству, чтобы тебе уже объяснили, что вообще тебе надо делать. К офисным сотрудникам отношение еще терпимое, но вот к водителям отношение скотское. Нигде такого не встречалось. Мало того, что на прямую матом орут, еще и в разговорах между собой за людей не считают, называют свиньями, аборигенами, мусором. Сначала обещают официальное трудоустройство, но не забывают напомнить, что весь офис работает неофициально, и всех все устраивает) Текучка кадров тоже имеется, потому что сложно работать в таком психованном и грубом коллективе. Либо тебе лицемерно улыбаются, либо ты слышишь кучу г**на в свою сторону. Никому не советую (водители вообще должны обходить это место стороной!). Кстати, з.п. при увольнении выплатили не до конца, «просчитались», видимо, зная, что никто в такую даль на метро и автобусе ради этих денег не поедет. Не руководство, а сборище змей и психопатов. Далее →

Из плюсов только то что можешь выбирать время когда хочешь работаешь когда хочешь отдыхаешь. Далее →

Решил поработать в Яндекс Такси, работаю в регионе, и понимаю, что заработать нереально. Возишь за копейки в основном, только когда пробки по утрам и вечером, цена немного растет, и то заказ по времени занимает в 3 раза дольше. К примеру, взяв заказ на 300 руб. и проехав 10 км, 8 км по заказу и 2 км до клиента добираетесь, вы отдадите по % порядка 100 рублей конторе, а с 200 оставшихся ещё 100 руб. на бензин уйдёт, останется вам 100 рублей за полчаса, и это даже амортизацию вашего авто не отобьет. Я о своем примере: работаю на своей машине и на бензине, не знаю, как можно с такими ценами работать ещё на арендованных авто. Поэтому считаю Яндекс конторой жуликов, которым плевать на водителей, их волнует лишь собственная выгода. Далее →

Работал водителем, хорошая компания, адекватные коллеги и руководство. Не перенапрягают с работой, честно и в срок выплачивается З\П,в отпуск отпускают без проблем, а не как на моей бывшей работе, надо было умолять. Выполняете свою работу отлично-будете зарабатывать отлично! Далее →

Можно купить машину побольше, чтобы возить за раз больше. Далее →

Свободный график Далее →

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться с вами очередным бредом от Яндекса и его поддержки для водителей. 03.11.2024 принял заказ с деревни Картмазова до Цветного бульвара. Изначально программа показала время в пути один час, по факту мы ехали час 43. После завершения заказа написал в поддержку, мол, так и так, время и стоимость поездки рассчитаны неправильно (стоимость поездки составила чистыми 936 рублей). Ответа от поддержки я так и не увидел, пришлось уходить с линии и звонить в эту «хорошую поддержку». Задал этот вопрос оператору, на что он мне ответил: да, я вижу, что время поездки увеличилось, но мы не можем вам прислать компенсацию из-за того, что ранее система зафиксировала, что вы обращаетесь не по делу. И тут я ах… от его слов. На мою просьбу объяснить, что значит «обращался не по делу», ответил, что политика компании не позволяет отвечать на данный вопрос. Теперь у меня встаёт вопрос: на хрена нужна поддержка для водителей, если в неё, как выяснилось, нельзя обращаться? Второй вопрос: за какие тогда услуги Яндекс берёт с водителей 25%? После вот таких ответов мне еще больше хочется запустить ютуб-канал и публиковать все косяки... Далее →

Опыт работы Далее →

с.и.т. специально демпингует, чтобы побольше заказов нагрести, только мозгов нет с клиентами адекватно себя вести, поэтому с нами никто не хочет работать — один раз поедут и пропадают. Этот инцел (женоненавистник, потому что ему не дают — он же омерзительный) даже контакты водителей не дает — типа большой начальник, хочет всем руководить сам, да только мозгов для этого нет, поэтому каждая поставка — это ужас. Постоянные опоздания, клиенты пытаются добиться информации, а он все общими словами им обещает. Не удивительно, что люди от нас уходят. с.и.т. — редкий му… звон. А еще и редкий лицемер — косит под патриота, а сам говорит на русском, во время войны ездит в Рашку на футбол и болеет за русские команды. Далее →

Зарплата вовремя, подработки в двойном размере. Далее →

Опасная работа. Чуть не так сделаешь, повредишь чужое авто за 4−10 миллионов рублей, да и рабочее авто тоже не дешевый MAN. Зарплата совершенно не соответствует работе с такой ответственностью. Про стычки и оскорбления от водителей принудительно эвакуируемых автомобилей вообще молчу. Экстрим на любителя. Машины в плохом состоянии, судя по тому, что десятки их стоят на ремонтных базах. Водители полдня поработают, полдня прохлаждаются, ничего не делают. Встанут где-нибудь на заправке Лукойл и просто спят, либо уходят в кафетерий. И это не одна машина, а штук по восемь на каждой. За что им только деньги платят… На базу тоже раньше времени большинство возвращаются. Работников мало и всем от 40+. Есть старые, толстые водители, и не только водители. Молодежи нет вообще. Здесь остаются те, кого вообще нигде не берут, ведь работа эта откровенно плохая. Далее →

Белая зарплата, собственная столовая, чистенько Далее →

Приехал на собеседование по вакансии водитель погрузчика на график 2/2 в день. По факту после собеседования было озвучено, что надо работать за своего сменщика, пока он в отпуске или на больничном. А это один раз 18 дней и три раза по 11 дней без выходных. У них отпуск 35 дней, потому что производство холодное 4−5 градусов в производственных помещениях. Также эти смены оплачиваются в одинарном размере не по ТК. После собеседования мне выдали направление на обследование, которое я и должен был сам оплатить (якобы деньги за него вернут позже). Я отказался)). Далее →

Достоинств как таковых нет. Далее →

Руководство отдела, а именно Логистика Склада, самое большое дно, сам ничего не умеет ввиду лишнего веса и инвалидности и потери зрения. Люди разбегаются из-за невыносимых условий, постоянных унижений, мата, лишений премий, штрафов, требований писать объяснительные. Хамство представителей поставщиков, водителей, покупателей. Если начальник имеет связи с учредителем, т.е. с высшим руководством, то ему не имеет права сделать внушение и директор магазина. Не стоит устраиваться, если хотите сохранить свое здоровье и нервы. Требуют работать за 3−4 человек, бабы отказываются выполнять физическую нагрузку, и она автоматом утрайвается на мужские плечи. Нарушение ТК по всему спектру, по количеству часов, по началу отсчета рабочего времени, по начислению премии и графику отпусков. Трудовой инспекции давно пора сделать ревизию этого гнойника. Далее →