Работа водителем: отзывы и зарплаты

Нет Далее →

22 ноября 2023 года устроился на работу в филиал Итеко в городе Смоленск. На собеседовании озвучили оплату 6500 рублей в день. 25 декабря 2023 года получил выплату чуть больше 5000 рублей (пять тысяч). На этом все. Руководитель филиала комментариев никаких не дает, заставляет писать отпуск за свой счет, на больничный уйти также не дает — ответ один: все равно тебе никто больничный оплачивать не будет. Работа в выходные дни не оплачивается. Все рейсы в основном ночами — что тоже в соответствии с ТК РФ не оплачивается. Командировочные и суточные также не оплачиваются. Если вы свой труд оцениваете в 5 тысяч рублей за почти полтора месяца работы и скотское к вам отношение — то это для вас. Если цените свой труд в размере МРОТ и более — то бегите не оглядываясь. Далее →

Нет Далее →

Мой супруг работает там совсем недавно. При устройстве на работу не объясняют всех моментов, а требуют, как будто провели инструктаж. Отношение, как к чернорабочим, к [censored], как к скотам. «Покимарь в машине», — ответ диспетчера [М.]. Это что такое? Человек сутки работает, ему покимарить только можно? Заставляют общаться с клиентами самим водителям! С какой это стати? Это функционал диспетчера. А водителю потом приходит штраф за то, что он разговаривал по телефону. Никто из администрации, никто из персонала (диспетчеры особенно) не умеют выстраивать ни работу, ни коммуникацию. Я хочу обратиться в трудовую инспекцию, а лучше сразу пригласить телевидение, чтобы проверили работу сей компании, которая посылает сонных водителей на заказы. Далее →

Не нашёл Далее →

компания ББ. 1. Официально зарплата 20 тыс. 2. Простои не оплачиваются. 3. Зарплату обещают от 100 тыс. за 20 дней, столько не получите, не мечтайте. За 28 отработанных дней получил 90 тыс. руб. (при том, что работал по 17−19 часов в сутки). 4. Работы мало, зп зависит от рейсов. 5. Малая компетенция у руководителя. 6. Большая текучка водителей, пару месяцев отрабатывают и уходят (с хорошего места никто не уйдёт). Не советую устраиваться. Далее →

Нет Далее →

Компания Кронекс Инвестмент на улице Долгобродская 16А — это место, где вы будете чувствовать себя как раб на цепи. Начальница отдела логистики — жестокое создание, лишенное морали и нравственности, готовое на все ради своей карьеры. Водители для нее просто пешки, которые должны выполнить любую прихоть начальства. Никто из руководства не предупреждает вас о том, что вам придется доставлять товар в коробках на 3-й или даже 13-й этаж. Днем вам придется обслужить целых 10 точек, а вечером 12−15, а на любой ваш вопрос вы услышите лишь «Давайте не будем» или «Ну не надо». Работать здесь — это пустая трата времени и здоровья за мизерную зарплату. Не стоит тратить свое время и энергию на эту компанию. Далее →

Работа в состоянии постоянного стресса. Кому интересно вам сюда. Далее →

Пару слов о руководстве. Управляет данным шапито какая-то безумная женщина. Если не верите, то вы сейчас в этом убедитесь. Итак, начнём. С приходом данного существа в организацию начались следующие преобразования, а именно. Были уволены руководители среднего и низшего звена с большим опытом работы в данной сфере деятельности, с шедевральной формулировкой: их деятельность не соответствует концепции развития компании. На их место пришли молодые перспективные специалисты с задницей вместо головы, НО которые за любой кипишь, лишь бы быть начальником. Вполне разумное решение, если у тебя есть гениальный план, а какие-то недоумки мешают тебе воплощать его в жизнь. Далее, за весьма непродолжительное время компания теряет большое количество клиентов, в том числе сетевых. В связи с этим она переводит экипажи инкассаторов с трёх на двух, затем на работу в одного человека. То есть ты и водитель, ты и инкассатор. По-моему, гениально! Всё бы ничего, но перспективные руководители на местах ко всему этому ещё и сокращают количество маршрутов. От чего нагрузка на экипаж не уменьшилась, а возросла. Один человек должен делать работу, которую не делали два человека. Опять от меня восторженные овации. Ненужных людей увольняют, а некоторые, видя конский объём работы, увольняются сами. При этом зарплата остаётся прежней, убираются все премиальные выплаты, 13... Далее →

Нет вообще Далее →

В данном заведении, начиная с директора и заканчивая самой работой, один минус. Проработал там пару дней и уволился. Работа невыносимая. Режим не соблюдается от слова совсем. Выезд вечером и ночь — день и вечер спать нет времени и возможности. Директор при трудоустройстве не рассказывает, что придётся работать сутками без сна. Вместо премии режет зарплату очень. После увольнения так сложилось, что ей отправила организация запрос на характеристику, так она две недели ничего не отвечала. Как бы мстит. Человек даже не удосужился посмотреть трудовой кодекс. Безграмотность и неадекватность данной персоны зашкаливает. Самодур, который ничего не понимает ни в работе, ни в общении с людьми. Далее →

Нет Далее →

Никогда не платили вовремя. Только обещания. Постоянно нужно спрашивать, когда будет зарплата. Объектов много, работы много, а денег не платят, даже официальную часть зарплаты задерживают. Официальная минимум, остальная часть зарплаты неофициальная. Обещанных премий не платят. Техника якобы новая, на самом деле вся убитая, запчастей нет, расходников не допросишься, ремонт на улице на коленке. Механики улыбчивые, приветливые, все такие на позитиве, любые обещания без проблем, но до дела никогда не доходит. Всё что хочешь, кроме денег. Данная компания имеет также названия: ООО Беренг, ООО Беринг Логистик, ИП В.. Далее →

Их нет Далее →

(ЗП — 55.000 Работал водителем погрузчика) Если хотите работать за всех и за копейки — вам сюда. В данном предприятии не ценятся работники, ко всему подходят наплевательски. Склад адски холодный, если пошел погреться зимой — звонят «начальники» и спрашивают и гонят быстрее работать. Работаешь много, частые переработки, так еще и без штата людей, на складе 2 человека работало почти год, на вопрос: «Будут ли искать людей?» отвечают, что уже ищут, но найти никого не могут. Наемных людей если и дают, то только после ругани и криков. За то, что работают по факту 2 человека на складе — не доплачивают. Как только речь заходит про надбавку за недостающих людей — говорят, что вам не нужны надбавки, это ваша работа, вы должны ее выполнять, и никого не волнует, что в штате должно быть как минимум 4 человека. При увольнении из этой помойки не выплатили часть черной ЗП. Хотелось бы отметить работника года, а именно Д.С., главная [censored] сия заведения. Хорошо подумайте, если захотите работать в этой мусорной компании. Далее →

Достойный заработок Далее →

Работал в нескольких такси, есть с чем сравнить, а в Яндекс — через парки и напрямую. Решил поработать ещё и в службе доставки на машине бизнес-класса — это была вообще бредовая идея. В других службах давно так подрабатывал, но с напарником, что не запрещается, а наоборот только поощряется, т.к. время доставки сокращается. И вот как результат: опоздание при доставке напарником — сейчас заблокирован и в доставке и в такси Яндекс. Вот такие условия Яндекс. Не хочу даже про доставку Яндекс писать (там заблокировать более чем достаточно причин). Итак, в такси Яндекс нравится, что маршрут проложен прямо до нужного подъезда. Время ожидания клиента отображается. С клиентами приятно поговорить и можно неплохо заработать на чаевых. В крупных городах и в других регионах давно уже так принято, а мы ещё не доросли до такого уровня. Минусы, их будет побольше: работа в такси перестала быть почитаемой или уважаемой, в том числе и из-за низкой культуры клиентов (отсутствует отображение оценки клиента при поступлении заказа). Кроме того, Яндекс поощряет «тайных покупателей» и клиентов, пишущих предложения или замечания, сообщающих о нарушениях водителем. Потому бывает, что клиенты специально провоцируют (меняют в поездке способы оплаты несколько раз за поездку, не пристёгиваются, едят... Далее →