Работа водителем: отзывы и зарплаты

Зарплату платят вовремя и это плюс. Далее →

с. и его товарищ гендиректор — это самые главные недостатки. Обещали повышение зарплаты, полгода кормили завтраками, в итоге всех складских кинули, никому ничего не добавили. Добавили только водителям и менеджерам. Приехал С. на склад, начал склонять людей к тому, чтобы один уволился по собственному желанию, без причитающихся компенсационных выплат. Никто не согласился. Этот товарищ заявил, что тогда на сделку всех переводит, и уехал, и так по всем складам. Деньги на нужды собирают регулярно, а по факту гендиректору на новую машину. Не жалею, что уволился. Далее →

Своевременная зарплата Далее →

Улучшать надо всё. В последнее время стало невыносимо работать, сроки доставки урезают, суточные пробеги увеличивают, заставляют нарушать режим труда и отдыха, а зарплата всё меньше и меньше. За полгода зарплату понизили чуть ли не в половину от того, что получали раньше. Отношение начальства к сотрудникам оставляет желать лучшего. По ремонту авто, скажу так: полгода я пытался добиться, чтобы меня загнали и отремонтировали тормозной узел, а не просто делали «протяжку», «прошивку» и т.д. За то, что стоишь на ремонте, не платят. А на ремонте можно стоять и 3 дня и неделю, и более, и до тебя не будет дела никому… Хамское отношение некоторых логистов к водителям. Разговаривают так, будто мы им что-то плохое сделали. Отменили также оплату простоев при ожидании груза. А груза также можно ждать 3 суток и более, стоишь за бесплатно. И это малая часть того, что я смог сейчас описать. Ни за что бы не рекомендовал никому эту компанию. Далее →

Ни каких, если работать на своей. Далее →

За 17 заказов, 31 декабря, можно заработать 3,362 р., и это с приоритетом 35))) В обычный день за 13 заказов — 2500. Из них тратишь на заправку и мойку в среднем 1500! Я, конечно, понимаю, что на новой гранте можно только работать в экономе, но ваши ушатанные солярисы — в разы хуже! В общем, склоняют, что вы обклеили личное авто в их рекламу и т. д. Категорически не рекомендую, только ушатывать машину! Комиссии вообще конские, около сотки с заказа! Далее →

поездки в попутном направлении Далее →

Моя машина Рено в 2020 м (новая дизельная, импортная) стоила 1 млн 300 тыс. Через два года почти 3 млн. Сейчас в продаже просто нет. Китайский хлам, не годящийся и в подмётки, стоит 6 млн. Запчасти дорогие. Вопрос: какова рентабельность такси? Если с поездки прибыль 50 руб. (это на покушать, семью, покупку квартиры, автомобиля, страховку и ремонт авто). Мы работаем за пирожок. При огромных, неоправданных ценах на авто. Такси существует пока только за счёт арендных авто… Далее →

официальное трудоустройство, зп без задержек, удаленка Далее →

Работал 1,5 года по выходным в вечернее время. Да, удобно то, что удалённый формат работы, официальное трудоустройство, но оплата работы сдельная. Штрафы за всё, снижение рейтинга, если даже сделал дольше паузу, чем надо, в разговоре с клиентом. Если не берёшь допы — на высокий балл не рассчитывай. А если взял доп, то будь добр ещё 1−2 раза продлить доп. Каждый день будут писать, что нужно бы выйти в доп, вот прям сегодня очень нужно и не важно где ты. Крайне низкая оплата труда, а требований немало (хоть работа не сложная, но монотонная и нервная). На майские праздники и в течение всего мая набрал допов, отработал в праздничные дни, все выходные… Суммарно получилось, если разбить все часы на месяц, то отработал 5,5 смен в неделю по 8 часов (целый месяц), на руки получил 17 тыс. руб. до вычета налогов… Занавес. Ну и руководство на счёт отпусков и выходных… наверное, не в курсе, что рабство и крепостное право уже давно отменили. Огромное количество негатива клиенты выплёскивают на оператора, очень много неадекватов. Купит дешевейший телефон, через который ты ничего не слышишь, переспрашиваешь адрес, тебя матом кроют, а уж ломанный русский… это... Далее →

Работаю в компании уже давно, вполне устраивает график работы, руководство адекватное, справедливое. Оплата всегда вовремя, без задержек. Далее →

Меня все устраивает, хотелось бы, чтобы все было также отлично, как и сейчас. Далее →

Никаких. Далее →

ТК Флагман. Москва. База в Коммунарке. На Авито постоянно висит объявление о поиске водителей на рефрижератор. Отработал там недолгое время (надо было уходить сразу после 1 рейса). Обещали з/п 190 тыр (за вахту 30 дней), по факту 80 за 20 дней. Трудовой договор не составляют (потом ничего не докажешь). Если идёшь по России — 8−9 точек разгрузки, могут загнать в дебри, где только на легковой (частный сектор) проехать. Если едешь по Москве или области — перегрузки на вагоны, на другие рефы, везде под знаки (твои проблемы). Сроки доставки… (вечером загрузился в Москве — утром 1-я разгрузка в Пензе и дальше по маршруту погнал… А спать?… Сроки доставки… Штраф за опоздание…). З/п через месяц после ухода, и хорошо, что хоть что-то заплатили; думал, кинут полностью. Вот такой мой опыт работы в этой компании. Далее →

Работаю в компании шестой год, все устраивает. Заработная плата достойная и всегда вовремя после рейса на карту. ремонт МАШИН НА СВОЕМ СТО, очень удобно и всегда можно присутствовать при ремонте. В дороге всегда есть механик которому модно позвонить и уточнить моменты по машине, есть организация выездных бригад по ремонту и сервисы, где обслуживаются машины в других городах. Далее →

не нашел. Далее →

В этих организациях одни владельцы Далее →

Больше 2000 евро ни разу не платили за месяц. Далее →