Совкомфлот: Обман с зарплатой и условиями работы
Пропустите, пусть народ услышит! Речь идёт о компании СКФ, а именно о Научнике В.Т. С самого начала при устройстве будут заливать сладкий мёд в уши, будто это именно тот корабль, на котором ты обязан отработать, и якобы это твой уникальный шанс попасть в СКФ. Начну свой рассказ прямо с аэропорта: нас никто не встретил. Пока я не попросил одну китаянку через переводчик позвонить агенту, мы вообще стояли в полном неведении. В конечном итоге только через несколько часов появился водитель, и мы поехали куда-то, дорога заняла немного не мало три-четыре часа. Сам водитель, кроме китайского языка, ничего не знал, и на мои вопросы (естественно, через переводчик) — «будешь ли кормить?» — он отвечал одно и то же: «мы спешим, скоро, скоро».
В итоге нас просто завезли в KFC, выдали по бургеру и сказали, что никуда уже не успеем, едем в гостиницу. На следующее утро, очень рано и опять же без завтрака, нас вывезли к таможне. На судно мы прибыли только после обеда, уже совершенно голодные и уставшие. И вот тут начинается самое интересное: зарплаты оказались совсем не такими, какие были озвучены заранее; каюты — двухместные, рассчитаны разве что на маленьких китайцев; работа — без преувеличения 24/7. Я звоню в СКФ, в питерский офис, и, между прочим, объясняю ситуацию. В ответ слышу какую-то абракадабру — бла-бла-бла, мол, езжай домой. После того как я написал заявление, неожиданно на почту корабля приходит трудовой договор: «подпиши», говорят. Но я, разумеется, не стал ничего подписывать, так как категорически не согласен с происходящим и условиями. В результате я оказался в Китае просто пассажиром, без ясного ответа от компании. Подскажите, как дальше быть? Всем спасибо, кто дочитал.
В итоге нас просто завезли в KFC, выдали по бургеру и сказали, что никуда уже не успеем, едем в гостиницу. На следующее утро, очень рано и опять же без завтрака, нас вывезли к таможне. На судно мы прибыли только после обеда, уже совершенно голодные и уставшие. И вот тут начинается самое интересное: зарплаты оказались совсем не такими, какие были озвучены заранее; каюты — двухместные, рассчитаны разве что на маленьких китайцев; работа — без преувеличения 24/7. Я звоню в СКФ, в питерский офис, и, между прочим, объясняю ситуацию. В ответ слышу какую-то абракадабру — бла-бла-бла, мол, езжай домой. После того как я написал заявление, неожиданно на почту корабля приходит трудовой договор: «подпиши», говорят. Но я, разумеется, не стал ничего подписывать, так как категорически не согласен с происходящим и условиями. В результате я оказался в Китае просто пассажиром, без ясного ответа от компании. Подскажите, как дальше быть? Всем спасибо, кто дочитал.
- 👉 Работа в СОВКОМФЛОТ в Москве (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в СОВКОМФЛОТ водителем? →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве (1419 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (74161 отзыв) →
-
Привет! Хочу поделиться опытом работы в Совкомфлоте. За плечами уже пять контрактов на палубе, параллельно учусь заочно на судовода, так что есть с чем сравнивать и что анализировать. Все контракты были на разных судах, и каждый раз это был практически новый мир — с разными подходами, правилами и атмосферой. Больше всего бросается в глаза, насколько сильно всё зависит от конкретного судна и, главное, от топ-4. На одном судне сейфти доведена до абсолюта: по десять учебных тревог в месяц, не застегнул хлястик на каске — с моста увидели, сразу замечание. Вышел на палубу в холод без куртки — снова замечание, не по СИЗ. При этом мастер был молодой, 34 года, без «совкового» мышления, просто жестко и последовательно требовал соблюдения правил. Работать было напряженно, но со временем начинаешь понимать, зачем это всё и как это реально снижает риски. На другом судне — полная противоположность. За весь контракт ни одной учебной тревоги. По палубе можешь ходить хоть с голым торсом, если это не грузовые операции. Формально правила есть, но по факту всё держится на личной ответственности. Кому-то такой подход заходит, кому-то — нет, особенно если ты еще учишься и только набираешь практику. Отдельная тема —... Далее →
-
✓ ПреимуществаПлюсов нет Далее →✗ НедостаткиРаботала там 4 дня, обещали оклад 70 тр. За эти 4 дня искала и обзванивала рестораны в качестве менеджера по продажам. Кстати, был успешный результат — ресторан был готов сделать дорогостоящий ремонт. Общалась с А.О.А. На договоре настояла я — прислали договор с самозанятым от имени ИП Курбанова Николая Сергеевича ИНН 151 604 431 655. Так как они занимаются ремонтом ресторанов, в договоре со мной всплыли моменты по оказанию услуг ремонта, ответственности за недоброкачественный ремонт, что, естественно, противоречило природе наших отношений. Я попросила переделать, нормального варианта так и не прислали за 4 дня. Если учитывать, что оклад за месяц = 70 тр, то за 4 дня они должны были бы мне чуть более 12 тр, но они не просто этого не сделали, они заблокировали два моих номера после вопроса о выплате денег и мирном решении вопроса. Никому не советую связываться с данной компанией. Ни в качестве работника — зарплату не выплатят. Ни в качестве клиента — могут обмануть с ремонтом, со сроками, завышенным ценником. Будьте бдительны! Всем добросовестных партнёров!. Далее →

