Совкомфлот: Обман с зарплатой и условиями работы
Пропустите, пусть народ услышит! Речь идёт о компании СКФ, а именно о Научнике В.Т. С самого начала при устройстве будут заливать сладкий мёд в уши, будто это именно тот корабль, на котором ты обязан отработать, и якобы это твой уникальный шанс попасть в СКФ. Начну свой рассказ прямо с аэропорта: нас никто не встретил. Пока я не попросил одну китаянку через переводчик позвонить агенту, мы вообще стояли в полном неведении. В конечном итоге только через несколько часов появился водитель, и мы поехали куда-то, дорога заняла немного не мало три-четыре часа. Сам водитель, кроме китайского языка, ничего не знал, и на мои вопросы (естественно, через переводчик) — «будешь ли кормить?» — он отвечал одно и то же: «мы спешим, скоро, скоро».
В итоге нас просто завезли в KFC, выдали по бургеру и сказали, что никуда уже не успеем, едем в гостиницу. На следующее утро, очень рано и опять же без завтрака, нас вывезли к таможне. На судно мы прибыли только после обеда, уже совершенно голодные и уставшие. И вот тут начинается самое интересное: зарплаты оказались совсем не такими, какие были озвучены заранее; каюты — двухместные, рассчитаны разве что на маленьких китайцев; работа — без преувеличения 24/7. Я звоню в СКФ, в питерский офис, и, между прочим, объясняю ситуацию. В ответ слышу какую-то абракадабру — бла-бла-бла, мол, езжай домой. После того как я написал заявление, неожиданно на почту корабля приходит трудовой договор: «подпиши», говорят. Но я, разумеется, не стал ничего подписывать, так как категорически не согласен с происходящим и условиями. В результате я оказался в Китае просто пассажиром, без ясного ответа от компании. Подскажите, как дальше быть? Всем спасибо, кто дочитал.
В итоге нас просто завезли в KFC, выдали по бургеру и сказали, что никуда уже не успеем, едем в гостиницу. На следующее утро, очень рано и опять же без завтрака, нас вывезли к таможне. На судно мы прибыли только после обеда, уже совершенно голодные и уставшие. И вот тут начинается самое интересное: зарплаты оказались совсем не такими, какие были озвучены заранее; каюты — двухместные, рассчитаны разве что на маленьких китайцев; работа — без преувеличения 24/7. Я звоню в СКФ, в питерский офис, и, между прочим, объясняю ситуацию. В ответ слышу какую-то абракадабру — бла-бла-бла, мол, езжай домой. После того как я написал заявление, неожиданно на почту корабля приходит трудовой договор: «подпиши», говорят. Но я, разумеется, не стал ничего подписывать, так как категорически не согласен с происходящим и условиями. В результате я оказался в Китае просто пассажиром, без ясного ответа от компании. Подскажите, как дальше быть? Всем спасибо, кто дочитал.
- 👉 Работа в СОВКОМФЛОТ в Москве (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в СОВКОМФЛОТ водителем? →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве (1393 отзыва) →
- 🫒 Работа в Москве (74365 отзывов) →
-
Привет! Хочу поделиться опытом работы в Совкомфлоте. За плечами уже пять контрактов на палубе, параллельно учусь заочно на судовода, так что есть с чем сравнивать и что анализировать. Все контракты были на разных судах, и каждый раз это был практически новый мир — с разными подходами, правилами и атмосферой. Больше всего бросается в глаза, насколько сильно всё зависит от конкретного судна и, главное, от топ-4. На одном судне сейфти доведена до абсолюта: по десять учебных тревог в месяц, не застегнул хлястик на каске — с моста увидели, сразу замечание. Вышел на палубу в холод без куртки — снова замечание, не по СИЗ. При этом мастер был молодой, 34 года, без «совкового» мышления, просто жестко и последовательно требовал соблюдения правил. Работать было напряженно, но со временем начинаешь понимать, зачем это всё и как это реально снижает риски. На другом судне — полная противоположность. За весь контракт ни одной учебной тревоги. По палубе можешь ходить хоть с голым торсом, если это не грузовые операции. Формально правила есть, но по факту всё держится на личной ответственности. Кому-то такой подход заходит, кому-то — нет, особенно если ты еще учишься и только набираешь практику. Отдельная тема —... Далее →
-
✓ ПреимуществаКидают на обещанные рыночные зарплатыВ московских фирмахВ трудовых договорах30−50 т.р.Хотя везде от 100 000 рублей.Ханин олежа и Деревянский СссЛюбители балаболить и не доплатитьОбещанное сотрудникам.Требуйте только белые зарплатыНе верьте обещаниям Этих двух непорядочных Далее →✗ НедостаткиТребуйте только белую зарплатуНе верьте обещаниямХанин О. и Деревянский С.Из Союз страхованиеСоюз страховые брокерыСоюз ПБСоюз КС Эти два плута — любители не платитьОбещанные рыночные зарплатыКоторые сами указывают в вакансияхСвоих московских фирмешек Мне обещали зарплату «рыночную», то есть нормальные деньги, и официальное оформление. На деле всё оказалось полным враньем. В трудовой книжке мне прописали зарплату 35 тысяч рублей, а остальную сумму обещали платить в конверте. И вот тут началось самое интересное. Руководители Ханин О. и Деревянский С., которых я видел всего пару раз, постоянно кормили нас обещаниями: «Ребята, зарплата будет на днях», «Надо немного подождать, сейчас подпишем новый контракт». И так каждый день. Я ждал свою «чёрную» зарплату уже два месяца, но так и не получил ни копейки. Они просто кинули меня на деньги. И, как я потом узнал от других сотрудников, я был не один такой. Они постоянно задерживают зарплату, а потом вообще не платят. Они просто говорят, что «компания сейчас переживает трудные времена», и что «надо подождать». А потом просто увольняют тебя, не выплатив ничего. Я уволился оттуда в мае, так и не получив зарплату за два месяца. Я, конечно, пытался связаться с ними, но они просто не брали трубку. Я даже ходил... Далее →💬3 комментария