Совкомфлот: Разные условия на судах и командах

Привет! Хочу поделиться опытом работы в Совкомфлоте. За плечами уже пять контрактов на палубе, параллельно учусь заочно на судовода, так что есть с чем сравнивать и что анализировать. Все контракты были на разных судах, и каждый раз это был практически новый мир — с разными подходами, правилами и атмосферой.

Больше всего бросается в глаза, насколько сильно всё зависит от конкретного судна и, главное, от топ-4. На одном судне сейфти доведена до абсолюта: по десять учебных тревог в месяц, не застегнул хлястик на каске — с моста увидели, сразу замечание. Вышел на палубу в холод без куртки — снова замечание, не по СИЗ. При этом мастер был молодой, 34 года, без «совкового» мышления, просто жестко и последовательно требовал соблюдения правил. Работать было напряженно, но со временем начинаешь понимать, зачем это всё и как это реально снижает риски.

На другом судне — полная противоположность. За весь контракт ни одной учебной тревоги. По палубе можешь ходить хоть с голым торсом, если это не грузовые операции. Формально правила есть, но по факту всё держится на личной ответственности. Кому-то такой подход заходит, кому-то — нет, особенно если ты еще учишься и только набираешь практику.

Отдельная тема — снабжение. Где-то обеспечивают по полной: зимняя куртка, осенняя, демисезонная, легкие дождевики, утепленные дождевики — всё по размеру, всё новое. А на другом судне — комбезов нужного размера нет, зимняя обувь только бывшая в употреблении. Вроде бы одна компания, но ощущение, что стандарты живут своей жизнью от судна к судну.

С учебой ситуация такая же. На одном судне, когда узнали, что у меня практика и я учусь на судовода, реально помогали — решали задачи по курсовой всем мостом, объясняли, подсказывали, делились опытом. Это, без преувеличения, был самый ценный практический багаж за контракт. А на другом — разговор короткий: ты матрос, на мост поднимешься только по вызову. Хочешь учиться — приходи кадетом. Формально они правы, но разница в подходе ощущается очень сильно.

В итоге мой личный вывод простой и честный: Совкомфлот — это не одна одинаковая картинка, а набор очень разных судов и команд. Всё решают люди — капитан, старпом, стармех и мастер. Где-то из тебя стараются сделать специалиста, где-то ты просто закрываешь свою должность. И если понимать это заранее, без завышенных ожиданий, то опыт в компании можно получить действительно сильный и полезный.