Работа водителем: отзывы и зарплаты

работал в костораме в отделе доставки от грузовичкофф. вовремя ни разу не заплатили. организованности ноль. в один прекрасный день, под конец рабочего времени, меня обрадовали тем, что завтра можно уже не выходить на работу. просто так взяли и сократили неожиданно. Далее →

Хотелось бы рассказать о своём опыте работы в компании ООО Алтайские Колбасы она же [Б.] пищевик работал я в этой компании Водителем-Экспедитором по началу обещали приемлемые условия труда и спец одежду и 2 выходных в неделю и достойную зарплату, бесплатное питание. Но на деле оказалось всё не так логистический отдел вобще не работает маршруты составлены как попало так в одном из маршрутов Новоалтайск внезапно стал центром города Барнаула, но это не самое страшное за рулём приходиться находиться в среднем по 15 часов в сутки, а через 3, 4 часа вновь приходиться в полусонном состоянии ехать на погрузку чтобы вновь работать по 15 часов на деле оказался всего 1 выходной который приходиться тратить на сон либо ремонт закреплёного за тобой автомобиля, автопарк к сожалению очень уставший так как отношение к машинам просто ужасное в бензиновые двигателя льют масло для дизельных двигателей которое с некоторых вытекает ручьём масло не меняют по 100 150 тысяч километров так же идёт очень большая текучка кардов настолько большая что обьявление о вакансии Водителя-Экспедитора вобше не исчезает с сайта зарплата.ру, питание действительно бесплатное, но увы очень редко удаётся бывать в столовой, форменая одежда выдаётся только... Далее →

Проработал в этой компании 2,5 месяца-зарплату не получил. Трудовой договор не подписывают. Трудовую книжку не отдают. Работал водителем автобуса: служебная развозка, выполнение заказов. Выходных нет. Техника в неисправном состоянии. Дойлид С.П. экономит на всем (несколько раз «обсыхал»;нет знаков «Дети»; ТО не проводится;покрышки в ужасном состоянии и т.д.) Сам Дойлид обманывает (на самом деле-ВРЕТ) на каждом шагу, даже по мелочам. Далее →

Ужасное место, если вам хоть немного жаль свои нервы, не ходите туда,. Отношение хамское, постоянные штрафы по причинам, высосанным из пальца (вроде той же недостачи на складе, невыполнение нереально завышенных планов торговиками) — причем за все это штрафуют операторов, которые по сути не имеют к этому отношения! На торговых представителей списывают возвраты, причем если не успели списать с предыдущего (из-за того что он уволился давно) — списывают с нынешнего! Постоянные переработки, конечно же неоплачиваемые, отношение как к скоту, директор невменяемый человек. Той зп, которую вам обещали, вы не получите! Найдут за что урезать и оштрафовать. Вся система не отлажена, катится как попало все. Текучка постоянная, за сотрудников не держатся и разбрасываются как мусором, поэтому и все так плохо. К водителям отношение абсолютно такое же, всегда удивлялась почему они все таки работают на таких ужасных условиях Кстати Начальство все сплетники еще те)) В общем даже не суйтесь туда, ничего хорошего не получите в итоге Далее →

Не видитесь на вакансию компании «Медфармрус», обЪясню почему: требовался водитель-экспедитор срочно, выходить на работу нужно буквально на след. день, но просят мед, книжку, если ее нет, то дают номер человека, который якобы все сделает за один день (нужно только предоставить фото и копию паспорта и конечно предоплату, размер наверное для всех разный), на след.день обещают отдать мед. книжку… ну и конечно ничего на след. день не происходит… телефоны отключены и того кто должен ее сделать и того самого работодателя, короче «кидалово» чистой воды; и ведь объявление висит на сайте общеизвестном и которому многие доверяют (писать конечно название сайта не буду).Будьте бдительны и учитесь на ошибках других, мы тоже пытались найти отзывы по этой организации, но ничего не нашли и вот результат, может наш отзыв кому-то поможет. Далее →

Добрый день! Расскажу про две фирмы- [censored] Ребята, обходите их стороной. Пожалейте свои нервы. Супруг «устроился» на работу водителем -экспедитором сначала в Грузовичкоф. Мотали по Москве и на заказы и не по работе. Логисты не профессионалы. Похоже, что молодняк не образованный и не опытный. Зарплата мизерная. Больше денег уходило на бензин и поесть, т.к. в заявленные сначала «конец рабочего дня в 18.00» переходил и за полночь. Автомобили в ужасном состоянии. Ушел оттуда. Перешел в Газелькин. Там еще хуже. Без оформления. 5000 р. надо положить на депозит. И когда заказчик оплачивает безналичным расчетом, то с этих 5000 р. фирма снимает себе свой процент. Наличку отдают в офис, а процент водителю перечисляют в систему, которую водитель видит, но самих денег на руки получить не может. Оговаривалось, что при уходе из фирмы водитель забирает и зарплату и эти 5000 р. Автомобили у них тоже в ужасном состоянии. И логисты такие же не профессиональные. Но лучше, чем в Грузовичкофф. «Работай, а деньги нам. Тебе зачем?» Да еще и штрафы буквально за все. В общем, проработав 2 недели, ушел из фирмы. Денег никаких не получил. Кормят завтраками. Очень надеюсь, что эти фирмы проверят все-таки и трудовая инспекция и прокуратура. Далее →

Директор [П.] [О.] и управляющая [Е.] Язовских. Набирают диспетчеров, без оформления естественно. Обещают зарплату в последний день месяца, а потом кидают. Уже полтора месяца не можем получить деньги с них. Не советую туда идти работать. Далее →

Это даже не строительная компания, набирают в основном водителей, машинистов на технику разную. Текучка просто не возможная из-за 1) отвратительных условий труда, 2) задержки зарплаты на нереальные сроки и 3) так называемого руководства, которые на работников кладут, когда приходишь рассказывают сказки что зарплата будет около 40 тысяч, на самом деле 10-15тыс, гребут себе полные карманы и вешают лапшу что денег нет. Не ходите туда работать не под каким предлогом. Если ищете работу, спрашивайте название организации и никогда туда не ходите! Далее →

Хочу поведать вам о тех проблемах, с которыми вы столкнетесь, работая водителем в этой, казалось бы, серьезной конторе. Первая проблема, это регулярное нарушение режима труда и отдыха водителя. И хотя уважаемый Ришат [А.] (начальник транспортного) все время говорит что все делается для того что бы облегчить труд водителей, на самом деле все наоборот. На каждом автомобиле работают по два водителя (особо приближенные работают по одному) посменно. Логисты строят работу так, что отработав день вас, могут отправить в ночной рейс с выгрузкой утром, а после выгрузки надо не задерживаясь вернуться обратно, а иначе работая по двое на одной машине, вы ничего не заработаете. Если в нормальных организациях, должны по закону наказывать водителя за нарушение режима труда и отдыха, то здесь наказывают за соблюдение этого режима (лишают премии), подвергая опасности и водителя и других участников движения. Много случаев, в этой организации, когда водители засыпают за рулем и попадают в ДТП разбивая машины (есть и с летальным исходом). Рейсы распределяются так, все хорошие особо приближенным, остальное людям с «темным цветом» кожи. Вторая проблема, это езда с постоянным перегрузом. Муковозы возят по 30 тонн муки, общая масса зачастую превышает 45 тонн,... Далее →

Положительные стороны компании. Сама компания довольно крупная. Имеет собственный автопарк. Машины новые, с минимальным пробегом. Доброжелательное отношение к сотрудникам. Охраняемая стоянка с видеонаблюдением — можно смело оставить груженую машину. З/п приходит на карточку вовремя. Коллектив прекрасный. Все желающие ставили машины у дома. Пропуска в центр были до Кремля. Погрузка грузчиками или карами. Когда устраивался, был оклад, корпоративная связь, командировочные, рабочий день с 8−00 до 20−00. База в пешей доступности от М Алтуфьево, правда МКАД надо переходить. Отрицательные стороны компании. Откровенно ругать компанию не хочу, во всем виноват кризис. Компания связалась с СТД [П.] (тоже есть на этом сайте). Купили машины в лизинг. Обклеили машины желтой пленкой с логотипами [П.] Тенты купили за свой счет с логотипами, униформу для водителей. А бизнес не пошел: [П.] нормальных рейсов не давал, в основном, далеко и задешево. Редко попадался рейс за 10−15 000 куда-нибудь за 150−200 км. С большим трудом набрали людей на работу, а самой работы не хватало. В очереди на загрузку без движения по 20 машин стояло — заказов не было.. Оклад с 01.09.16 отменили явочным порядком — уволилось сразу 20... Далее →