Работа водителем: отзывы и зарплаты

Никаких Далее →

З.пл. копеечная, не доплачивают за переработки и выходные дни, текучка сотрудников, каждый сам за себя. График работы по 12 часов. Компания нарушает все нормы законодательства, платит в черную кассу всем сотрудникам: водителям, менеджерам, всем. Я так понял, что есть 2 кассы. Далее →

откуда? Далее →

Идёт набор в компанию «Крокус-ХМ" 1. Требуются люди, которых можно кинуть на бабки. 2. Очень богатая и развивающаяся фирма, с большим автопарком ушатанных машин. 3. Очень ответственные механики, которые поршень от кардана отличить не могут (не все). У тебя появится замечательная возможность в 40 градусов мороз, лазить под машиной и постоянно что-то под ней делать! 4. Если ремонт сложный, тебя отправят в Ханты-Мансийск для более качественного ремонта. Там, слава богу, хоть инструмент есть, нежели на месторождении, где добыть что-либо можно только подойти к каждому водителю. Но не факт, что тебе дадут понадобившуюся вещь. Ибо постоянно все теряется в чужих машинах. 5. Комплектовать машину бесполезно. У тебя рано или поздно её заберут. И ты в ожидании просидишь пару-тройку дней, пока тебе не подсунут какую-нибудь ушатанную очередную машину. 6. Так же по приезду с капитального ремонта с базы Ханты-Мансийска, не факт, что ты будешь работать на этой машине. Оказывается, у неё нет пропуска. И весь ремонт зря. Она будет стоять днями, ночами, замерзать. В течение этого времени механики, которые там будут находиться, разберут твою машину на запчасти. Потому что... Далее →

Красиво рассказывают о перспективах роста, пока устраиваешься Далее →

На Тямкинском месторождении два больших начальника, они же там и цари: это механик и тэбэшник. Машины выдают по религии или национальности. Славянам строго убитые или уже списанные машины! Ремонт 200 р за 11 ч. Но у этих начальников желание, чтобы ремонтировались и днём, и ночью — это тогда быстрее на линию попадёшь. А что сутками не спишь, на это даже медик глаза закрывает и выдает путевые листы. Поэтому не рекомендую попадать в этот аул славянам, пусть дальше укомплектовывают штат дагестанцами! Далее →

Спец одежда. Питание 1 раз в день. ДМС, но я им ни разу не пользовался, поэтому не имею понятия есть ли он. В описании вакансии на ХХ.ру да ДМС есть, но есть ли он по факту, сомневаюсь, так как все что в описании вакансии на хх.ру написано не соответствует реальности. Далее →

Меня в компанию ООО «МАРР Россия» пригласили на должность водителя. Расписали все красиво, все прозрачно и по ТК РФ. Я поверил, подписался. По факту вот что:  — обещанных 75−100 тыс. рублей ЗП на руки (как было в описании на ХХ.РУ и на собеседовании) нет от слова совсем! Оклад в договоре прописали 55 660 руб. На испытательном сроке не платятся никакие премии (случайно забыли сказать)))))) на испытательном сроке платят голый оклад!  — понабрали водителей, а заказов не так много, и для того чтобы не платить ЗП (оклад) за простой, ставят новеньких водителей в «резерв» (но опять же никто тебе не скажет, что резерв не оплачивается и в трудовом договоре нигде не описывается, что есть статус «резерв» и за него тебе платить не будут). А так как ты новенький, ты в резерве будешь постоянно (как на пороховой бочке, ты на другую работу не можешь поехать так как в любой момент могут позвонить и отправить в рейс). По итогу за декабрь мне заплатили 10 тыс. так как постоянно я был в резерве. По сути работодатель не может обеспечить тебя работой.  — нормально работают только «старички» водители, постоянно мотаются в командировки, в общем, у них все хорошо.  — никакого трехразового питания (как в описании на хх.ру) у них нет. Питание 1 раз + сух... Далее →

Нет Далее →

Ищите работу водителем на машине компании или своей? Если лень читать много букв, скажу сразу, даже не думайте идти сюда. Когда я рассматривал работу в этой шараш конторе, читал отзывы, видел один отзыв от 2016 года, который не понравился, но думал, что что-то поменялось в лучшую сторону. Как я сильно ошибался. Итак: 1. И возможно самое главное. Работая на их машине, особенно на каблуках типа Ларгус и ВИС, больше 40−45 не заработаете при 15 часах без возможности туалета и поесть в графике 4/2, чтобы вам не говорили HR. Ставка 85р за точку — минималка за груз до 15кг на их машине и 140 на своей. 130р — это от 15 до 30кг. Основная масса заказов до 15. Свыше попадается от 1 до 5 максимум. Габарит и тяжёлое, естественно, Газели со своими ставками, но тоже не сравнимый мизер для такой работы. Да, есть кто зарабатывает 100 тысяч, но это привилегия для «своих» и «старичков», поскольку они стабильно стоят на своих маршрутах от СЗАО до СВАО (близкие районы от склада) успевают 35−40 точек, и никто вам не даст туда попасть. Будут кидать в самые неудобные районы. Могли бы на первые дни... Далее →

Да их нет, вообще! Далее →

Дорогой друг, если ты читаешь этот отзыв, то злодейка судьба решила проверить тебя на прочность и затянуть тебя в пучину под названием ООО СФ СМУ-152 трансинжстроя. Даже не связывайся. Беги без оглядки и не вздумай идти на собеседование. Не трать свое время. Хочешь узнать, почему? Тогда читай дальше. Немного расскажу, что из себя представляет данная компания, чем занимается. ООО СФ СМУ-152 трансинжстроя по сути это компания (самостоятельное юр. лицо), с юридической точки зрения к компании АО «Трансинжстрой» не имеет никакого отношения (в состав АО «Трансинжстрой» не входит), но по факту данная компания является своего рода подрядной организацией, которая предоставляет определенный перечень услуг АО «Трансинжстрой», а именно услуги по поставке ТМЦ. Т.е. проще говоря, СМУ-152 закупает все для нужд АО «Трансинжстрой» и всех его подразделений. Возглавляет эту адскую машину Ген. дир. [Г.] [В.] [Г.], человек, которому абсолютно наплевать на тебя, на таких как ты и на кого-либо в этой компании (нееее, ну конечно есть определенный круг привилегированных людей, до которых снизошел Ген. дир, но этот круг очень быстро уменьшается, так как пока ты нужен ему в ЕГО интересах, да, у тебя возможно что-то и будет хорошее, но учти, это не на долго). Человек, который совершенно не заботится... Далее →

Единственный плюс — близость офиса к метро. Далее →

Руководство — хамы! Заработная плата делится на минимальный оклад, остальное — премия. Очень часто, особенно при увольнении, платят только оклад. Особенно обманывают водителей. Текучка персонала огромная. Сотрудников не ценят, руководство позволяет себе нецензурную лексику в их адрес. Мотивация персонала — только кнут! Все восторженные отзывы — оплаченный фейк! Далее →

За зарплату 25 000 у компании яндекс слишком высокие требования. Если вы обладаете таким уровнем квалификации, то лучше устроиться в Альфа-банк или в МТС — там и условия работы намного лучше и зарплата гораздо выше. Яндекс ищет рабов, которые будут за смешную зарплату весь день сидеть около монитора и терпеть ругань недовольных клиентов! Вам это зачем? Чтобы сказать, что я работаю в яндексе. При такой нагрузке Вы посадите и зрение свой компьютер. Смотрю вакансии компании яндекс на хедхантере — 218 вакансий! О чём это говорит? О том, что компания предоставляет ужасные условия работы! Клиенты компании постоянно оскорбляют и унижают, а Вам отвечать нельзя — Вам оно надо? Отношение начальства — чисто потребительское — отсюда и высокая текучка. Далее →

За зарплату 25 000 у компании Яндекс слишком высокие требования. Если вы обладаете таким уровнем квалификации, то лучше устроиться в Альфа-банк или в МТС — там и условия работы намного лучше, и зарплата гораздо выше. Яндекс ищет рабов, которые будут за смешную зарплату весь день сидеть около монитора и терпеть ругань недовольных клиентов! Вам это зачем? Чтобы сказать, что я работаю в Яндексе. При такой нагрузке вы посадите и зрение, свой компьютер. Смотрю вакансии компании Яндекс на Хедхантере — 218 вакансий! О чём это говорит? О том, что компания предоставляет ужасные условия работы! Клиенты компании постоянно оскорбляют и унижают, а вам отвечать нельзя — вам оно надо? Отношение начальства — чисто потребительское — отсюда и высокая текучка. . Далее →

Премия ко дню нефтяника и 13 зп Далее →

Пока у руля конторы эти маргиналы, не будет работы и люди так и будут от вас убегать! Работал в Кургане в ПН новый мир. Устраивался водителем, но работать будешь разнорабочим. ЗП копейки, имея все категории, чтобы была классность, надо отработать 3 года и будет второй класс, ещё два года будет 1. Лишают премии за всё. Нахождение на территории чувствуешь себя каким-то заключённым, шаг влево-вправо, противоречии руководству — минус премия. Так же любят увольнять по статье, даже если виновато само руководство. Так что проходите, люди, мимо этой шараги! Далее →

З.п во время. Далее →

З.п максимум 40 000 с переработками, начальству пофиг на работников, голова находится в Ярославле, машина Газон Некст (чистый метан). Сам себя кое-как везёт. У кого забрали груз, вам будет названивать постоянно и спрашивать, где едете и когда доставить. Кидают вам заявку, а дальше вы всё сами. Обычно по приезду то груз не готов, то документы, а вам ещё 2−3 точки собирать. Машина — это просто набор запчастей, резину не меняют, автономный отопитель салона не ремонтируют, магнитолу так и не заменили, тахографа нет (мне повезло, штраф не выписали). Очень не советую, не тратьте свои нервы и время. Далее →