Tiens Group: Плохое состояние техники и удержания из зарплаты

Имел несчастье работать в данной конторе, но, к счастью, недолго. Работал на КАМАЗе «Нео». Машину получите из-под забора. Стоят у забора месяцами в ожидании жертвы. Расскажу про несколько моментов. Первый рейс. Торопят и подгоняют, лишь бы поскорее уехал. Всучат путёвку. На вопрос о косяках по машине ответят: всё хорошо, эта самая лучшая. В челябинских горах клинит помпа. Не менялась ни разу. Пробег далеко за триста тыс. Для фуры, в общем-то, небольшой пробег. Нанимают слесаря из ближайшего города. На следующий день приезжает слесарь. Попутной машиной отправляют помпу и порванный ремень. При замене слесарь делает дефектовку роликов. Говорит, все ролики (обводные и натяжные) на замену. Большие люфты, при вращении скрежет. Созванивается с механиком, объясняет ему, что ролики требуют замены, тот ему в ответ: ставь так, у нас бюджет не позволяет ремонтировать. По дороге внимательнее осмотрел машину, составил список из более чем двадцати позиций различных неисправностей и недочётов. Основные: болтается рулевой наконечник и шкворень, сильный износ передних покрышек, одна передняя покрышка надорвана до корда. Отваливается осушитель, висит на трубках. Три из четырёх кабинных амортизаторов вытекшие. Плохо светят фары, ночью ничего не видно. Не работает АБС. Замыкает электрика на прицепе. Болтаются амортизаторы на тягаче и на прицепе. Машина газодизельная. Кронштейн крепления газовых баллонов с огромной трещиной и оторванными болтами. Газовое оборудование не работает. Поедете на дизеле. С одной стороны это и хорошо, что не работает. Время по часу-полтора в день терять не будете на газовых заправках. Но с другой стороны у Вас всегда будет пережог. Конторский норматив 31 литр на сто км. Он рассчитан исходя из расхода дизеля в районе 22 литров, остальное метан, но в сумме с метаном и в перерасчёте на рубли не более 31 литра по деньгам дизеля. Реальный расход ДТ при неработающем газовом оборудовании 34−36 л. на сто км. При увольнении, при небольшом пробеге за июль 2023 года, с зарплаты вычли пережог 7400 руб. В расчётке есть графа удержания. Удержали 18 800 руб., не объясняя причины. Удержания и пережог никак не комментируют. На звонки не отвечают, на контакт не идут. Уходят от ответов. Суточных нет. Раз в неделю переводят 4900 руб., называя это авансовой частью зарплаты, т. е. по 700 руб. в сутки. В месяц это около 20 000 руб., в зависимости от количества дней в месяце. Эти авансы потом удержат из зарплаты. Думаю так, что за эти авансовые деньги (для водителя), перед налоговой отчитываются как за суточные. По закону с суточных до 700 руб. в сутки не удерживают налоги. Это вкратце. Старался написать покороче. Служба механика ниже плинтуса. Данную шарагу крайне не рекомендую. Коллегам ни гвоздя, ни жезла!