Работа водителем: отзывы и зарплаты

Достоинства данной компании именно для меня — это близость к дому, достаточно не плохой офис, за один день не поймешь, но коллектив оставил положительные эмоции (им желаю удачи) Далее →

Из недостатков: 1. При трудоустройстве сразу сообщила, что работать буду только по белому, никаких черных конвертов для себя не рассматриваю. 2. Приехала на собеседование при условиях з/п 80 +KPI. [А.] [О.] озвучил, что на испытательный срок будет 60 +KPI, а далее 80 и +KPI. Я согласилась, но далее было очень интересно… Приехала утром, трудовой договор не готов, ок.. для него необходимы личные документы. Взяли больше чем по ТК ст. №65 (статья для тех, у кого заведена электронная трудовая книжка). (В отзывах начиталась о том, что брали трудовую и просто хранили ее, а когда человек уходил, записывали и зп тоже нет, очень удобно, а вот электронная книжка не удобно, тк ты увидишь сразу все.) 2 Трудовой договор был готов к вечеру, но в нем были нюансы, а именно: 2.1 Должность КАМ и должность менеджера по работе с ключевыми клиентами (регионы) отличаются сильно… 2.2 В договоре прописано 60 т р в мес, а про испытательный срок ничего не указано (это значит, работала бы за 60 долгое время и ничего не смогла бы доказать про наши договоренности). 2.3 В договоре были перечислены приложения к договору, была... Далее →

Пришел работать в компанию без опыта работы. Обучили, сделали карты водителя за счёт компании, механики, директора, целом все руководство очень адекватное. Проработал я не долго около полугода, но за эти полгода я получил огромный опыт. Далее →

Главный недостаток в этой компании, как я считаю, это график работы. Можно, конечно, вдвоём сесть на машину и работать в экипаже 15/15, но ты будешь получать при этом вдвое меньше ежемесячной заработной платы. График 26/4 не очень меня устраивает, поэтому я и уволился. Хотелось бы увидеть график 20/10. Далее →

При трудоустройстве все рассказали, по факту то и получил. Что понравилось — свой гараж, теплый, на сколько это возможно в северных широтах, слесаря есть, с запчастями проблем нет, если что-то необходимо, снабжение быстро это находит. Без работы не дают стоять, сломалась своя машина, могут посадить на другую. Работа по сделке, тариф 1,1 если возишь бревно. Кто хочет зарабатывать — зарабатывают, стараются подбирать экипажи, чтобы были работящими. Штрафуют в крайних случаях, остальное — разговоры. Служба безопасности адекватная, всегда идет на диалог, как я понимаю задача навести порядок, а не штрафовать сотрудников. Ну и самое главное, про зарплату, ее если и задерживают, то на день-два. Но стараются выплатить день в день. Далее →

Бывают дни, когда нет работы из-за сильных морозов. Далее →

с каждым днем все менее заметны Далее →

Оскорбительно низкие тарифы, произвольные наказания водителей, неадекватное ценообразование, отсутствие партнерских отношений, постоянные сбои в работе приложения, навигатора, регулярные ошибки в локации, отказ от предоставления информации от службы поддержки по любым уточняющим вопросам, произвольное введение негативных изменений в условия работы. Постоянное нервозное состояние водителя из-за неадекватности сервиса и полной неопределенности. Яндекс — преступная организация. Далее →

Оказывается квартиры водителям снимают. Почему нам никто не сказал об этом? Далее →

[Ю.] снимает квартиру для водителей. Я прочитал. И у меня круглые глаза от удивления. Читайте все, что ниже. И там четко русским языком сказано. [Ю.] снимает мне квартиру. Я возмущен, что нам не сказали о том, что для водителей снимают квартиры. Нас обязаны были проинформировать, что водителям снимают квартиры и мы можем в них жить. [Ю.] снимает квартиры для водителей. Понял. Почему нам не сказали об этом? Далее →

Нет! Далее →

При приеме на работу официально не оформляют, платят зарплату черную, сотрудники бесправные, сломалась машина, ремонтировать не хотят, зарплату не платят, говорят: ищите работу, мы вас не знаем! Несколько лет подряд выигрывают тендер по обслуживанию Калужской налоговой инспекции автотранспортом и творят такой беспредел! Либо коррупция, либо мафия! Не советую связываться с этой бандитской конторкой! Далее →

Не идите работать водителем (если конечно язык не шершавый), а если уже надумали устраиваться то готовьтесь 1 к ночным загрузкам (грузите сами на складе) 2 к ночной езде т.к к 9 утра нужно быть на выгрузке (выгружаете в 70% сами) 3 приезжать домой собираться и опять на работу. А при расчете максимум что получите это половину того что зарабатывал (это вместе с отпускными) Далее →

Не идите работать водителем (если, конечно, язык не шершавый), а если уже надумали устраиваться, то готовьтесь 1 к ночным загрузкам (грузите сами на складе) 2 к ночной езде, т.к. к 9 утра нужно быть на выгрузке (выгружаете в 70% сами) 3 приезжать домой, собираться и опять на работу. А при расчете максимум, что получите, это половину того, что зарабатывали (это вместе с отпускными). Далее →

Преимуществ нет Далее →

Сплошной обман. Не законные штрафы. Ремонт машин минимальный, нарушение режима труда и отдыха. Не советую эту компанию. Далее →

Тля тех кто любит кататься просто так на машине то норм Далее →

Решил подработать помимо основной работы, ибо график позволял. Дело было в 2020 году. Ну что сказать: работать водителем на своей машине, да и на арендованной в этом агрегаторе — это ужас. Пишу для тех, кто не в теме. Яндекс Такси — это всего лишь приложение для встречи машины такси и пассажира, и не более того. Машины, которые работают с этим агрегатором, либо принадлежат автопаркам вашего города, либо машины частных лиц. Так вот, мало того что на водителе все обслуживание машины, так еще и опасность, нервотрепка, ушатанная машина, и самое главное — эти копейки, что платятся. Причем на какой-нибудь шушлайке за 100 тысяч рублей таксовать нельзя. Новые машины стоят очень дорого. Короче, после всех подсчетов выясняется, что таксист работает, можно сказать, за дарма. Пассажиры думают, что таксист — это наемный рабочий, которого можно как хочешь [цензура] типа раз быдло заказал такси, то он хозяин тут. Также пассажиры думают, что машина принадлежит Яндексу, поэтому стараются поесть или попить в машине. То, что водитель отвечает за всех в машине — всем по барабану, залезают и по 5, и 6... Далее →

Всем привет! Самое главное на мой взгляд это стабильность, знаешь что получишь и когда, если не косячить и соблюдать предписания. Раньше работал с колеса в другой конторе были простои без груза и в ремонте, естественно получаешь только суточные, в ДЛ ЗП дневная ставка без разницы едешь или на разгрузке/загрузке. ЗП приходит строго по дням на карту. Тут без работы не останешься, всегда есть грузы и круглосуточная поддержка в пути. Понятный график 40/20, есть возможность подработать и продлить смену. Проблем с ремонтами нет, сломалось что-то сразу решается вопрос. Работаю не один год, за стаж существует квартальная премия, очень существенный плюс. Далее →

Вяло происходит обновление парка, из-за известных событий с производством тягачей в РФ не всё хорошо. Так как в компании в основном Мерседес, а их купить теперь невозможно. Неволей едешь и поглядываешь на какие-нибудь новенькие тягачи. Руководство, вы хотя бы то, что есть, приводите в достойный вид подвижной состав, например, как было в Союзе: по весне подкрашивали раму, диски колёс и всё приводили в божеский вид, а у нас на некоторые ТС и смотреть не хочется, ободрыши какие-то, стыдно за контору иногда. Понятно, что есть водилы, му**ки, не смотрят, куда едут, и поганят машины; пусть они на таких и работают, а мне зачем, если я хорошо отношусь к технике. Не мало важно ещё для мужиков — это столовая на базе в Валищево: что там за рыгаловка? Устроили там Азию, кроме плова, там всё помои! Предлагаю с ГО БЦ «Аэроплаза» СПБ приехать и поесть там! Газовые баллоны нельзя, так создайте условия там, где склады не в аренде хотя бы. Проявите уважение тем, кто везёт деньги в контору: основной костяк — это водитель. Элементарно туалеты и теплый/отапливаемый душ зимой, например, как в АК ЕКБ: ключ под роспись получает водитель, всё чисто. Нагадил водила — в чёрный список его и ключ не давать от душа, хороший пример возьмите... Далее →