Работа моряком: отзывы и зарплаты
Ищете работу моряком? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
💲 Какая зарплата у МОРЯК?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 145 000 руб.
Средняя зарплата 38 750 руб. в месяцЭто на 54% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают моряком? Статистика зарплат →
Работали МОРЯКОМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (155)
-
Очень много тестов, чтобы попасть в компанию, собеседование почти час, на звонки отвечают, офис работает, работы очень много, взяли сейчас от Скорпио ещё 5 пароходов STI, где-то уже штук 15 есть. Суда всё почти свежие, 16 годов, но всё однотипные, питание на 9.50, интернет на борту 4 часа без лимита, в связи с войной можно попросить и ещё 4, в итоге 8, видосы и инстаграм тянет спокойно. В месс-руме стоят приставки, плазмы, музыка, всё как надо. Спортзалы в очень хорошем состоянии. На других судах начали ставить Старлинки. Снабжение норм, всё привозят. Экипажи миксы, в основном наши из СНГ. Компания на самом деле выше среднего, в Россию не заходят больше. Прибалтов мало из рядовых, ибо зарплаты маленькие. Есть суда на коротком плече, весь север Европы есть и на длинном, возят всё светлое. Теперь по зарплате. Аб 2135, плюс где-то доплачивают за танкомойку. Пампа 3200, может за мойку что-то докинут. 3 помощника старт 4300, если долго в конторе 4700. 2 помощника 5500 и бонусы. Старпом вроде 11 и бонусы. Роста на судне... Далее →
-
АО «ЧТК Чукотская торговая компания» на данный момент не выплачивает зарплаты и полный расчёт списавшимся морякам. Находящимся на судах не выплатили зарплату за май. Списавшимся в мае не выдали расчёт до сих пор, хотя прошло более месяца. ЗИП на суда не привозят, суда в аварийном состоянии, снабжение и продукты через раз. После списания про вас забывают, в расчётный отдел по зарплате можно дозвониться один раз, где вам обещают выплатить всё завтра-послезавтра, а потом невозможно дозвониться: или трубку не берут, или постоянно занято. В кадрах поют сладкие песни про выплату зарплаты два раза в месяц, по факту постоянная задержка зарплаты более чем на месяц. При этом крюинг из Находки сажает на эти суда за деньги. Если не хотите иметь геморрой в виде хождения по прокуратурам и выбивания честно заработанных копеек — не идите в эту компанию, тем более не платите деньги за трудоустройство. Далее →
-
Приветствую! Судоходная Компания «ООО РИВЕР МЕД трейдинг» месяцами не выплачивает зарплату, объясняя задержки своими внутренними проблемами. «Кризис в грузоперевозках, ставки сильно просели, сейчас выросли в два раза, + конец навигации. Некоторые компании не вытянули, многие в отстое стоят. Ну ничего страшного, сейчас груз пойдет, бабки будут». Очень трудно выбить свои честно заработанные деньги. Д. 2 мех, Э. з/п на ровне. НЕ ведитесь! Далее →
-
Сделал 2 контракта на одном судне, танкер. Судно 21 года. Экипажи русскоговорящие. С капитанами везло. С продуктами проблем не было. В зависимости от страны закупки и цен выходило 12−15$ на человека. Зарплату присылают либо на шипмани, либо по предоставленным вами реквизитам банка. Приходит обычно раньше времени, числах в двадцатых. По зарплате имеется тарифная сетка. Чем больше опыта и контрактов в компании, тем больше зарплата. Контракт 6 +/- 1. Меня меняли на 5, 3 и ровно на 5 месяцах. В офисе в принципе идут навстречу, если есть необходимость, могут поменять на 5 месяцах без проблем, либо при желании продлиться на 7. Снабжение среднее. Воскресенье — выходной. Интернет 1100 МБ на месяц бесплатно, далее 10$ — 2 ГБ. Старлинк. Дедушка сделал достойный спортзал. До этого работал на греков, но тут уровень выше, по ряду параметров. Работать можно. Многое, как всегда, зависит от окружающих людей. Далее →
-
5,5 месяцев заточения, 6 заходов в месяц и выходов из порта! Часовой пояс сдвигается до 3 часов в день по часу! Мне не понравилось. Не доработала 2 недели, сорвала спину (4 и 6 позвонок сместились, и так я на уколах 2 месяца работала с болями)! Не буду выносить сор из бы что происходит на таких судах! Очень жалею, что пошла в мореходное училище и отучилась. Прошла комиссию, что в Софкомфлоте, женский отбор! За посадку не платила, заработала 12 000 евро. Не рекомендую, спокойней сухогрузы! Далее →
-
Доброго времени суток, коллеги! Я сейчас на промысле в Тихом океане (ЯМС Восток — 6). Может, кому-нибудь будет полезна информация. Рыбалка — есть рыбалка. Треску ловим помаленьку. Негатив: 1. Трудовой договор выбил в рейсе (не хотели давать), ЗП у старшего механика — 10 000 руб., повёлся на хорошую гарантийку (подтверждающего документа нет до сих пор). 2. Повар — Т. и никакой. В предыдущем была узбечка. 3. Вышли на промысел с минимальным запасом продуктов. Ждали продукты почти месяц. 4. Капитан (М. А.А.) тоже Средняя Азия. Неадекватный и агрессивный. 5. В штате не хватает — 4-го механика (не нашли); моториста, списался на третий день. 6. С моториста-КА «Эльбрус» взяло 35 000 руб. Приморцы знают о ситуации в АО «РК Восток-1», ну, а другие решайте сами. Всем семь футов под килем и попутного ветра! Далее →
-
Ребята, вообще ни ногой туда… Такого безобразия ни в одной конторе нет. Про пароходы вообще молчу. Набирают студентов в основном, кому нужен ценз. После написания заявления на увольнение и отработки 2 недели, заставляют ждать замену, которая непонятно когда придет и поменяет. Последние две фотографии — это матрас. Далее →
-
Доброго времени суток, моряки. Хочу предостеречь вас от работы в компании РП бункер, оно же РП шиппинг, оно же рус petrol. Конкретно мне довелось работать на судне Арарат. Судно убитое, на гвозди суда идут в лучшем состоянии. Все трубопроводы на судне сгнили, и менять их никто не собирается, поэтому на постоянной основе разливы нефтепродуктов. Так как трубопроводы водоснабжения тоже в ужасном состоянии, во многих санузлах вода идёт ржавая, кстати, эту воду ещё придётся и пить, она будет опреснённая, поэтому со временем могут начать желтеть и крошиться зубы. Балластные танки изнутри сгнили, ремонтировать их никто не собирается, это очень дорого, поэтому это судно — это потенциальный объект новой экологической катастрофы. Уже на судне подсовывают подписать договор, оригинал с печатью компании на руки не отдают, только по индивидуальному запросу и после ругани. Снабжение на 3 с минусом. Приходится менять старые запчасти на старые. Такие вещи, как клапаны для палубной арматуры — это роскошь, никто не будет привозить, везде хомуты и чопики. Навязывают подписывать разные документы, чтобы обязать на дополнительные работы, доп. плата не оговаривается, её могут включить в зарплату — конкретно имеется в виду шланг линия. Капитан говорит, что если вы не хотите работать... Далее →
-
-
Я был матросом на плавзаводе «Святой Владимир», и, честно говоря, годы, проведённые там, были самыми тяжёлыми в моей жизни. Блин, до сих пор помню те издевательства: постоянные избиения, угрозы, а порой даже вне воли удержание на борту. Всё это происходило на протяжении нескольких лет — с 2017 по 2021 год. Когда я узнал, что суд вынес приговор этим людям, я почувствовал облегчение. Они заслужили свои сроки: от 3 лет 4 месяцев до 4 лет 2 месяцев лишения свободы. Такие люди, как К., К., Н., Х. и Я., наконец-то понесли ответственность за свои поступки. Трудно передать словами, через что прошли мы, члены экипажа. Но сейчас я хотя бы знаю, что наши страдания не остались незамеченными. Суд признал их виновными в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью и истязаниях. Для меня это не просто приговор — это шанс поверить в справедливость. Далее →
-
Добрый день, хочу рассказать про компанию Метелица, г. Владивосток, улица Пушкинская, 40. Отработал в данной компании полностью контракт. Снабжения нет, от слова совсем, инструменты покупались за свой счёт, хотя кадровичка Е.П. рассказывает, что всё хорошо. Зарплата якобы вовремя, с января задержки зарплаты, платят ползарплаты, потом говорят, в следующем месяце рассчитают, и так полгода. Когда уволился, говорили, рассчитают остатки, ждём 5 месяцев, уже этой компанией занимается прокуратура, два парохода арестованы в Корее за долги. Не хотите туда, ребята, потом пожалеете. Далее →
-
Хочу написать отзыв о компании ООО «Тарк», находящейся во Владивостоке. Владелец данной компании — частное лицо. Когда устраивался, был другой директор (Тихонов), сейчас (Марухелин). Чудным образом последний лист контракта стал с его подписью, просто магия. Кстати, контракт хранится у капитана, твой же (не помню даже, как он оказался у него, но это ладно, упустим момент). Суть данного отзыва в том, что в данной конторе не платят зарплату по полгода (особенно рядовым). Комсоставу заплатили за прошлый год и за этот немного, чтобы экипаж не бунтовал весь. Ну, а рядовой состав просто кинули за борт! Судно у данной компании одно, это рефка с названием «Комбриг Мальченко». Так вот, если увидите анкету на Фарпосте или ещё где-то от данной компании, лучше сто раз подумайте. P.S: Ходил слух, что она обанкротится, поэтому название поменяется, но суть будет та же.. Далее →
-
Внимание, коллеги! Компания ООО «Метелица» набирает экипаж на рефрижератор «Посьет». Компания кидает на деньги, а именно премиальную и бонусную часть. Получите по договору 60 т.р. после списания экипажей с их судов. Генеральный директор а.а.а. говорит, что денег нет и не ждите! Не вздумайте идти! Под конец контракта начнут е…ть мозги с зарплатой. Часть экипажей с мая месяца не получила зарплату даже по договору. Идёт суд. Будьте осторожны, не совершайте наших ошибок! Далее →
-
Компания «ДВ-рыбак» — отвратительное и нечеловеческое отношение к людям на судне. На судне СТР 503 «Арина» сломан опреснитель, люди не могут элементарно умыться и помыться. Капитан судна ввёл санкции против экипажа в виде лишения % от премии, если кто-то будет мыться, умываться и тратить воду. С его слов, воды осталось 5 тонн (уже меньше). Что он и руководство компании будут делать дальше, неизвестно. Ведь опреснитель так и не варит воду в связи с неисправностью. Есть у кого-то власть, чтобы судно сняли с промысла и отправили куда-нибудь в порт, так хоть люди смогут сбежать оттуда и разойтись по другим компаниям или уехать домой. Данную информацию предоставил мой знакомый, который там находится. Далее →
-
Парни, если позовут в ДВ «Рыбак», не идите, это днище. Вам предложат великолепную зарплату, которую вы сможете увидеть в своих контрактах и мечтах. Всё, что эти мошенники могут, это отправить вас домой за счёт компании. Вы реально почувствуете себя ничтожеством. Хочешь побыть рабом и попробовать удачу? Суханов тебя ждёт. Они ещё не полностью развернулись, верю, настанет тот день, когда рабы станут уезжать должниками с острова. В этом направлении этот [censored] уже работает. Любого заткну в споре, если кто-то даже посмеет что-то сказать в защиту этой [censored]. Не вздумайте туда ходить. Далее →
-
Начну с того, что в компании только танкеры. Помимо Волгонефтей есть 2 новостроя и один танкер на базе корпуса ВолгоДона (2013 г). ЗП состоит из оклада (мрот) и премии. Оклад на карту, все остальное считается премией и платят её наличкой в порту. ЗП на карту выплачивается вовремя, а с премией могут быть задержки 1−1,5 месяца, так как судно редко заходит в порт. С ЗП не обманывают, сколько обещают, столько и выплачивают. В основном рейсы на п. Кавказ без закрытия границы (а новострои ходят в Турцию), так что компания подходит для тех, кто по каким-то причинам не может выехать за границу. Есть проблемы с выплатами компенсаций за билеты и за жильё во время ожидания судна. В случае с С.В. лучше просить фирму брать билет и необходимо самому держать связь с судном, так как отдел кадров не синхронизируется с остальными отделами компании. Билет возьмут, но если у судна не уточнять их местоположение и планы, скорее всего, окажетесь в сложной ситуации в чужом городе в ожидании судна на неопределённое время. Говорю по личному опыту, сам чуть не приехал в порт за 10 дней до прихода судна. Состояние флота достаточно неплохое. Все суда ухоженные и хорошо обслужены. Снабжение хорошее, на продовольствии не экономят. Робу дают... Далее →
-
Хочу предостеречь от «современного рабства». Руководство людей считает за рабов. Обещают, что суда будут заходить в порт «Мурманск» для выгрузки, пополнения провизии и смены экипажа. По факту, после выхода в рейс все обещания забылись, начались выгрузки на транспорт и угрозы от руководства компании, что, если кто-нибудь спишется, то заработной платы за отработанное время ему не видать. Запас продуктов, который брался из расчёта обещанной ходки, давно закончился (я, конечно, люблю рыбу, но не настолько, чтобы есть её несколько раз в день). У людей элементарно закончились сигареты и предметы личной гигиены, так как всё брали из расчёта в среднем на месяц. О деньгах: основная часть зарплат считается премией, то есть, если у члена экипажа появляется желание списаться, то будь готов получить только суточные и оклад, а это в среднем заработная плата охранника на берегу. Снабжение на судах, мягко говоря, хромает — перчатки для обработки рыбы получаем один раз в месяц, хотя должны каждые десять дней. Приходится ходить в рваных. Хочется подытожить: если ВЫ всё-таки повелись (по-другому это не назвать) на обещания отдела кадров, придя на судно, поинтересуйтесь, сколько человек убежало с него при заходе в порт. Далее →
-
Компания РП-Бункер, она же РП-Шиппинг… Откровенные «Рога и Копыта»: 1. По телефону говорят одну сумму, по факту приезжаешь на судно, в договоре видишь иное, т. е. МРОТ, а всё остальное — премия… 2. Подписанного договора с их стороны ты никогда не дождёшься; 3. Кидают на деньги за доп. работы, так не был оплачен труд за шланго-линию (кто ходит по СМП на танкерах, понимает, какой это адский труд); 4. Могут списать без объяснения причин, причём сообщить об этом могут за 3 часа до захода в порт; 5. Условия быта на пароходах — лишь бы не сдохли (прогнивший переходной мостик, где процентов 80 сгнившего металла просто прикрыты листами железа, идёшь по нему и подпрыгиваешь; вода в системе настолько ржавая, что мыться нет смысла под ней; питание — 600 руб., Бл 600 руб., и закупаемся в Архангельске, где цены высокие, а качество [censored]; интернет — нет такого, в этой компании не придумали ещё, 500 МБ только для капитана на рабочие моменты, и это в месяц). И всю эту дичь при собеседовании скрывает начальник отдела кадров М.Б. И тут дорогу не конкретному экипажу перешли, а такой менеджмент распространяется на всех, кто с ними связывается. Об этой... Далее →
-
Доброго времени суток, коллеги. Хочу оставить своё впечатление о компании, в которой имел честь трудиться, а именно ООО «Аврора» г. Темрюк. Это относительно молодая, динамично развивающаяся компания. В данный момент имеет одно судно проект RSD-59, генгруз. Недостатков для себя не обнаружил. Судно новое, 24-го года. Комфортные условия проживания (отдельные каюты с гальюном и душем), что лично для меня немаловажно. Отличное разнообразное питание. Условия труда на высоком уровне. Хорошее своевременное снабжение. Адекватный слаженный экипаж. Достойная заработная плата (два раза в месяц без задержек), к тому же в период работы произвели повышение оклада, в итоге вышло больше, чем рассчитывал. Доп. работы также оплачивают, как и было оговорено, + по окончанию контракта был приятно удивлён бонусом в виде отпускных, праздничных и премиальных! Затраты за медкомиссию и проезд компенсировали в полном объеме без каких-либо вопросов. Что касается руководства компании — грамотные отзывчивые люди. Также из плюсов хотелось бы отметить, что в данной компании хорошие перспективы карьерного роста и продвижения по должностям. Исходя из вышесказанного, считаю данную компанию отличным вариантом как для опытных моряков, так и для начинающих, с хорошей перспективой и стабильностью. Намерен... Далее →
-
Проблема Чернигова не в сумме оплаты, а в том, что вам ее могут простить, в принципе. Сотрудница ОК врет так же часто, как дышит. Про другого персонажа в этой организации говорить нет желания. Совесть, как обычно, мучает не тех, кого должна, а тех, у кого она есть. Их цель — главное заманить всеми доступными способами работника. Платит вам не ОК, а генеральный. Я за 9 лет встретил только трех кадровиков, которые говорили правду по оплате, остальные просто в уши ссут. Дефицит кадров — дело такое, возьмем, к примеру, Холдинг Норебо, раньше все шли в МТФ работать, потому что там и спрашивать не нужно было, сколько там зарабатывали, очереди были на собеседование к Стеценко (кто понял, тот понял), а сейчас что? Buby сосут, кадров нет, все ЧС подняли, стихами пишут, чтобы людей привлечь хоть как-то, с ДВ уже много народу тянут, и никто вам не скажет, сколько заработаешь, ибо уже не те времена. Рыбалки нет, следовательно, с чего платить людям? Поэтому и идти никто не хочет к ним. Да и не только к ним. Так вот к чему я: ОК не виноваты, что генеральный не хочет платить, как полагается, они подневольные люди, им сказали набрать людей любыми доступными способами,... Далее →
-
Обходите стороной ростовскую крюинговую фирму Малое Море! Работал в фирме МАЛОЕ МОРЕ 2 мех (сажают только на суда одной фирмы) из отдела кадров Т. и А. (злопамятная) Ивановна, под флаг не РФ. Обещают горы золотые. По факту, приехав на судно, я был удивлен, как оно на воде стоит. Сварщики не вылезают с этих судов. По всей настройке тараканы, снабжения 0. Экипаж либо малолетки, либо алкаши со стажем, либо старые дедки. Но самое дно, когда тебя кидают на бонус, а он составляет ползарплаты. Докапываются до мелочей. Если не хотите тратить свои нервы и деньги, то ищите получше фирмы. Также заходят грузиться в опасные территории рядом с Украиной. Далее →
