Работа моряком: отзывы и зарплаты
Ищете работу моряком? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
💲 Какая зарплата у МОРЯК?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 145 000 руб.
Средняя зарплата 38 750 руб. в месяцЭто на 54% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают моряком? Статистика зарплат →
Работали МОРЯКОМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (128)
-
Очень много тестов, чтобы попасть в компанию, собеседование почти час, на звонки отвечают, офис работает, работы очень много, взяли сейчас от Скорпио ещё 5 пароходов STI, где-то уже штук 15 есть. Суда всё почти свежие, 16 годов, но всё однотипные, питание на 9.50, интернет на борту 4 часа без лимита, в связи с войной можно попросить и ещё 4, в итоге 8, видосы и инстаграм тянет спокойно. В месс-руме стоят приставки, плазмы, музыка, всё как надо. Спортзалы в очень хорошем состоянии. На других судах начали ставить Старлинки. Снабжение норм, всё привозят. Экипажи миксы, в основном наши из СНГ. Компания на самом деле выше среднего, в Россию не заходят больше. Прибалтов мало из рядовых, ибо зарплаты маленькие. Есть суда на коротком плече, весь север Европы есть и на длинном, возят всё светлое. Теперь по зарплате. Аб 2135, плюс где-то доплачивают за танкомойку. Пампа 3200, может за мойку что-то докинут. 3 помощника старт 4300, если долго в конторе 4700. 2 помощника 5500 и бонусы. Старпом вроде 11 и бонусы. Роста на судне... Далее →
-
Делаю второй контракт. Уходил через морское бюро. Сменами наших экипажей сейчас занимается мумбайский Болливуд. На суда устанавливают Старлинк в добавок к KVH. 2.5 гига в неделю насыпают. Скорость слабая. ЗП те же остались, в принципе. Есть отличный рофл. У стармеха из-за бонуса электришена ЗП на 100 баксов больше, чем у капитана. Еда — типичные криворукие кабаяны. Рис, рис, рис. Контракты филимонам чуть подрезали. У младшего офицерского состава 6±1. У чифа 5±1. У капитана 4±1. Про смену вовремя можно забыть. Всегда тянут на +1 и иногда экстеншн толкают. Пошел слух, что наших хотят начать сажать только к индусне, и именно поэтому нашими экипажами сейчас занимается индусня. ЗП у третьего сейчас 3.3к, у второго почти 4. У чифа и капитана не помню. Бумаг стало в разы больше. Ну и по стандарту. FTS [censored] и кулстори о том, как надо жить и частые визиты шип-менеджеров. В принципе, работать можно. Когда втягиваешься и раздупляешься, то на все бумажки уходит от силы 15−20 минут. Снабжение 4+. Все, что заказываешь, — все присылают. Не было такого, чтобы присылали хлам с другого парохода,... Далее →
-
Астраханская судоходная компания «Астмарин», теплоходы типа — Омский: Калитва, Омский 7, Йорк — находятся в убитом состоянии, небезопасны для дальнейшей эксплуатации! Механизмы в убитом состоянии! Мы из МКО не вылезали весь контракт, обещали доплатить, но обманули. Жилищные условия плохие, на некоторых пароходах нет горячей воды по каютам, с отоплением тоже плохо, клозет плохой. Поварам никаких условий. Про мастеров вообще разговор отдельный! Управленцы, кадры — грубияны, которые ничего не знают, обманывают всех! Полный бардак! Оставляйте свои отзывы, чтобы люди не теряли своё время! В приоритете только груз и деньги, а экипажи — это расходный материал! Беспредельная компания, которая не соблюдает никаких конвенций и правил в этой сфере деятельности! Думают, что всё покупается! Порой смеёшься взахлёб от их указаний! Далее →
-
Я проработал матросом на судне компании «Антей Север» в Мурманске и остался очень разочарован. Начну с того, что условия труда на борту были далеко не лучшими. Постоянно не хватало необходимого оборудования, а еда часто приходила в испорченном виде. С экипажем тоже возникли сложности. Не могу сказать, что меня приняли дружелюбно — многие предпочитали держаться в стороне или даже враждовать. Это создавало напряжение и мешало нормальной работе. Самое худшее произошло, когда у нас сломалась навигационная система в открытом море. Мы потерялись на несколько дней, и это было настоящей катастрофой. В итоге, вернувшись в порт, я подал заявление на увольнение. Не рекомендую эту компанию — здесь много проблем, и работать в таких условиях сложно. Далее →
-
Приветствую, коллеги! Предупреждаю о ненадобности подписания контрактов с РК Островной (ООО ДВ Рыбак) — пос. Малокурильское, о. Шикотан. Нет расчётов за рейс 2 месяца, оставшиеся на борту не получают авансы и зарплаты. Далее →
-
Добрый вечер! Господа моряки, вот сегодня пытались развести меня по поводу несуществующей вакансии. Представляются crewing Pan Marine, из Латвии. Звонит некий Д., предлагает старпомом на балкер, 8500 оклад и ещё 500 единоразовый бонус. И тут ему (типа овнеру) срочно нужна медкомиссия, и он прямо уже готов её помогать делать. В общем, будьте бдительны. +371 27 125 469 — номер, с которого звонили. Далее →
-
Граждане и гражданки. Ни за что не идите в эту шарашкину контору. Отношение наплевательское. Могут во время вашей вахты произвести непонятный обыск вашей каюты. Премиальные (самоперерул) непонятные. Выплата по травме (по Н4) определяется как ваша вина. Снабжение на Карагинском в мизер. Про быт промолчу. Уйти в отпуск после полутора лет безвылазно считается бегством. Шарашкина контора. Далее →
-
Доброго времени суток всем. Хочу предостеречь от одной конторы ООО ТВС (Тюменьвторсырьё), имел несчастье там поработать. В общем, кинули на деньги. На середине контракта продали судно МБэшку-буксир, никому не говоря. За один месяц кое-как отдали, за второй только оклад копеечный, всё остальное [censored]. Кинули кэпа и палубу, остальных тоже, скорее всего. Ген. директор сразу пропал со связи. В общем, балаболы и кидалы. Не суйтесь туда. Хотели в этом году брать сухарь.. Далее →