Работа моряком: отзывы и зарплаты

Ищете работу моряком? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?

💲 Какая зарплата у МОРЯК?

Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 145 000 руб.

Средняя зарплата 38 750 руб. в месяцЭто на 54% меньше средней зарплаты по стране

Сколько получают моряком? Статистика зарплат →
Работали МОРЯКОМ? Накипело? Расскажите правду! Добавить отзыв

Города:

Отзывы (155)

  • 10.11.2024 Владивостокморяк👍11
    Всем привет. Хочу оставить отзыв о компании ДВ [Р.]. Всё там плохо, обещают гарантийку, оплату проезда, а по факту, когда тебе купили билет и ты добрался до Камчатки или Шикотана, или Приморья, в ОК тебе дают кучу бумаг на подпись. Одна из них — заявление с просьбой удержать из вашей ЗП за проезд, без даты, говорят, это так, формальность для тех, кто не доработал контракт до конца. Но вы ведь доработаете, так что подписывайтесь и не ссыте! Далее, в договоре написано ЗП у матроса и моториста, что-то в районе 45. У кэпа 75, у деда 70. У остальных между ними вот эти деньги они платят вовремя: 10 аванс, остальное в получку. А то, что якобы гарантийка, это премия за рейс, и получишь ты её только в том случае, если отработал 6 месяцев, но не сразу, а спустя полтора-два месяца, после бесплатных отгулов, за вычетом того, что уже получил. Но тут есть нюанс: премия написана в долларах. Если не доработал хоть неделю, ты её не получишь, и деньги за робу и проезд удержат! Даже если ты погиб, то твоим родственникам не оплатят, мотивируя, что не доработал контракт! И если ты где-то попался с алкоголем или грубил кому-то из начальства, то можешь остаться без премии, или она сократится,... Далее →
  • 10.11.2024 Владивостокморяк
    Граждане и гражданки. Ни за что не идите в эту шарашкину контору. Отношение наплевательское. Могут во время вашей вахты произвести непонятный обыск вашей каюты. Премиальные (самоперерул) непонятные. Выплата по травме (по Н4) определяется как ваша вина. Снабжение на Карагинском в мизер. Про быт промолчу. Уйти в отпуск после полутора лет безвылазно считается бегством. Шарашкина контора. Далее →
  • 10.11.2024 Калининградморяк
    Доброго времени суток всем, уважаемые моряки, коллеги, хотел предупредить людей о крюинге BSM, они же Bernhard Schulte Shipmanagement Калининград, максимально отвратительное отношение к людям, кто ищет работу, общение предвзятое очень, словно набор идёт в космос, спрашивали у меня мой выпускной диплом из академии (оценки), в море не первый год работаю. Крюинг-менеджеры игнорируют звонки, либо кормят завтраками и не перезванивают (когда обещали перезвонить), пассивная агрессия на вопросы о компании и прочее, ещё и обидчивый персонал там работает в подборе кадров. В общем, остался очень разочарован в их трудоустройстве, слышал в основном нормальное о них, а коснулся личного трудоустройства — разочаровался, уровень локальной морской мафии, такое ощущение возникло, вкратце ДНО. Люди, кто собирается туда, подумайте несколько раз лучше. Далее →
  • 10.11.2024 Калининградморяк👍3
    Работают с компанией Krey Schiffahrts. Крюинг считает моряков терпилами, экономит на всем при отправлении на/с судна, и как итог, есть замечательный шанс просидеть в аэропорту 12 часов на пересадке между самолетами и 10 часов ночного ожидания. Думаю, что если бы питание в самолетах было платным и доп. услугой, то они бы и от этого отказались. Доп. багаж, конечно же, тоже не оплачивают. При возвращении домой практически каждого моряка кидают на билеты до города, откуда улетал. Все, кто с Калининграда, сами за свой счёт покупают билеты с Москвы. Я сам себе покупал билет с Петербурга до Нижнего Новгорода, крюинг обещается оплатить билет, когда снова поедете на контракт. Но вот я к ним не вернулся, и за билет никто не вернул деньги и не собирается, а сообщения игнорят. Конечно, это может быть и мотивация крюингом моряка на продолжение сотрудничества. На время репатриации крю-менеджер [И.] вроде бы на связи, а вроде бы как и нет, как ей удобно будет. Я в Турции не смог пройти пограничников, так как срок действия паспорта оказался меньше 90 дней, и меня после долгих и утомительных перебежек от одних людей в форме к другим отправили сразу в транзитную зону. Три часа я был без связи с моряками, с которыми летел, и без связи со своей... Далее →
  • 10.11.2024 Владивостокморяк💵 ЗП: 110000👍3
    День добрый, товарищи! Хочу вам оставить отзыв, комментарий, совет, чтобы вы прочитали и сделали вывод! Рассказываю вам за «ррпк» пароход «Капитан Вдовиченко». Невздумайте туда идти! Да и в принципе аналогичные ему новые пароходы такие как (Лиманов, [С.] [М.] Речь конкретно про «Вдовиченко», так как отработал я эту зиму на нем! Устроился на этот пароход, так как думал, что за эту зиму получится достойный заработок, в принципе все моряки, кто не первый год ходит в море, наверное, слышали за его заработок прошлой зимой (2023 г.). Сработали они хорошо и получили в принципе неплохо (2), подумал, что контора начала достойно платить, так как надо раскачивать новые пароходы, но не тут-то оказалось! Можно, сказать, назвать вещи своими именами — нас кинули! Чтобы вы понимали рейс у нас был ровно 5 месяцев, план на рейс был — 27 тыс. вылова! Мы план сделали, мы план перевыполнили, сделали 29 тыс., в общем-то подумать, сработали хорошо, вылов не маленький, а наша зарплата составила 1.1 у матроса почти на любом процессе. У баадерщиков вышло 1.4, конечно получше, но бл это баадерщики. Далее →
  • 09.11.2024 Находкаморяк👍4
    ✓ Преимущества
    Начнем с хорошего!  — Довольно хорошие зп для рядового состава (как пообещали) — 1650 $ у матроса и у моториста.  — Отдельные каюты у всех. Не самые большие, с таким себе ремонтом (есть хуже, но есть и куда лучше), но живёшь один. Душ с туалетом на судах делятся на 2 каюты (меж каютами)  — Хороший тонаж для начала карьеры +/- 8000 dwt все суда.  — Контракт можно сделать 4 +/-2, либо 6+/-2, если хотите оставаться дальше пишите заявление и работаете.  — Компания купила 4-е по счету судно, новое (со старыми дырками) судно Т/х Мерида, значит развивается потихоньку.  — Платят в баксах, но опять же с нюансом)) У конторы 2 судна под удобным флагом (Сetrine и Jett) и 2 под русским (Босс и Мерида) рядовой экипаж судов которые под русским флагом получают 30к белой ЗП в рублях на карту, остальные в баксах налом.  — Почти повезло с экипажем.  — Есть выплаты больничных (по контракту) ,но и там не все так хорошо как кажется на первый взгляд) В одном из пунктов указанно, если случается что-то, то компания платит, а уже в другом указывается, что если вы купили мед комиссию или утаили о болячке, то к сожалению вы в пролете. Так же если случается... Далее →
    ✗ Недостатки
    — Снабжение никудышное (бесспорно, есть компания, где совсем худо с этим. Ну, надо же ровняться на тех, кто лучше, да и компания живёт за счёт того, что мы в ней работаем). Стеклянная роба (штаны без подтяжек и куртка) у машины и палубы, которая чуть-чё расплавится и прилипнет к вашему телу. Кожаные ботиночки летние с металлическим носком, ну, нечего такие, только растоптались быстро. Далее куртка зимняя, тоже стеклянная, но тёплая — плюсик за это, штаны зимние на подтяжках, тоже тёплые, хорошие — 2-й плюсик. Шапка более-менее, голова не мёрзнет. Зимние кожаные ботинки с металлическим носком, ну, честно, не в восторге от них — холодно после 20–30 минут стояния на улице с зимним носком на ноге. Ну, на этом всё из экипировки. Перчаток зимних нет… Пацаны, ну, вы как-нибудь сами разрулите, если что, обычные оденьте, ну, на крайняк 2 пары, на улице колотун, ветер, но надо дрожать, чтоб не мёрзнуть). Кстати, с ними тоже бывает дефицит. Термухи тоже нет, с ней бы было приятнее в разы, но компания решила поэкономить. Заявки, которые пишут, делят на 2 или на 3, не хотят привозить то, что нужно, ибо оно дорогое, ну, вы там, пацаны,... Далее →
  • 09.11.2024 Москваморяк
    Сделал в этой компании два контракта на судах Star Jenifer и Star Angelina. Оба судна панамаксы. Уходил от Альфанавигейшн, за уход ничего, естественно, не брали. Суда были средней паршивости, механики жаловались на нехватку запчастей. Экипажи в большинстве своём филиппинские. На первом контракте украинцев было на борту всего 3 человека, на втором контракте украинцев было больше, но к концу контракта поменяли всех на филиппинцев, из наших оставили только топ 4. В следующий контракт Альфанавигейшн не взяла, аргументировав это тем, что старбалк не работает больше с нашими младшими офицерами, на тот момент работал третьим помощником. Помню, что повара очень плохо готовили, один рис целыми днями, также запомнился случай с даблботом номер 3 левого борта, в который поступала вода из-за трещины в корпусе судна, и приходилось на ходу за вахту один раз откатывать этот танк, так как появлялся крен на левый борт, в машине всё уже было заранее настроено, и по звонку с мостика они запускали откатку. В офисе все об этом знали и посоветовали установить распорку, сказав, что эта проблема совсем не проблема, так как трещина идёт вдоль шва обшивки, а не поперёк. В общем, впечатления о фирме неоднозначные. Электромеханика... Далее →
  • 09.11.2024 Новороссийскморяк👍4
    Ситуация с этим «крюингом», если его можно так назвать, сложилась у меня такая! Позвонили в начале июля, предложили рейс на конец июля в так называемую греческую очень хорошую (как они это описали) компанию Розвел на балкер! Через пару дней подтвердили на судно и сказали срочно проходить CES Test и медкомиссию American Club (которая нигде, кроме этой компании, не нужна) за 12 000 рублей, сказали, что в рейсе ее оплатят! Все сделал, сказали, ориентировочно посадка будет 8-го августа, так как у судна на это число планируется заход в удобный порт в Турцию! Наступает 8-е число, вещи все собраны, посмотрел в интернете — судно уже в порту, с крюинга тишина! Звоню им на следующий день, мне говорят, что компания предлагает мне другое судно (причину замены судна не объяснили) и обязуется посадить меня на него в течение недели! Проходит неделя, на почту приходит письмо, что смена переносится на сентябрь, так как судно сейчас в Штатах, и там у них неудобный порт, хотя до [Ш.] оно стояло в двух довольно удобных портах, где виза тоже не требуется! С крюинга говорят, может, подождете сентября, хотя там очевидно, что ни в сентябре,... Далее →
  • 09.11.2024 Мурманскморяк💵 ЗП: 100000
    НИ В КОЕМ случае не идите работать моряком-матросом в АО «Мурманский морской торговый порт» (АО ММТП) на крановое судно. Это полный ахов. Я много где ходил моряком. На гражданских судах и на рыбаках, но такой дребедени не видел. Моряк тут вообще не в почёте, ни в каком. Каждодневные переработки по 2–4 часа, а иногда и по 8–12. Постоянная работа на палубе. Моряк ведёт журнал, что он сделал на своей вахте, делает фото. Если начальство не устраивает, внимание, вам сокращают ваши же переработки, чтобы не платить их. Моряков нет. И что их нет и не будет, начальство не волнует. Я работал, было три моряка, работали часов по 10 с переработками, потом ушёл моряк. Нас осталось двое, и мы работали по 6 через 6 условно. По сути, вообще не спали, так как постоянно швартовые операции и т. д., и внимание! Знаете, сколько зарплата за то, что вы на судне не вынимая работаете без выходных? 100 000 рублей, если уж начальство соизволит вам поставить переработки, может быть, будет у вас 120 000 в лучшем случае. Мужики, не буду всё расписывать. Просто передайте как можно больше знакомым морякам эту информацию! Я ушёл, остался на судне один матрос. Он работает 24 часа. Начальству пофиг. А вот крановщики там... Далее →
  • 09.11.2024 Владивостокморяк
    О группе компаний: Рыбокомбинат островной, Интеррыбфлот и компания по набору кадров в эти компании, ДВ рыбак. Не связывайтесь с ними — горько пожалеете, пароходы все в плачевном состоянии, ремонтов по три года не видели, капитаны все отбитые напрочь, отношение к экипажу как к скоту, при трудоустройстве в кадрах нагло врут всем о функциональности рабочего процесса, денежных выплатах и обо всем остальном, наговорят всё что угодно, чтобы затянуть на работу. На карту падает малая часть обещанных денег в месяц, при малейшем конфликте с капитаном или конторой или списании с судна раньше чем полгода, вы автоматически остаётесь без денег, расчёт здесь в конце рейса, сделать шаг в сторону не получится, так как контора сразу поясняет, что денег вы не увидите! Нагло манипулируют вами вашими заработанными деньгами, так ещё и при списании: В случае досрочного расторжения Договора по инициативе Члена экипажа, а также в случае списания с судна и/или последующего увольнения члена экипажа, по соглашению сторон, по инициативе работодателя, за нарушение трудовой дисциплины или по другим виновным действиям, Член экипажа приказом капитана переводится в разряд пассажиров. При переводе в пассажиры Член экипажа несет все расходы по предоставлению питания на судне в размере 700 руб. в сутки,... Далее →
  • 09.11.2024 Москваморяк
    ✓ Преимущества
    Отзыв пишу для новичков с дальнего востока как им уйти под флаг работать. Я сам об этом ничего не знал, мне даже спросить не у кого было.  В западной части России это обычное дело. В восточной рядовые кроме рыбаков практически ничего не знают. Речь пойдёт об MSC это огромная контейнеровозная и не только компания. Вторая в мире после Maersk. Устроиться туда можно через iqcrewing Питерский или Korsar Marin из Владивостока. Куда обращаться разницы вообще нет хоть в оба сразу.  Они между собой не связаны, а наоборот конкурируют. Это и есть настоящие крюинги которым работодатель за тебя деньги платит, а не ты им. Они тебя сопровождают от и до на каждом этапе, они в тебе заинтересованы.  А где требуют деньги это агентство они к работодателю не имеют отношения, это просто частные лица сидящие на сайтах объявлений, запомните эти две большие разницы.   Просто заходите на сайты этих  крюингов заполняете анкету, отправляете ждёте звонка, или сами позвоните. Трудоустройство происходит удалённо,  вас утверждают проходите медкомиссию по бланкам которые на почту пришлют, в конкретных клиниках которые  укажут,  вам покупают билет, бронируют гостиницу и летите куда скажут.  Для рядовых английский язык ненужен, можете... Далее →
    ✗ Недостатки
    Я не берусь говорить, что это хорошая компания, я сам там давно не работаю. Она даже паршивая для тех, кто в теме давно. Там многое от руководства зависит, от состояния судна. Но как для старта под флагом, разобраться в этом, попасть на большой флот, выбраться из штормов Охотского моря, бункеровщиков, буксиров, рыбаков — это очень хорошо. Набраться опыта на судне с нормальными киловатами, обзавестись знакомством с людьми из разных уголков России, получить мотивацию учить английский язык, а далее уйти куда-то получше.. Далее →
  • 09.11.2024 Санкт-Петербургморяк👍13
    Сидят типы. Конкретно работал с Н. и И. Была еще девочка у них. Так вот они мошенники. Создают иллюзию хороших парней и как серьезного крюинга, но на самом деле не очень хорошие люди (мягко говоря). А по итогу, после всех формальностей никакого контакта больше нет, блокируют везде и ответственности не несут. Начал с ними разбираться, дали гарантийное письмо (думают, в суде не прокатит). Берут деньги, делают вид д… и потом якобы перепродают в другой крюинг, и думают, что сняли с себя ответственность. Но вот только договоров между передачей и обслуживанием физлица не делают. Звонил им с другого номера. Они в ответ думали, что я с налоговой. Разве серьезные парни будут бояться налоговой? После того как взяли деньги, скрываются в прямом смысле слова. Про них много чего хочется написать, но вот все это скучно и т. д. Есть записи с разговора, там такой смех, но это все для ПО. В общем, подаю в суд. На данный момент по гарантийному письму они должны мне 2 с лишним миллиона. А те, кто думают, что крюинг не несет ответственности, не знаком с гарантийкой. Всем добра, а им в тюрьму. Далее →
  • 09.11.2024 Мурманскморяк💵 ЗП: 90000👍8
    Половина зарплаты там чёрная, в конверте, об этом не сообщают о трудоустройстве, при увольнении зажали 90 т.р. Сказали, что не заплатят, эти деньги должны были быть в конверте, чёрная зарплата, и не докажешь теперь, что они кидают людей на деньги, категорически не рекомендую эту компанию. А если кто-то и трудоустроится, будьте готовы к ЗП в конверте, запрет на покидание судна в свободное от работы и от вахты время. Официально судно можно покинуть раз в месяц, написав рапорт о посещении банкомата, чтоб внести чёрную зарплату в конверте на карту. Отдел кадров может позвонить через неделю после двухмесячного контракта, чтоб впихнуть вас на другое судно, чтоб закрыть дыру. В моём случае, отработав рейс, ушёл в отпуск на 2 месяца в летний период. По возвращении из отпуска случайно узнал, что кадры отправили меня на 3 месяца в отпуск, не предупредив об этом. Как дурак вернулся из отпуска, а мог бы ещё месяц отдыхать. Ещё раз категорически не рекомендую эту организацию! Далее →
  • 09.11.2024 Темрюкморяк👍2
    Всем доброе утро. Хочу поделиться отзывом о компании «Аврора», зарегистрированной в г. Темрюк, ген. дир. Максимов В.А., у них один пароход РСД-59, Дмитрий Бенардаки. ВРК и главные двигатели Китай, судно 24 года. Работает чисто, возит серу. Но народ заманивают и всем говорят, что последний рейс. Меня сразу обманули: когда я приехал в 1-й день, буквально я понял, что вранье везде; я ехал, мне обещали контракт 4 месяца, по приезду подписал на 3. А дальше еще веселее: мой сменщик начал говорить, что готов будет через 2; я задал вопрос DPA, сколько у меня контракт? Ответ был такой: время покажет. Что под этим крылось, я увидел на 3-й день работы, начали меня заставлять писать объяснительные непонятно за что, я ничего не нарушал. Трудовые отношения, все инструкции по обязанностям прописаны в СУБ. В окончании так вышло, через 2 месяца домой отправили, проще говоря, меня вынудили написать на увольнение. И в итоге не получил отгульные и проезд не оплатили целиком, а именно гостиницу. Колпит заказывается на две недели и не выбирается полностью, в конце месяца экономия, она оседает непонятно где. Связь... Далее →
  • 09.11.2024 Находкаморяк💵 ЗП: 200000👍4
    Абство! Даже не вздумайте связываться с этой шарашкой. Пять этажей бездельников и идиотов во главе сначала с [М.], теперь с [П.], который на курорты в эту самую Малайзию ездит за деньги компании (командировка же! Типа контролировать постройку буксиров и барж, баржи тоже отдельный треш по сравнению с буксирами), а по факту там (на верфи) не появляется, ну или поиграется с квадрокоптером по-быстрому, сделав красивые видео. Марпол и Солас там под запретом! Руководствуются только СУБом компании, но это отдельный треш, если честно! Далее после ремонта (покраски судна своими руками в Китае) эти дырявые и ржавые ведра [С.] Волги, [К.] и старый недобалкер Шильков (блатной пароход, куда без подгона в отдел кадров не залезешь, с самыми большими окладами) идут на Киран (места, где даже связи нет, да и вообще, кроме тайги ничего нет, как и на пароходах, никаких wi-fi) во главе с плюшевыми (в Малайзии они только по рекам ходят) буксирами, которые даже речную МПшку утянуть не могут и там начинают отлетать руки, ноги и головы от тупости процесса и усталости экипажей, пока капитан Ланчаков пытается поймать балкером баржу, жуя бутерброд с красной икрой на мосту, запивая коньяком и чпокая буфетку, которая в это время рулит швартовками... Далее →