КУПЕР: отзывы сотрудников в Екатеринбурге

Возможность зарабатывать, подработки. Пришли мы на обучение. Первую неделю проучились на ура! Даже если человек дуб дубом, до него доносилась инфа, но вторая неделя…о ней ниже. Далее →

Началась вторая неделя. Познакомились с наставником [З.] [Ю.], и тут началось… Ее практически не было слышно, на заднем фоне был невероятный гул разговоров других людей. На просьбу сменить гарнитуру либо перейти в другое помещение — она только поправляла гарнитуру, но от этого лучше не становилось. Голова под конец дня болела просто невероятно! Далее началось «веселье»: она всю информацию, дословно, читала нам с базы знаний без разъяснений (мы могли сами все это прочитать в тишине без головных болей). Начали задавать вопросы, т.к. было многое непонятно, но игнор и перевод темы со стороны [З.]. Сложилось такое впечатление, что человек не компетентен и не знает информации. Также в процессе обучения были такие выражения, как «Вы худшая группа, которую я обучала». После таких слов продолжать обучение под руководством данного наставника не хотелось, от слова совсем! После выхода в Омни (чаты) все ребята, которые обучаются, просто терялись и не знали, как поступить. Ребят, на будущее, если вы обучаетесь у этого «Спеца», то информации вы подробной не получите! Далее →

Примут всегда с улыбкой, хоть гражданства нет, хоть медкнижки, хоть дома лежали без работы, хоть вам 18 лет и вы только в компуктер играли, у нас даже дед был, за которого жена всегда ходила в магазин, дак он заказ с тремя позициями собирал со всеми продавцами минимум за полчаса, потом ещё подходил и просил за него клиенту позвонить, крч обитель для отчаянных и обездоленных Далее →

Уходила два раза, в первый ушла, т.к. работала курьером, просто выгорела, в 20 тащишь кг 10 на горбу, ещё паришься за оценки, домой идёшь потная, а ночью расписание составляли, не откликнешься, уснёшь, поставят куда-нибудь, так и не узнаешь, оштрафуют. Пошла дальше на сборку, так не платили месяц! Хотя выплаты еженедельные, св. кормила обещаниями, вот в эту пятницу, вот все будет, я решила. По итогу ушла, так и не выяснила, штрафы там были или что, как их смотреть где, я тоже не понимаю. В общем, если вам жизнь слишком прекрасной кажется, идите смело, вас там научат, как к людям относиться, как конфеты выковыривать из заказа, отменять все фрукты нахрен, чтобы время не терять, да и вообще как обсирать клиента, ржать над заказами, а-ля там столько туалетки и воды, хаха [censored] что ли не может. Люди, что там работают, давно потеряны, лучше пойти в тот же общепит, где хотя бы вам дадут горячий обед. Тут даже чайника нет на точке, а у курьеров и точки нет, в некоторых магазинах даже в туалет не пустят. Обеденного перерыва тоже нет, успеешь съесть — молодец, ушёл, предупредил — норм, но если гореть будем, мы тебя вызовем.... Далее →

1) вы обретёте прекрасную физическую форму; 2) будут деньги для поддержания штанов, не более. Далее →

1) статус самозанятого, а значит, ничего, никаких гарантий, ипотеку не возьмете, больничный никто не оплатит; 2) карьерного роста фактически нет (старший курьер работает меньше, но и зарабатывает меньше); 3) большие пробеги авто (~120 км в день или 1800 км / мес); 4) ручная корректировка маршрута и добавление заказов в рейс постепенно уходит в прошлое, а маршрутизация от Яндекса всегда хуже ручной; 5) от ожидаемого дохода вычитайте 6% (платите налоги сами как самозанятый) и вычитайте 12−15 тыс. руб. на бензин и ремонты; 6) к Вам относятся как к расходному материалу: не нравится — уходите ©. Вам это скажет как супервайзер, так и любой другой низовой руководитель. За людей и профи не держатся, т.к. на рынке много свежего оптимистичного «мяса»; 7) Вы ужасно тупеете на работе; 8) мощная система штрафов (по 2500 руб.); 9) Вы обязаны носить некрасивую форму «клоуна» с правым оранжевым рукавом (иначе штраф); 10) фактически смена длится по 12−15 часов и отсутствует обеденный перерыв (где успел, там поел); 11) доставка грузовых (тяжёлых) заказов оплачивается по смешным расценкам; 12... Далее →

гибкий график Далее →

Мобильную связь — оплачивай сам, интернет для приложения — сам, налог на самозанятость — тоже сам. Понизили тариф с 9 р до 7,5, с 7,5 до 6 за позицию. Когда все только дорожает. Начальство во время прямого эфира говорит, что по-другому никак — время сложное. Для многомилионной компании, сложное. А для нас, сотрудников, которым во время этой ситуации режут зп, легкое? Отпусков нет, больничных нет. Штрафы есть.. Далее →

Коллектив, который развалился из-за супервайзера. Далее →

Супервайзер — молодая девчонка, которая по бегам за своей зарплатой не думает о людях, которые носятся и для себя, и для неё стараются, никогда не отвечает на звонки, работает раз от силы два раза в неделю, остальное время где-то присутствует, но не с командой. Пригнала крысу на территорию, сделала его старшим, и тот, нет, что бы пытаться ей помочь в решении проблем, создаёт их ещё больше, своими пошлыми шутками и отношением к другим, как к мясу, такое отношение, кстати говоря, и у супервайзера тоже. Начиналось всё отлично, а вылилось в то, что она в смену выгоняет по 30 человек (половина из них новенькие наркоманы в перемешку с алкашами), чтобы клик ей улучшили, старенькие поуходили, либо она поувольняла, в итоге клик стал ещё хуже, чем был. Так она ещё и с мнимого старшего, который ни один вопрос решить не в состоянии, кроме как «воруйте у других заказы», требует список фамилий ещё 10 человек. Возникает резонный вопрос: что ж ты тогда новых нагоняла, как не в себя, раз тебе ещё 10 человек спихнуть теперь нужно? Ушла сама, это невозможно: то сидишь и ждёшь, что тебя уволят, то сидишь и нервничаешь, что снова что-то не так сделаешь, и тебе не ответят даже на банальный вопрос,... Далее →

Денежное вознаграждение каждую неделю, и если работать (носить по 20−30 кг) весь день, то даже за день можно заработать свыше 5000₽, и это не плохо если заказы такие идут каждый день. Далее →

Меня, собственно, супервайзер Т.П. из-за этого (в достоинствах) перевела на другую точку, где таких заказов нет. Видимо, ей не по нраву, что я зарабатываю больше неё. И ещё и часы мне урезает. Прошу руководство снять её с должности, так как она превышает свои полномочия. Далее →

Гибкий график. Я спокойно говорю в какие дни хочу работать и на вопросы «почему» я отвечать не должен. Близко к дому. Мне ехать до работы не шибко далеко. И таких точек вокруг моего дома уйма. Далее →

Каждый день набирают новых партнеров по причине нехватки рук, однако каждый день сборщиков 40+ не считая стажеров, а люди, которые сидят на окладах (супервайзеры, старшие смены, наставники), никак не регулируют количество партнеров, необходимое для оказания услуг на тот или иной день. Они лишь заинтересованы в своей собственной выгоде, в премии, которая формируется из нескольких параметров, основным из них является % опозданий. Получается, пока те, кто на окладе, зарабатывают бонус к ЗП, а люди, которые непосредственно выполняют всю работу, вынуждены ^сосать лапу^ за 12 часов оказания услуг, получая денежное вознаграждение в размере 1500−2000, а порой и того меньше. Простой происходит ежедневно по 2 часа, можно просто сидеть и ждать заказ, а таких же вокруг еще 20 человек. Часто заказ получаешь по списку очереди, и непонятно, из каких соображений это происходит: кто-то получает заказ на 5 строк, а кто-то на 50, а это разница в 10 раз. НЕТ никакого контроля за очередностью заказов в слотах шоппера; можно, перепрыгивая через заказы в разные интервалы времени, подобрать для себя болееProfitный заказ на сборку даже если он только на вечер! Есть целая... Далее →

получите прекрасную фигуру, восстановите силу и объём мышц, сбросите лишний вес за пару месяцев. Далее →

Вся правда о работе водителя — курьера (на автомобиле) по доставке продуктов или товаров. Читая вакансию, в голову приходят красивые ассоциации из фильма «Перевозчик» и Дж. Стейтем на Audi A8, а зарплата до 180 тыс. руб. невероятно манит. Увы, в реальности всё наоборот. Обучение Как такового нет. Есть несколько страниц с типовыми шаблонами взаимодействия с клиентом и выезд в рейс с кем-то из курьеров. А ведь курьер — это лицо компании. Ты показываешь результат работы магазинов, сборщиков, логистов, доставки. И с каждым клиентом нужно общаться минимум дважды. 26 предварительных звонков в день и 26 встреч, приветствий и прощаний. Можно относиться к этому формально, но тогда не будет хороших оценок, а они влияют на премиальную часть. Трудовые отношения и график Вы будете самозанятым. А это значит, что сами платите налог 6% с дохода и уверяю, избежать этого не получится. Никаких оплачиваемых отпусков или больничных. Обслуживание автомобиля — полностью на вас. При чтении вакансии читаешь «сам себе выбираешь график, хочешь работаешь, хочешь не работаешь», увы, это совсем не так. График очень жёсткий. Если ты опоздал на час к началу работы — штраф. Если ты не вышел на работу — рассматривается увольнение. Если ты отказался везти невыгодные для тебя заказы... Далее →

При трудоустройстве озвучивают другие условия работы по факту люди как лошади носят на себе по 15–20кг пешком, супервайзер все молодые гоняют народ как на стадионе. При открытии проекта клиенту не объясняют что товар привозят с соседнего магазина, а люди думают что со склада (отборный) по этой причине все претензии падаю на сборщика/курьера который выбрал товар из того что было в соседнем магазине, таким образом все неудовольствиях отражаются на зарплате курьера, также на 1 торговую точку прикрепляют 1человека который бегает по 3 км в одну сторону, а обещают по 1,5 км .На торговых точках к курьерам относятся с недоверием т. к о них ни кто даже не объясняет подробно кто они и что и как будут делать. Я отработал без выходных пол месяца, по причине того что между Сбербанком и Сбермаркетом нет договоренности мне не могли перевести зарплату, тогда я начал добиваться выплаты через руководство, что им очень не понравилось и они без объяснения причин удалили меня из всех программ, хотя должны были прислать хотяб расторжения в одностороннем порядке. Руководство забывает что люди трудоустроенные как самозанятыи, а это значит работаю на взаимных интересах, и не являются подчеченными, как только у одной из сторон пропадает по каким-либо причинам интерес,... Далее →

Оплата топлива дополнительно водителям, так как водители работают в полном объёме и используют своё топливо в течение доставки. Обучение супервайзеров, которые не объясняют руководствам магазинов, об этом проекте — ничего. Обучение программе, в которой работают сотрудники, и у них много вопросов в ходе работы. Далее →