Работа в аэропортах: отзывы сотрудников

Красивый аэропорт, все чистенькое, приятно там находиться, и я думала «вот круто работать в такой организации большой» Далее →

- добиралась много часов, заполняла анкету в 5 листов, чтобы потом мне сказали, так у вас нет регистрации мск и мск области, мы даже не можем вас на собеседование пригласить… Человек ехал из другого города, можно было как-то это указать что-ли, что принимают на работу только с регистрацией (подруги, которые работают в мск, в шоке, с какого фига спрашивают регистрацию вообще, есть гражданство РФ и хватит)  — но все же та женщина мне вкратце рассказала о вакансии. Я шла на вакансию Агент сопровождения (vip), минимальная зп — 55 + премии. По факту мне сказали, что минимум 18 + премии, и «будет выходить ну где-то 50». Можно, конечно, брать подработки, чтобы больше было (подумала я)  — моя вакансия, сказали, вроде как сейчас не осуществляет набор… вот зачем выставлять вакансию, звонить, подтверждать собеседование, человек ехал, чтобы ему сказали, что нет такой вакансии… Сказали, приходите с регистрацией, что-нибудь подберём вам  — сказали, что после обучения нужно будет отработать обязательно (ну хоть честно сказали, не скрыли)  — сказали, очень долгое трудоустройство, 3−4 недели (всякие медосмотры) И я так поняла, у них будет моя трудовая... Далее →

Белая зп. Официальное трудоустройство. Далее →

Международный Аэропорт! Как громко звучит! И даже никогда в голову не придет, что на самом деле это место полного беспорядка, место, где работники аэропорта являются быдлом для руководителей (отдел производства, служба авиационного кейтеринга). Этим отделом правит «святая троица», для которых не существует ни норм, ни принципов делового общения. Все люди для них букашки, которых можно раздавить и т. д. Объёмы работы, которые возлагаются на сотрудника, не соответствуют размерам з. п. (зп копейки), два человека в смене выполняют работу, которую должны выполнять 4 чел., и абсолютно никого не интересует, успеваешь ты закрывать рейсы или нет, впрочем, это не проблемы руководства. График! Это вообще интересная тема, устраиваешься на определенный график, но он далёк от нормативов. Его составляет человек, который думает, что ей почему-то все обязаны! Люди выходят и работают, боясь потерять место работы, т.к. проработали там много лет. Переработки, которые должны оплачиваться по приказу двойной оплатой, не оплачиваются, потому что мадам, которая занимается графиком, может убрать эту переработку, поставив часы как обычная нормативная смена, при том, что человек уже выходил на подработку в свой выходной день якобы по двойной оплате. Грузчиков нет... Далее →

их нет Далее →

Еще один негативный отзыв в копилку работодателя «аэропорт Домодедово» (д.м.е.). Начну с самого начала, с момента моего отклика на вакансию. После чего практически сразу позвонил представитель д.м.е. и пригласил на собеседование. Потом я решил зайти на сайт, где бывшие и действующие сотрудники пишут о д.м.е. Большая часть — это негатив, остальное, малая часть — это позитив, который пишут действующие сотрудники, и пишут по шаблону: хорошая зарплата, неудобно добираться до работы, и основное, для них — это бесплатный медосмотр, наверно, эти сотрудники не знают, что в поликлиниках можно также бесплатно пройти диспансеризацию. А зачем вообще действующим сотрудникам оставлять отзывы о д.м.е.? У меня, конечно, были сомнения, что негатив пишут не совсем порядочные люди, но позже я понял, что был не прав и убедился в их порядочности и адекватности. В первый день нашу группу закрепили за т.н. тьютером [О.], можно было просто его назвать или куратором, или наставником, а не ломать русский язык. Этот тьютер сразу сказала, что на те должности, на которые мы пришли учиться и работать, можем не рассчитывать, это д.м.е. будет решать, куда нас направить. Да, еще чуть скажу про т.н. тьютера, в чем его функционал, в чем его помощь для... Далее →

Наихудший работодатель Далее →

Вот он пенсионный фонд Омской области — Омский аэропорт. Главного бухгалтера, тупую торгашку, давно уже пора отправить в тираж. Единственное, что отлично умеет делать, так это курить, трещать языком, сосать и ржать как лошадь! Вот оно лицо предприятия — стоять пьяной на столе и орать, что все мужики у ее ног. Стоит ей открыть свой рот, и начинает вонять на всю округу. Хорошо хоть из совета директоров ее выперли, это обнадеживает! Далее →

Белая зп, ДМС Коллектив Далее →

ооо ВВСС не стоит устраиваться на работу инспектором по досмотру в Пулково. Начальник службы [Г.] А.А. занял должность пару месяцев назад и уже считает себя «крутым руководителем». Некомпетентный, бестактный колхозник. К сотрудникам отношение никакое, постоянная текучка, все приходят работать на пару месяцев и увольняются, условия ужасные, работаешь за троих, постоянно депремируют и лишают премии, если вдруг заболел и ушел на больничный. Очень много нарушений на данном предприятии. Никому не советую туда устраиваться. Далее →

работаю на стойке регистрации. сразу скажу — здесь нужна дикая стрессоустойчивость. пассажиры уверены в том что ты директор всех авиакомпанией и можешь посадить всех куда угодно и провести их лишние 100 кг багажа так сказать мимо кассы. очень много негатива в нашу сторону. пропуск долго делается. хочется больше карьерного роста. Далее →

Конечно, есть и адекватные пассажиры, таких большинство, но некоторые — это тихий ужас. Условия работы хорошие, смены длительностью нормальные, хотелось бы покороче — все же сидишь все время, устаешь. Зато заработная плата абсолютно стабильная, два раза в месяц и белая. Устраивали с первого дня обучения, официально. Далее →

Коллеги хорошие, аэропорт красивый, на практике легче всего научится работать. В ночных сменах легче всего- по ощущениям быстрее проходят и перерыв 2 часа, когда как в дневную смену перерыв 1 час. Есть корпоративный автобус. Далее →

Будете бегать и стоять на протяжении 12 часов. Если даже прислонитесь к стене, отчитают, я уже не говорю про присесть ненадолго, потому что ноги устали. Это смертный грех! По правилам нужно менять место обслуживания пассажиров каждые 20−30 минут, потому что провели исследования, в ходе которых выяснили, что за 20−30 минут мозг перестаёт фокусироваться, а в сфере безопасности это необходимо, чтобы не пропустить террористов. Это всё понятно, но работать, стоя и бегая 12 часов без возможности присесть — это не вредно для организма? А когда ты стажёр, то и первое правило не всегда соблюдается — могут и по 2 часа не сменять тебя, и ты вынужден бегать туда-сюда, таскать контейнеры, объяснять людям правила досмотра. Ты уже без сил, но надо всё делать быстро. Далее →

Когда поменяют весь состав включая руководство Далее →

начальник службы авиационной безопасности аэропорта «Внуково» — [Ш.] [В.] Александрович: генерал и его зам: подполковник. Откровенно говоря, мерзкие личности, которым необходимо назначить врачебную комиссию и пройти курс лечения в психдиспансере. Очень странно наблюдать за двумя людьми, которые обсуждают детородные органы, обрезание. Советуют сделать обрезание родителям, поменять вероисповедание, в общем, с вами будут обсуждать все их наболевшие темы. Смею предложить, что генерал давно уже не генерал, а евнух, поэтому он не может справиться со своей агрессией и позволяет себе отпускать шуточки сексуального характера. Его зам — с виду приличная женщина, но, увы, дурное влияние начальства дает свои гнилые плоды. Если бы женщина себя уважала, то ее уважали бы другие, и ее начальник в присутствии ее не смог бы отвешивать грязные шутки, но, к сожалению, его зам и начальник — люди с низкой социальной ответственностью, и чувства тактичности им не привили. Не советую тратить время на больных людей. Неадекватные люди не смогут с вами обсудить рабочие процессы согласно регламенту. Они будут обсуждать с вами женские и мужские детородные органы, ковыряться в носу, все что угодно, но не фронт работы и тем более вакансию: «Инспектор по досмотру пассажиров». Порядочным людям точно не место в данной компании. Даже не волнуйтесь, если... Далее →

Нет Далее →

Компания Аэродинамика (Аэропорт [П.] Краснодар) — это шарашкина контора. Начиная с собеседования уже становится понятно, что эта организация глубоко несерьёзная, несмотря на ответственную сферу деятельности — транспортная безопасность. Девушка, находящаяся в кабинете с табличкой «Дирекция по персоналу» и проводящая собеседование с кандидатами, далеко не сведущая в вопросах трудоустройства. Не может ответить на конкретно задаваемые вопросы кандидатом относительно срока стажировки (то ли три, то ли четыре месяца), прописанной заработной платы в договоре и т.д. Что значит, три или четыре месяца? Это что, стажировка может длиться вечно, так что ли? Прописан ли срок стажировки в договоре — неизвестно ей самой. Причём при постановке конкретного вопроса, касаемого трудового договора, делает недовольное лицо, типа я вам всё рассказала, а вам чего тут ещё нужно?))). Видимо, посадили в этот кабинет какого-то человека, далёкого от познаний о трудоустройстве, дали список дежурных вопросов. Такого качества собеседование говорит о низкой организации трудовой деятельности этой компании, также о постоянной текучке кадров и нездоровой обстановке в рабочем коллективе. Не рекомендовал бы устраиваться на работу в эту организацию. Далее →