Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Архангельске
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (31)
-
-
✓ ПреимуществаВыплата больничныы и отпускных .на этом всё.ананимный сотрудник Далее →✗ НедостаткиНужно навести проверки, урезают половину премии каждый год в ноябре месяце! Начальство за счет работников, которым нужно кормить семьи, свое материальное положение поправляют на Новый год! Зарплата на данном предприятии и так низкая по сравнению с зарплатами по городу. Трудовую инспекцию нужно привлечь для проверки данной организации. Далее →
-
Всем доброго времени суток! Хочется оставить отзыв, ибо сам отзывов не нашел, когда устраивался! Контора «А-Терминал» находится в Архангельске, работают на Салмановском НГКМ, и ещё, по-моему, где-то. Но я расскажу именно про Салман — мало ли кого будут приглашать водителем, а приглашать будут, ибо текучка кадров там постоянная, мало тех, кто там давно работает! Работа там, по идее, рай для алиментщиков, ибо официальная ЗП там порядка двадцати с небольшим тысяч, по факту сдельщина, и твой заработок полностью зависит от того, сколько ты будешь делать ходок. Но не нужно сильно обольщаться, когда вам скинут описание работы: мол, все автомобили Volvo FMX новые (2019, 2020, 2021), ходка стоит, предположим, 800 руб., плечо 21 км, водители делают по 7−8-9 ходок за смену, и, спору нет, делали и по 11−12 ходок. Вот тут-то у вас ОГО, можно довольно-таки неплохо приподнять, но это будут лишь ваши иллюзии, так как ваш заработок сожрёт либо актировка (плохие погодные условия) \ 1500 р. день, либо ремонт — также 1500 р. день, ибо технику там жарят... Далее →
-
✓ ПреимуществаЗаработать денег можно. Далее →✗ НедостаткиУсловия плохие, много глупых правил, нет уважения к водителю, не ценят того, что водитель работает один на машине, следит за ней, и когда уходишь в отпуск, садят на машину кого попало. Нет запаски на прицепе, это очень неудобно. Нет ящиков на прицепе, что тоже неудобно, некуда иногда запчасти с сервиса положить, возишь это всё в кабине. Далее →
-
Гнилая кантора, отношение к людям как к быдлу, чтоб она обанкротилась! Далее →
-
✓ ПреимуществаНет преимуществ абсолютно никаких. Далее →✗ НедостаткиСамая ужасная компания в перевозке химии, в Нижегородской области вся область знает о Техноэкспрессе и ее жадном директоре. Зарплата 30 тыс. официальная, остальное в конверте. Суточных нет! Соответственно, за любую ошибку вы лишаетесь этого конверта. Отношение механиков скотское к водителям. Заманивают новыми авто, по факту ездить будете на убитых ДАФах с ещё более убитыми прицепами. Автомобили не ремонтируют, пока не встанут. Главная цель — выгнать вас в рейс, а там решать будут по дороге, если что-то сломается. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаРабота в среднем 7−8 часов Далее →✗ НедостаткиПоздняя загрузка (12:30−14:00) в связи с этим начинаешь невольно торопиться на точки, чтобы успеть все. Нередко часть остаётся в кузове. Самый главный минус — директор просит через р/с водителя выводить деньги (обнал) якобы в счёт оплаты налогов. Реальная зп 4000-4500 р. Далее →
-
✓ Преимущества«Белая» зарплата (около 20к) Остальное по черной кассе (в виде компенсации) «Вахта» Далее →✗ НедостаткиУсловия при трудоустройстве 15/15, (по факту отношение как к рабам, «у них производственная необходимость, и работник обязан») Суточные 500, из которых омывайка, смазка, щётки, лампы за ВАЗ счёт! Регулярные перегрузы, если вы привезли менее 35 кубов, не факт, что вам оплатят этот рейс (можете прокатиться бесплатно) З.п. очень сильно «гуляет» от 30 до 50к в среднем за вахту! База отсутствует, смена водителей «у чё*та на куличках», равно как и добираться на смену ваши сложности, отношение к этому вопросу наплевательское (как хочешь, так и добирайся, хоть вплавь) Работа в основном по бездорожью, со всеми вытекающими! Простои на линии как обыденность, к слову, они не оплачиваются от слова совсем! Режим тахографа РТО не соблюдается от слова совсем, если вы привыкли отдыхать хотя бы по 8 часов в сутки, то вам с ними вряд ли по пути (работать желательно без отдыха, на отдых и покушать шесть часов в сутки считается нормой); при проверке тахографа сотрудниками ДПС работодатель обычно «просит» взять штраф на себя водилу (так меньше оплачивать) Никаких премий не предусмотрено в принципе! Местных водил (питерских) в компании нет от слова совсем, все приезжие, выводы делайте сами! [В.] состав в целом нормальный, взаимопомощь... Далее →
-
💬1 комментарий
-
Зарплату не выплатили полностью, работал до мая. До сих пор ждём, когда всё выплатят. Есть желание подать в суд. Терпение кончается. Далее →
-
Спустя некоторое время решил оставить общее впечатление о компании X5 Really Group. Работа интересная, есть в руководстве адекватные люди, которым я крайне благодарен за опыт, полученный мной за весь период работы. Но есть огромное НО. Зарплата оставляет желать лучшего, компания имеет 24 миллиарда чистой прибыли по статистике в интернете, по-моему, это колоссальные средства, но, увы, повышения тарифов ни разу не производилось, только обещания и дополнительная нагрузка на сотрудника, так как работал водителем, про других не могу сказать. Что ещё, в вахте 7/7 водителю абсолютно не дают отдыхать. Приехав с рейса, нет бы получить какой-то отдых с дороги, ты получаешь постоянные полуторачасовые пробки на сдаче вторсырья. Так бог с ним, таджики чай пьют. После простоя в пробке на вторсырье ты идёшь сдавать пропуск диспетчеру, показав документы каждому охраннику (да, без маски и документа ты на РЦ ничего не сделаешь (службе безопасности огромный привет, люди профессионалы, знают, как добавить проблем уставшему водителю)). То есть, въезжая на территорию, ты предъявляешь документы, так ещё что бы сдать документы, опять показываешь доки. Забыл — твои проблемы, тебя не пустят (моё мнение, там где-то золото копают). Дальше ты сдал документы, что же дальше? На отдых после... Далее →
-
1) вынос мозга от [С.] [И.] по поводу топлива и расхода и БЕЗ повода, едешь всю ночь. Утром уже звонит. 2) куча фотографий — это про контейнеры, 50 фото со всех сторон. 3) подпись документов, по несколько подписей от [censored] делать, типа если больше одной, то точно получили груз. Это [censored]. 4) деньги в рейс нужно постоянно выпрашивать, такое ощущение, что их собственное забираешь. 5) постоянно перецепы. На границе документов заполняешь сам. С реф. 6) в машину что-то купить — это нереально. Жадность, даже раций нет в машинах. Во всех. 7) машины старые и салоны ушатаные. 8) на то, чтобы купить набор ключей в машину, ответ — это не мои проблемы. 9) на проходы не дают. Границу проходить ночью и на МКАД нужно успеть. Это только с контейнерами ночные рейсы короче. 10) отношения к водителю никакого. Ставки непонятные, то одни, то другие. Сам себе начальник. Уважения к старшим нет. Ко Дню водителя даже не поздравили. Хочешь узнать, правда это или нет, спроси у водителей, они не соврут.. Далее →
-
Проработал почти полтора года. Был водителем-курьером, грузчиком, кассиром и бухгалтером. Логистика слабая. Склад вообще отдельный разговор. Но самая интересная часть — оплата! Считают какими-то формулами и не поймешь, где собака зарыта. По факту так: впахиваешь как папа Карло 3/1 или 5/2 по 12−14 часов в смену по 40+ заказов, если рейтинг профи, то под 1000−1200 заработаешь. Чтобы достичь такого уровня, надо справлять нужду в бутылку, перекусывать на ходу прямо за рулём холодным бутиком (про горячее питание забудьте) и не дай бог, какой-нибудь клиент, будучи в плохом настроении, поставит не высший бал за обслуживание. Если за месяц больше двух таких отзывов, всё — ты уже не профи, а специалист, и зарплата уже будет порядка 850. Если забить на все эти «крысиные бега» и работать по графику 2/2, то делая заказов 30+, ниже 750 р не получалось ни разу! То есть если перевести на часы, то как бы ты не старался, нет никакой разницы в оплате. Потому как если выходит выше тысячи, то сразу откуда-то прилетают штрафы за пережег топлива. А если ниже 700, то получаешь надбавку в виде премий и дотаций. Где логика — непонятно… Короче, развиваться в данной компании... Далее →
-
Приезжаешь в рабство! Обещают вагон и маленькую тележку! Ага, держи карман шире, мы тебе туда [censored] отсыпем, раб! По факту машины [censored] 80% машин ушатанные, холодно, ездят в валенках и варежках! Постоянно ломаются из-за перегруза! Рессоры, балансиры, штоки на подъём кузова! КПП и движки перебирают на улице! ВЕСЬ ремонт НА УЛИЦЕ НА лебёдке, В МОРОЗ И ветер! Мерседесы Актросы не выдерживают! Мужики обмораживаются, у одного ноги отмораживают, увезли! Условий никаких, только обещания! Гулаг! Условия эксплуатации очень жёсткие, машины эбашут в две смены! Ремонт на коленках, на улице, на семи ветрах, ямы нет! 8 часов при -46! Бокса нет, инструмента нет, минимум 10 рейсов за смену или штраф! ЕСТЬ ТАМ НАЧ. колонны Б.Л. А. лишает ЗА ВСЁ! Над мужиками глумится, смеётся и издевается! Это существо уже не раз за грудки таскали, так оно, животное, скрытую камеру у себя в балке поставил, выродок! Стукачи всё этому выродку постоянно за зарплату всё сливают, быть надо на чеку постоянно, иначе яйца отрежут! Чтобы откатать норму по рейсам, начинаешь летать по зимнику и улетать с него, машины опрокидывают и ломают из-за спешки, особенно рессоры; бывает, что через день на одной... Далее →
-
Работала 3 месяца. Директор вначале показался адекватным человеком, но, увы… Автомобили старые, не отремонтированные, но их все равно отправляют в рейс, в дороге они ломаются — виноваты водитель и логист. Штрафы по претензиям от заказчиков — директор пытается возложить на логиста и водителя (не всегда причастных к претензиям). Водитель всегда виновен в неисправности автомобиля. И самое главное — ЗРП не платит никому, бывает кидает куски денег, и то с задержками. Не рекомендую.. Далее →
-
По направлению из отдела кадров ГК УЛК прошел за свой счет мед. осмотр и псих. освидетельствование. Согласовал с отделом кадров дату приезда для оформления трудоустройства водителем на самосвал (с. Карпогоры). Прошел мед. осмотр, уволился с предыдущего места работы, приехал в оговоренную дату для оформления. В приеме на работу отказали, сказав, что штат укомплектован. На мои возражения «дата приема согласована» кадровик в хамской манере ответила «что вы мне здесь плачитесь». Полный беспредел, начиная с кадровой службы. Не советую организацию для трудоустройства. Буду добиваться оплаты мед. комиссии. Далее →
-
Сначала стоит оговорить, что сдэк в спб (не знаю как в остальных городах) нанимает водителей-курьеров в основной штаб и так называемых «привлеченцев» — это водители-курьеры которые выходят в разные дни на замену основному составу. Основной штаб получает основную зп + частичную компесанцию за бензин + компенсацию за связь + плюшки по мотивационной лестнице, ну и штрафы тоже имеют место быть. Привлеченцам ничего не компенсируют, плюшек за выполнение они не получают, но их и не штрафуют особо. По сути идеальная работа на выходные, если скучно живете в будние. Только есть куча но. Например, если хотите чтоб вам начисляли зп, которую вы реально заработали, то сами считайте свои доставки и заявки, документируйте всё что сдали на склад, иначе звонок бригадира в 8 утра с претензией «куда дел посылку с такого адреса такого-то числа» застанет вас врасплох. И сиди потом весь день, доказывай, что посылка на складе, и ты ее не забрал себе. В итоге, скорое всего, ничего доказать не получится и стоимость вычтут из зп, которая, к слову, не такая и большая. Работая месяц только в выходные дни с 9:00 до 18:00, получая по 15–45 заказов в день, я получил 9000. В день на бензин... Далее →
