Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Екатеринбурге
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (305)
-
Для желающих потягать строительные смеси за 2 рубля в час. Условий никаких, за счёт того, что работа тяжёлая физически. День не нормирован. Из плюсов: не все мешки по 50кг, есть и по 25. Далее →
-
Работаю до сих пор водителем, думаю, на долго меня не хватит, надоело… Пробеги дикие, график от рассвета до заката, платят с задержками. Народ бежит, не советую, в общем. Хорошо стелят, но спать очень жестко. Постоянные переработки и дополнительные адреса! Далее →💬1 комментарий
-
ооо Буревестник занимается пассажирскими и заказными перевозками. Позиционируют себя «абсолютно» соблюдающими нормы трудового права, обратите внимание на слово «абсолютно»))) это слово они применяют в объявлениях, когда набирают водителей автобусов. По факту обычная шарага, обернутая блестящим фантиком. Наедят по отработанным часам, зарплате, премиям, сверхурочным, оплате в праздники и выходные, хотя в ТД об этом сами четко прописывают. РТО и подавно не соблюдают. В сезон, когда не хватает водителей, такие сказки понарасскажут, лишь бы жил в автобусе и приносил им деньги; по окончании сезона, когда работы становится меньше, следят правильно ли ты пернул, чтобы от человека избавиться. Не советовал бы там терять мое время, неся огромную ответственность за людей; ничего там не заработаете, кроме головных болей. Далее →
-
Машины дают убитые, ремонт осуществляет водитель каждый день, а это зарплата -300 рублей в день, нереально что-то заработать! Получается, работаешь за тарелку супа, без сна и без отдыха практически. Зато выдали спецовку почти за 8 тысяч, за которую высчитают с зарплаты. Проезд за свой счет, столовая платная, постирать вещи проблема, в вагончиках, как кильки в банке. В общем, условия работы чудовищные. А начальство — твари конченые, им, по моему, только в радость, что ты ничего не заработаешь. Они на нас как на рабов смотрят. Делайте выводы .. Далее →
-
Тоже поработал в этих конторах. Как они вообще существуют и почему так мало отзывов о их махинациях и схемах. Они тупо кидают сотрудников, отработал три месяца на буровой в Удмуртнефть Бурение, получил 9000, и это в 2020 году. Ремонт на улице, спецодежду не выдают, текучка.. Далее →
-
Руководство ниже плинтуса. Не устраивайтесь туда работать, люди. Там одни %удалено% работают. Это руководство высшего звена. Самым хорошим руководителем на складе был Г. А. После него все [censored]. Особенно И. Я. Это не человек, это просто [censored]. Переработку не оплачивают вообще никак. Раньше с начальниками смены у водителей погрузчиков была зп разница в 20 тыс., сейчас в 60 почти. Эти [censored] не хотят платить работягам. Вызывают с других городов погрузчиков, при этом затрачивая в два, а то и в три раза больше. Убрали таких людей хороших, которые абсолютно все знали на своём месте работы. Приехал черт, Г. вроде и начал [censored] качать, черт.. Далее →
-
Ничего суперплохого сказать не могу. Я люблю ездить по трассе, но бывают командировки в Москву. Начальники крутые, всегда поймут, если вдруг что случилось. На зарплату не жалуюсь, все в срок. Рейсы между водителями раздают справедливо, любимчиков не выделяют. Далее →
-
Работаю с новосибирскнефтепродуктом. С приходом Газпрома условия с каждым годом все хуже и хуже. Зарплата на уровне 2013 года, хотя почти ежегодно отчитываются об индексации. ЧТС добавляют, но при этом сотрудники теряют премии. Из Газпромнефть-Транспорта перешли в Газпромнефть-Терминал. Это жадная организация. Потеряли в зарплате. Руководители в головной компании получают только годовые премии по несколько миллионов, а отношение к рядовым сотрудникам в регионах как к рабам. Придумали дурацкий СУОД, текучка кадров. На людей повесили все, что можно и нельзя: водитель, он же оператор нефтебазы, оператор АЗС, экспедитор, слесарь. Механик работает за отдел кадров, за бухгалтерию, за юристов. Мотивации никакой. Отобрали последние премии. Далее →
-
-
Как-то сходил на собеседование на должность водителя и ошалел. Оказывается, если устраиваешься водителем, то должен с собой привести и грузчика на полный рабочий день и сам ему платить зарплату! Зарплата грузчику получается с денег, которые платят клиенты за подъем мебели на этажи, и размер её такой, что за день работы он её всю и проест. И где найти грузчика-альтруиста? В объявлении о работе ни слова не указано о таких условиях сотрудничества. Получается, компания за одну зарплату (далеко не самую высокую) хочет нанять 2 человек и изначально обманывает соискателей об условиях сотрудничества. Представляю, что будет, когда устроишься к ним! На возникший вопрос отвечают: но люди же работают! Интересно, что за контингент там работает на таких условиях? Далее →
-
Сплошные недостатки. Народ, я даже не думал, что такие разводы есть на работе! Это просто нечто; Устраивался водителем в Газелькин на их машину — все началось с вранья: газ за их счет / по факту пополам, договора не было (боятся, просят, если поймают, то говори, мол, свою мебель везешь или в аренду авто взял), деньги надо СВОИ на счет положить. Сначала сказали, чтобы не меньше 2-ух тыщ, иначе штраф / по факту 4500 СВОИХ ДЕНЕГ должно БЫТЬ постоянно НА счету. Зачем? Вот здесь начинается самое разводилово: ты кладешь на счет 4500. Тебе дают заказ, и после сразу с твоего счета снимают 60% (их комиссионные). А заказы дают 2500 т., макс 3000 т. т.е. с этого заказа ты получишь 1300 как водитель, не грузчик. Заказ длится плюс-минус два часа. Потом еще заказ и опять также, и еще третий. К примеру, три заказа. Они сразу забирают свои деньги. Ты заработал плюс-минус около 4000 — 5000 т. р. НО! На счете денег опять нет! То есть ты должен опять положить туда 4500! Из своих заработанных денег! Если меньше, например, 3000 т., то они начинают снимать каждый час штраф... Далее →
-
Увидел рекламу о наличии мест водителя-курьера в моем городе. Позвонил, предложили на выбор две точки, Метро и мегамарт, выбрал первый вариант, т.к. ближе добираться. Назначили встречу с наставником через два дня в 15:00. Приехал за полчаса до назначенного времени, созвонился с наставником и, шок, штат водителей-курьеров в этой точке уже сформирован, а вакантные должности здесь ничто иное, как ошибка системы. Позвонил в службу поддержки, извинились, обещали найти что-то подходящее, перезвонили через день, предложили работать в Мегамарте, назначили встречу через пару дней в 10:00. Приехал, наставник телефон не брал, зашёл в магазин, работники в недоумении, ни о каком Сбермаркете у них даже и не слышали. Ну просто представьте ситуацию. Перезвонил в тот же вечер в службу поддержки, снова извинились, обещали подыскать что-то новое. На следующий день переназначили встречу в тот же магазин Метро, что указан выше, и дали телефон все того же наставника. Позвонил ему, вместе посмеялись, после этого я прекратил все попытки устроиться на работу в Сбермаркет. Как вам такое?). Далее →
-
Не в коем случае не идите работать в эти ИП. Это шайка-лейка семейного подряда, занимающаяся грузоперевозками. Водителей используют как рабов. Заставляют нарушать режим труда и отдыха, считают, что два часа отдыха — это много. Поставили во все машины обманки для тахографа. Вообще творят, что хотят. Нарушения с их стороны сплошные. Не мешало бы трудовой инспекции проверить их деятельность. Далее →
-
Добрый вечер. Заварите чашечку и пригответесь: это не фантастический блогбастер в кино, а реальность. Это история реальна и произошла она со мной под Новый год. Из-за пандемии я остался без работы. И так как есть права, решил устроиться водителем-экспедитором. И якобы доход 80, как я увидел на сайте. Перед этим я зашел сюда и почитал отзывы, но моя бывшая сказала (на тот момент девушка), что везде отзывы плохие пишут. Я это понимал. И позвонил по объявлению. И попал в отдел кадров у метро Черная речка, запись там идет по четным часам с 12 до 14, до 16 и до 18.00. Со мной были 5 человек, граждан СНГ. Там была девушка, которая нам проводила первичный инструктаж и рассказывала про успешный успех и о том, как мы будем зарабатывать, и о ставках: 2800 — это просто водитель, 4 с чем-то — это водитель и грузчик, и успешный успех от 6.800 по-моему — водитель и 3 грузчика. Мотивируют они это тем, что ты украдешь их авто и т.д. (Запомните: где требуют деньги за работу, это уже развод.) Предварительно оплатив и ознакомившись с условиями договора, меня забрал снабженец. Он, кстати,... Далее →
-
Если нет знакомых, то система тебя переварит и выбросит. Хамское отношение руководства. Могут в общем чате Вотсап (где есть подчинённые и коллеги с других магазинов) прямо отматерить без стеснений. Это и не удивительно, т.к. система роста очень простая, можно без образования прийти продавцом и дорасти до кого угодно, и никто у тебя не спросит документа об образовании. По этому хабалки и необразованные деревенщины в лице Супервайзера могут позволить себе выражаться нецензурно, и это нормальное явление. Не существует никакой поддержки, если ты новый работник. Обучение полная туфта, о главном (специфике работы) никто ничего не расскажет. Чтоб добраться до кого-то из офиса для решения вопроса, нужно пройти семь кругов ада. Никто ни за что не отвечает. В системе был сбой по поставкам, и магазин заваливали товаром (потери магазина конские). Бился, писал всем: супервайзеру, территоралу, даже писал на распределительный центр ответственным по товарным группам… одни долбанные обещания решить проблему (полгода обещали, так ничего не сделали). Шевелятся только для «своих». Поменялся супервайзер и выжила неугодных директоров с сектора, поставила своих подружек. Да и пишут, что есть ДМС, забудьте, этого нет вообще ни в каком виде. За то есть куча воришек, бухих уродов и безумных истеричек. Постоянно... Далее →
-
Все те, кто увидит объявление о работе водителем, к этому «Леше» даже не думайте. Эта Скания или другая машина просто утилизирована. Леша не платит деньги, и вообще жадный и обманывает. Просто [censored]. Не тратьте свое время и здоровье! Не знаю. Далее →
-
Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →
-
Я работал у ИП [М.]. Сначала было нормально, но чем дальше, тем хуже. Не дай бог сломаться на дороге. У механика не все в порядке с памятью. По несколько раз приходилось звонить ему по одному и тому же вопросу. Иногда приходилось ждать не по одному дню для принятия решения. Если требовались запчасти, то денег можно было ждать долго или говорил, чтобы купил на свои. За суточными не следили. Если сам не попросишь, можешь остаться без них. Заправку ждали иногда по целому дню, просто денег не было на карте. И это не один водитель, а практически все. Особая песня по зарплате. После устройства первый аванс получаешь через месяц, зарплату через полтора. При увольнении это все стало понятным. Хоть какое время выбери для увольнения, все равно у тебя остается приличная сумма, которую не хотят выплачивать. Вешают на тебя всех собак. Виновен ты или нет. Могут послушать, но делают по-своему. Номер телефона хозяин не дает водителям и всем запрещает это делать. А при увольнении говорит очень вежливо и красиво, но это ширма. Так что, кто пойдет туда работать, сначала все обдумайте и примите правильное решение. Далее →
-
Не знаю, помогут ли, нет. Которые я работаю на базе на станции метро Обухово, там нет никакой поддержки. Ремонт спросите — не делают вообще, жаловаться не кому, всем плевать. Заходишь на гараж, о поломке даже с заявлением, а там механик скажет: нет запчастей, нет денег! Наглая скажут: «поработай так, пока». А начальник колонны кричит: «Иди, куда хочешь, туда и пожалуйся», а тебя никто не слушает. Поэтому водители долго не работают, их увольняют, а Газелкин, как всегда, требует, водитель депозит, остатки никогда не отдает. Вот это ошибка всех — никто не исправляет. Далее →
-
Работал в Магните водителем. Было совершено ДТП не по моей вине, в ДТП виновник тот, кто влез в мою полосу, виновник другой. Сейчас Магнит с виновником судится. Меня уволили непонятно за что. Сначала предлагали починить фуру за свой счет (хотя, вроде бы, как есть страховка, и страховая виновника будет оплачивать), но после того как отказался чинить за свой счет, просто уволили. Не понимаю за что, ДТП было, я не виновник, но почему-то служба безопасности уволила. Хорошо хоть зарплату выдали полностью. В общем, с таким отношением не рекомендую работать в Магните. Далее →
-
Можно работать и достойно зарабатывать. Но эта радость меркнет от отвратительного отношения Яндекса такси к водителям. Работаю самозанятым. Пассажирка с жутким перегаром что-то там написала в ответ на пожелание «всего хорошего», хлопнула дверью так, что чуть стекла не вылетели, и вот она оказывается права… Блокировали работу, и нет ответа ни на звонки, ни на письма. Хотя клялись, что у самозанятых преимущество — сразу перезваниваем и помогаем. Так вот, ничего этого нет. Одни обещания. Причина блокировки вообще не понятна… Т.е. неадекватный пассажир может написать невесть что, и это принимается. А человек, который работает давно и не имеет ни одного плохого отзыва, всегда корректен и лоялен ко всем клиентам просто. Можно лишить доступа не 4–5 часов, ничего не объясняя и прикрываясь фразой «мы разбираемся». А может, сервис и семью кормить будет в часы простоя и кредиты компенсировать? Никогда в жизни никому не хамил, воспитание не позволяет… Нов ответ на откровенное хамство пассажиров тебя ещё и блокируют! А сколько косяков приходится исправлять за сервисом и извиняться за их ошибки…. Далее →