Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве

Дали машину Газель с дырками в полу, в пробках в кабине воняло газом и горелым маслом, передние амортизаторы на этом корыте отсутствовали, в кузове была дыра в полу, какой-то мусор из картона, стойка каркаса, что держит тэнт, лопнула и сгнила, колёса на машине летние. Вышел на линию в 8 утра, первый заказ получил в 11 на сумму 1460 р на час, больше заказов не было. Руководство сказало: ищи по интернету себе двух грузчиков, иначе заказов не будет. На следующий день поехал на Ижорскую, сдал деньги и машину. Там мне водитель рассказал, что у него грузчик обругал клиентшу матом, заказ отменили, увеличили его стоимость с 5 до 15 тыс и повесили на водителя. Водитель отвечает за грузчика! Далее →

Из-за того, что полно работы, график жесткий, но, естественно, при необходимости начальство навстречу идет, как и везде. Плюс для Москвы, в принципе, такая работа достаточно тяжелая из-за пробок, но я думаю, все привыкли. За машиной требуют следить и ухаживать, но я, как водитель, уважаю авто, так что для меня не большая уж проблема. Далее →

Рыба гниёт с головы: самый главный — учредитель Ф.Т. к.б.а. Соответственно, все нарушения законодательства и трудовых прав в компании: обман работников в деньгах по каждой мелочи, запугивание, лицемерие, сталкивание «лбами», пустые обещания, никаких оплат за переработки при высоких требованиях, которые можно исполнить только, работая круглые сутки. Нарушения трудовых прав: серо-чёрная и без того небольшая зарплата, урезание во всём, налоговые и финансовые махинации, подделка подписей, отсутствие зарплатного журнала и табеля. Размывание дохода между своими же несколькими ООО для соответствия требованиям законодательства о малых предприятиях и для получения льгот, субсидий, кредитов и перекидывании средств между счетами своих же компаний за фиктивные услуги для ухода от налогов. Учредитель имеет виллу в Испании, яхту, нехилый коттедж в Апрелевке и пару мерсов по 10 лямов каждый. Оборот в компании более миллиарда, финансовых махинаций море, обсчитывание, невыплата положенного законом и полное наплевательство вообще на права трудящихся и закон. Интересы тут соблюдаются только для одного человека — [К.] Б. А. Глава компании периодически заносит «суммы» в МТПП и является председателем по транспорту. Также учредитель пользуется депутатской неприкосновенностью — единоросс! Далее →

Я водитель, ИП, хотел начать поработать с Меридианом, возле ТЭЦ. Не помню точный адрес — на Ижорской улице. Мне их водители дали контакт. Там начальник транспортного отдела В. сразу дал понять, что работать можно, но надо занести. Первый вариант — через его компанию, второй — напрямую, и занос тоже напрямую. Вот так. Далее →

Водитель скорой помощи. Прямое нарушение трудового кодекса. 2, 3, 4 суток подряд. Устройство не по трудовой. Никаких соцпакетов. Штрафы и вычеты. На базе сидят только старожилы. Вновь прибывшие закрывают все дырки. Вниманию налоговой и прокуратуры. Далее →

Транспортная компания, пассажирские перевозки (не такси, обслуживание корпоративных клиентов). Набирают водителей, в объявлении: оклад 60 000 рублей (в декабре), сейчас 55 000 рублей. Оформление в соответствии с ТК, машина домашняя и прочие плюшки. По факту: никакого оклада нет, процент от выполненных заказов, график 6/1 по 12 часов. При оформлении требуют написать расписку без даты о том, что к компании претензий нет и все положенные деньги выплачены, договор на руки не отдают. По факту, при увольнении стараются расчет не выплачивать. Оклад по договору в пределах двадцатки. Далее →

Отрицательных сторон очень много. Работы куча. Ты общаешься и с клиентами, и с водителями, и на документах, на реестрах, а иногда и переделываешь счета для бухгалтерии. На просьбы дать второго человека — постоянные отказы, якобы не видят смысла в этом. 16 машин и ещё хотят добавить 4! Все это на одного человека! Зарплата совершенно не соответствует нагрузке. Про выходные можно забыть, постоянные звонки. Даже в туалет нужно ходить с телефоном. Клиентов надо облизывать с ног до головы, они могут и отменять рейсы в самый последний момент и не платить за должный простой. А ты должна все равно машины куда-нибудь да пихнуть в работу. Каждый день утренние планерки, которые совершенно ненужны и только отнимают время. Премии, которые якобы можно спокойно получить, — добиться очень сложно, и у каждого они считаются по-своему. У финансового директора по одному, у директора по-другому, тебе же говорили по-третьему. Водители имеют право матюгаться, и на это им делают только лишь замечания, ведь водителей всегда не хватает. Работа постоянно срывается, а виноват в этом логист. Также водительский состав набирают из водил, которые и не работали с контейнерами. Последний момент настал, когда меня положили в больницу на сохранение, о чем я предупредила. Мне звонят и говорят, что нужно провести планёрку, а я,... Далее →

Удаленность офиса от ближайшего метро Киевская — это 2, 6 км, т.е. 31 мин. пешком или на маршрутке 17 минут, из которых тоже 11 мин. пешком. Вывод: нормально ездить на работу можно только на собственном автомобиле (я поехал так и не пожалел). Помещение офиса находится на территории завода «Пластик», в одном из многочисленных полуразвалившихся довоенных корпусов без капитального ремонта со времени создания, сам завод выглядит очень депрессивно-удручающе — все постройки примерно 30−40-х годов прошлого столетия, кругом торчит ржавое неокрашенное железо, какие-то трубы и кабели, облупившаяся штукатурка и закопчённые кирпичи. Территория большая, перемещаться можно только на машине, т.к. кругом ямы, лужи, грязь и снующие вокруг машины. Ресепшен компании, смех да и только, такую картину я в последний раз наблюдал только в начале 90-х, представляет собой просто не отремонтированный подъезд с прикрученными к стенам гипсокартонными листами, стыки которых не зашпаклевали и ничего не покрасили. Такое впечатление, что попал на стройплощадку. В нём сидит за обычным конторским столом преклонных лет секретарша и собачится с водителями-экспедиторами, приехавшими за товаром и у которых какие-то проблемы с получением. Офис с сотрудниками этажом выше тоже не произвел впечатление, т.е. без какой-либо категории и намека на бизнес-класс,... Далее →

Постоянно текучесть сотрудников, постоянно требуется водитель директора библиотеки ЦНСХБ на Орликов переулок 3Б на служебное авто Nissan Teana, никому не советую туда идти работать, минусы: 1. Ненормированный рабочий день 2. Зарплата 35 000 рублей на руки в 2021 году — она состоит из маленького оклада и остальное премия на усмотрение руководства. Часто премиальную часть не платят. Повременно-премиальная оплата труда.. Далее →

Пишу отзыв только для того, чтобы соискатели знали всю правду об этой шараж-монтаж конторе… И так, по вакансии водитель-экспедитор… приезжать на склад надо к 6 утра, разбираете все короба и сортируете товар по точкам. Будьте готовы к постоянным звонкам менеджеров, которые будут вас подгонять и говорить, что к этому клиенту надо срочно поставить товар, им плевать на ваш маршрут… коробки, мешки таскать будете сами, грузчиков нет ни на складе, ни у клиентов, потери будут списывать с вашей зп, штрафы тоже. Работа для рабов, приезжаете к 6 утра, освобождаетесь в 7−8-9 вечера, зимой ещё позже. А теперь самое вкусное… с 6-ти дневным графиком ЗП больше 40 тысяч на газели вам не видать, а если решите уволиться, то за месяц вам выплатят 15−20 тыс. По поводу белой зп, то забудьте… есть какая-то часть, но в основном выплаты в чёрную… Машины ломаются, а значит, не по своей воле вы остаётесь без работы, но склад посещать обязаны каждое утро, грузить машины коллег (бесплатно), вам, конечно, будут говорить, что поставят смену, но за это вы не получите ни копейки. Одним словом, [П.] как конь, но с выплатами зп все плохо. Заработать не получится. В декабре... Далее →