Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6896)
-
Минусы 1. непрофессионализм 2. руководство 3. корпоративная культура (1/5) Типичная государственная компания. Поддержание атмосферы страха и непредсказуемости руководством всех уровней, по большей части состоящего из бывших силовиков. За исключением единиц, начальники никогда не работали спасателями, врачами или пожарными. Более того, рядовые спасатели здесь устраиваются на работу не будучи таковыми, проходя по большей части формальное обучение в первый месяц работы. Это как таксопарк будет брать на работу водителями лиц без водительских прав. Трудоустройство, преимущественно, происходит через непотизм — «хороший парень», «рекомендации», родня, приятели, бывшие сослуживцы и т. п. Женщины на свободные места спасателей не рассматриваются в принципе — все получают отказы. Зато с большей вероятностью берут семейных, многодетных, обремененных кредитами, бывших военных — они послушнее. Организация юридически чисто гражданская. Но порядки в ней чисто армейские в плохом смысле. «ДМБ» вживую. Учебный процесс существует только на бумаге — буквально в виде переписывания каждый год своих же прошлогодних конспектов из тетради в тетрадь. Или даже не переписывания, а только проставления новых дат в старой тетради. Практические учебные занятия и тренировки для большинства спасателей не проводятся вообще. Раз или два раза в год... Далее →
-
Я не собирался писать плохой отзыв. Но при увольнении мне не доплатили 14k рублей. То есть после подачи заявления две недели бесплатно работал. Либо отпускные не доплатили. Просто дали подачку и гуляй. Так что с расчётом меня нагрели, тогда пусть люди читают правду. Проработал здесь год. Сначала грузчиком работал, потом водителем погрузчика. Далее →
-
Если хотите работать бесплатно, то вам именно туда. [censored] Красиво говорит, а на деле не кто и звать не как. Полный развод водителей. Далее →💬1 комментарий
-
Если хотите работать бесплатно, то вам именно Николаева 74. Это [censored]. Далее →
-
Это самая гнилая контора, водителей разводят на деньги, работаешь, а они вам ничего не должны, мошенники. Далее →
-
Сейчас в ЛЛ всё плохо, увольняется по 30−40 человек в месяц, работать некому, поэтому не рассчитывайте на 2/2, дай бог 3/2 получится, но скорее всего ты будешь пахать 3/1 по 12, 5 часов, мыть туалеты, убивать тараканов, убирать мышиный кал, таскать тяжёлые лотки весь день, бегать со швабрами и тряпками каждые 30 минут, постоянно выслушивать претензии от менеджеров и админов «Я по камерам вижу, что очередь, где 3 продавец», а ты в первый раз за день вышел покурить на 2 минуты. [О.] нет, перерывов нет, убогая форма, от шапки голова пачкается в момент, кофе бесплатно выпить нельзя и по скидке нельзя, даже один стаканчик жалкий. Ещё тебе предстоит терпеть мерзких водителей, которые с большой вероятностью будут тебе хамить, воровать продукцию, которую ты не успел списать или забраковать. Наш админ была кринжовой тёткой 35+, которая приходила каждый день и начинала верещать на всю пекарню о том, где у вас пыль, о том, что у вас «хлебные крошки на хлебной витрине», и вообще надо, чтобы все завтра вышли на замену на все точки и плевать, что уже 4 дня отработал и хочешь умереть, работать... Далее →
-
пишут зарплату водителя погрузчика 41 500, но учтите это, если вы будете делать 100 процентов нормы, и из них еще налоги вычтут. В итоге водитель погрузчика получает на руки 36 000, но можете подработать — будет больше. Но если нарушите правила (которые сложно не нарушить, чтобы норму сделать), вас лишат премии вплоть до 100 процентов, а все ваши подработки — это премия. То есть можно работать в свою и чужую смену, рассчитывать на 60 000, а в итоге один косяк и зарплата 12 000, вот и думайте… Далее →
-
Я работаю в Крепеж Про. [Б.] ген. директор Обманул всех. Зарплату не даёт с 24, 04, 2021 года, а у людей квартплаты, кредиты за всё платить надо, а ему похрену. Едем на него в суд подавать. Далее →
-
-
Полное невыполнение трудовых отношений. Постоянная задержка зарплаты на несколько недель у офисного персонала и водителей. Зарплата бело-серая. За одну зарплату пытаются навешивать столько обязанностей, что должны выполнять два-три человека. Руководство неадекватное, слышит только себя. Своих работников за людей не считает. Постоянные обещания, которые не выполняются. Далее →
-
Данный абонент, скажем, просто шарага, находится в районе (Новый век) около весовой базы. Занимается тем, что обработка фермерских полей нитратами и удобрениями, ну, кажется, нужное дело. И цена очень хорошая, которую он берет с фермеров не только по Саратовской области, но и далеко за её пределами. Звать хозяина этой конторы А.Л. но себя любимого он ласково называет Лёша, ну и ближе к истине. При первом знакомстве ой как красиво рассказывает мол и зарплата 80 тыс. и все условия: проживания, питание, командировочные, оплата за бензин и трудоустройство по всем правилам. Ну, все блага, только работай. Ребят, мужики, звучит красиво, да, но дурень повелся. А самое главное — старых работников нет, ни спросить, что и как. Ну, а теперь самое главное: платить как положено он с самого начала и не собирался. Трудовой договор — завтра, пока в поля не уехал, а там все забылось. Проживание в машине в поле, несмотря на погоду, про питание говорить надо с (фермером, если он не забудет, то и поешь). Про оплату бензина должен сам воровать у фермера, где-то так, чтобы хватило заправить свой авто и рабочую машину. Ну, а как начальник А. Л. Дж., в общем, никакой, приехав на поле, должен сам об всем договариваться: где спать, что... Далее →
-
Сама работа нравилась, но руководство на самом деле оставляет желать лучшего. Если решились сюда устроиться, готовьтесь, что на ваше мнение всем наплевать. Крутитесь как хотите, но планы выполняйте, всё остальное — ваши проблемы. Так же постоянно доставали бестолковые звонки от водителей, которые по-русски двух слов связать не могут. Часто вижу вакансии от этой фирмы, но повторно не решился бы. Далее →
-
Вовремя не платят зарплату водителям. В 2019 году после поступления выплачивали через месяц, а сейчас надо 2 месяца отработать за свой счет, потом только начнёшь получать. И то с постоянными задержками, водитель по их мнению должен питаться воздухом, как и автомобиль. Снизили тарифы по доставке кондитерских изделий при дорожании топлива. Далее →
-
Зп, отношение руководства, нет официального трудоустройства, огромнейшая текучка. Проработал я в этой «чудо-компании» с апреля по июнь… и очень рад, что ушёл, правда, за отработанный период зп мне так и не выплатили… Отвратительно налажено тут абсолютно всё, водителей берут непонятно кого, в праздничные дни выходишь в офис и, так как работы нет, просто сидишь. Так как оформлен неофициально, а вернее, не оформлен никак, больничный, отпуск, разумеется, не оплачиваются. За те 2 «потрясающих» месяца, что я там отработал, полностью сменился весь отдел, у меня начал дёргаться глаз… так как руководство жадное, ставит невыполнимые планы и в связи с этим приходится постоянно врать заказчику, почему транспорт опаздывает.. Далее →
-
Утром был на собеседовании, заполнил все пункты анкеты, в том числе паспортные данные и ВУ. Пригласили к начальнику колонны, тот сверил оригиналы моих документов с анкетой, а также внёс часть данных в какую-то свою программу на ПК, после сказал, что информацию передал в службу безопасности, ответ поступит по СМС в течение минут 30−40. СМС с отказом о сотрудничестве поступило в указанный выше срок. Через 1,5 — 2 часа мне позвонил менеджер из Яндекса и задал вопрос, «на заказе ли я сейчас?», я ответил, что не работаю в такси и спросил, не ошиблась ли она номером. В ответ менеджер сообщил, что ошибки быть не может, ибо на мои данные зарегистрирован аккаунт в Яндекс Про. Заказать, что я удивился — это ничего не сказать. Я сказал менеджеру Яндекса, что был на собеседовании в автопарке, который отказал мне в сотрудничестве и попросил заблокировать зарегистрированный на моё имя аккаунт. После сразу позвонил в Такси Ритм и потребовал удалить мои данные, тем более я не давал письменного одобрения на их использование. Такие «маневры» преследуются законом. В общем, гнилая эта «контора».. Далее →
-
Уважаемые соискатели, поделюсь своим опытом при трудоустройстве в данную компанию. При моем огромном опыте с таким непрофессионализмом и «подковерными играми» не сталкивалась ни в одной компании. Приглашают на интервью в офис с Директором по персоналу (1 час), потом СБ (анкета со всеми персональными данными: ИНН, номера паспорта, адреса и т. д.). Потом присылают тест (вербально-числовой на 2, 5 часов). Потом долгая переписка в течение недели с HR департаментом, потом инфо, что успешно все пройдено. Финальная встреча с вице-президентом. Я все этапы прошла, получила приглашение с вице-президентом в пятницу на понедельник. В приглашении прислали ФИО вице-президента, какой доем код соблюдать и не опаздывать. Собственно финал. Вечером пятницы в 18.40 прилетает сообщение: встреча, назначенная ранее с вице-президентом, отменяется (разницей пару часов). За выходные Директор по персоналу [С.] просит выполнить вас кейс (кейс вообще не о чем, как подбирать на работу водителей), прислать его в понедельник до 10.00 понедельника. И потом ждать снова дату и время встречи с Директором по персоналу [С.]. Эта вся канитель длилась 1 месяц. Это полный непрофессионализм, трата времени кандидатов и подковерные игры. Позор такому HR департаменту и его руководителю. Радость... Далее →
-
Очень нечестные люди! Взяли 300 € за трудоустройство в Чехии, после того как пришёл отказ по визе, предложили ехать по биометрии, внимание! за ещё 400 €! якобы с их проверенным водителем, который точно нас перевезёт через границу. В итоге документы, по которым нас должны были везти, оказались «липовыми», и бус дважды возвращали с границы. На просьбу вернуть нам потраченные за вакансию деньги нам ответили, что услугу нам предоставили и возвращать ничего не будут. За дорогу в Чехию, куда мы так и не смогли въехать, не вернули 50 € (за те самые липовые документы, по которым нас дважды вернули с границы). В итоге море отрицательных эмоций и минус 350 € плюс транспортные расходы с Одессы до Львова (выезд был оттуда) и обратно. А так красиво рассказывали… Обходите их стороной.. Далее →
-
Ужасная контора, муж проработал водителем почти три месяца, ни копейки не заплатили зарплаты, командировочные оплачивали только частично, даже не отработал весь испытательный срок. За это время проколесил более 20 тыс км по Беларуси, работал по 6 дней в неделю. А зарплата по расчетному за апрель — 770 р (этот листок только дали). Не работайте на эту контору, ужасssss. Далее →
-
Устроился водителем кат. Е. При увольнении не хотят отдавать трудовую книжку, вешают все кассики по машине. Ни в коем случае не устраивайтесь здесь на работу. Заезды на стройку нужно смотреть миллиметры, чтобы проехать или развернуться. Шарага, которая хочет пополнить свои недочеты по технике, за счет водителя. Далее →
-
Отношение к работникам компании. Не выплачивают зарплату и просто кидают людей. Не выплачена зарплата за 19 год (3−4 месяца) и 20−21 год частично. Учредитель, [М.] А.А. ставит не опытных директоров, кто лижет ему, и кидают рабочих [Т.] В.В. и [К.] В. В. Деньги не выплачивают, несмотря на мотивацию, поводов масса! Социального пакета просто нет, всех переводят на самозанятых. Учредитель и директор за слова не отвечают. Сначала была группа «Монолит Строй», потом «ГК Монолит Строй», «ПКФ Монолит Строй» и, наконец, «Монолит-Строй» — все это одно и то же… теперь будет ООО «Забетоном», где директор сам [М.] А.А., который все это время был в тени… С 15 года у компании постоянно проблемы с качеством, теряли ключевых клиентов, лаборатории нет, если нужно, на показ пригласят лаборанта, но в штате нет никого. Обсчитывают водителей, просто на глаз подрезая зарплаты. В этом году компанию покинули толковые сотрудники отдела продаж и логистики.. Далее →
-
Набирают водителей для грузоперевозок по Украине. Осуществляет перевозки негабаритного груза без разрешений. Штрафы не платит, долги по зарплате по 2−3 месяца. Директор — [Ш.] [А.]. Если не хотите работать даром, то обходите контору стороной. Далее →
