Работа для мужчин: отзывы

Удобное месторасположение парка Далее →

Трудоустраивался в эту организацию водителем в марте 2026 года самозанятым. За неделю безустанных попыток так и не смогли собрать из всего парка хотя бы один исправный автомобиль. Весь парк убитый, выпускают на линию на заведомо критически неисправной технике. Сотрудники не в курсе реального состояния своей же техники или в курсе, но отмалчиваются. Сначала дали автомобиль-газовую камеру, чуть не отравился от выхлопных газов в салоне, затем выдали другой, на котором чуть не потерял колёса, едва отъехав от парка, т.к. задний мост был погнут. Неделю проработал в парке, даже ночевал там. Откапывал от снега потенциальные машины, комплектовал, дефектовал, ездил по поручениям. Всем вокруг на всё плевать, никто ни за что не отвечает, специалистов по ремонту нет, снабжения нет. В итоге живая машина так и не нашлась. Не заплатили ни копейки, даже разговаривать не стали. Поберегите себя и держитесь подальше от этой конторы. Далее →

На интервью не выявил Далее →

Анкета кандидата, предложенная для заполнения, не соответствовала современным HR-стандартам и способна вызвать негативное первое впечатление у опытных специалистов. Рекомендуется пересмотреть и актуализировать её форму и содержание или вообще задуматься о её нужности. Использование психофизиологического теста, предназначенного для оценки внимания водителей, для кандидата на позицию менеджера по закупкам выглядит нецелесообразным и дискредитирует серьезность процедуры отбора. Целесообразно применять специализированные инструменты (кейсы, профильные тесты), напрямую связанные с будущей профессиональной деятельностью. Краткость интервью и недостаточное погружение специалиста по подбору в специфику позиции создаёт впечатление непрофессионализма у менеджера по персоналу А. Рекомендуется обеспечить более глубокую подготовку HR-менеджеров к собеседованиям по ключевым позициям. Далее →

Зарплата 32 копейки за км. Направления (основные) ближняя Россия. Питер, Москва, Н.Новгород, Казань, Ульяновск, Орёл, Воронеж.Доплачивают за доп загрузку или доп выгрузку. Так же за внутренние перевозки по РБ. Сроки доставки соответствуют режиму РТО, а там уже как сам водитель хочет (по чёрному или по белому выбирает сам). Никто никого в шею не гонит. Топливо.Есть нормы, за экономию доплачивают по рб цене.За пережог высчитывают.Автопарк. 25 шт.Мерседесы Актросы евро 5 и евро 6. От 2017 года. Состояние автомобилей в наших реалиях хорошее, за машинами смотрят. Многое зависит от водителя. После рейса даёшь механику список с проблемами авто, их делают. Да иногда приходится напоминать, но все делают. Своя Рем База, стоянка для легковых.Есть свой [censored] где можно помыть авто. Есть мойка по без.налу в 5 км от базы. Каждый выбирает сам.Зарплата после сдачи отчёта, как правило это пятница. Обязательные выплаты 7 и 24.Рейсы. в основном это РБ (база) — Рф — рб (база). Но если есть желание можно сделать 2 круга без заезда на базу. Далее →

Для меня недостатков нет. Далее →

Работаю в компании Nikola Intertrans. Условия работы и оплаты прозрачные и озвучиваются заранее. Зарплата всегда выплачивается вовремя, без проблем. Руководство адекватное, директор честный и ответственный человек. В целом опыт работы положительный. Далее →

в принципе, всем доволен. Далее →

Мухтарова чурку по АХЧ садика №17 в Пушкине уволили. Ташкентское высшее общевойсковое командное училище им Ленина (1987г.) Специальность: командная тактическая, гусеничные и колёсные машины. Каким боком этого чура в садик занесло? Далее →

Убогий ЧОП «Кречет» и «Кордон-С» сотрудники [censored] работают неофициально. Пример: детский сад №17 в г. Пушкин, СПб. Там «трудился» охранник, официально не оформленный и без лицензии, плохо говорящий на русском, грузин Д.А. — грЫзун русофоб. Этот [censored] ненавидит русский МИР, а завхоз садика, тупой [censored] — узбек М.Р. его во всём поддерживает, прикрываясь патриотическими аватарками в соц. сетях. Сейчас этих [censored] уже слили, но такие [censored] повсюду паразитируют в нашей стране.. Далее →

Зарплата вовремя, вопросов нет; машины если ломаются, дают подменную, хотя общее состояние автопарка оставляет желать лучшего; неплохой коллектив водителей, помогут, подскажут. На этом наверное всё. Далее →

Работаешь один, ты же и водитель, и грузчик в одном лице. Контора берется за самые дешевые перевозки, потому что просто боится остаться без денег, берутся за всё и за самые копейки, лишь бы что-то отвезти и заработать, в связи с чем очень много нелогичных поворотов на маршруте. Если вдруг резко надо забрать какую-то [censored] где-то в [censored] мира, никого не волнует, где ты едешь и когда ты приедешь обратно в Питер, делай крюк от 50 км в одну сторону и приезжай домой под утро; логисты работают без образования, единственное что они умеют (и то громко сказано) — смотреть Яндекс карты, больше они не умеют ничего, ни планировать, ни продумывать наперед, вообще ничего. Отдельная история про анализы, которые, к слову, приносят 80% дохода этой конторе — условия по перевозке анализов отвратительные, все едут вместе с остальным грузом сзади в кузове газели, что такое температурный режим — про это вообще никто даже не задумывается, на обратном пути едешь на другой конец города и выгружаешь эти анализы. Только потом едешь на базу и выгружаешься. Просьбы как-то оптимизировать все это дело игнорируются. Очень забавное ограничение в конторе — максимальная скорость 90 км/ч. Один раз была ситуация,... Далее →

Начал работать в «Аркона групп» по рекомендации знакомого, и честно не пожалел ни разу. Условия нормальные: есть все материалы, расходники, инструмент, руководство следит, чтобы монтажники не бегали и не искали всё сами. Работы хватает, командировки оплачиваются, в командировках жильё нормальное. По зарплате всё честно: сколько сделал столько получил, без «потерь по дороге». А ещё здесь реально слушают сотрудников и учитывают предложения. Далее →

Их нет. Компания внушает доверие. Они отсутствуют. Компания вызывает доверие. Далее →

Плюсов нет, в основном одни минусы Далее →

Хочу рассказать вам историю о работе в таксопарке Коалиция и о том, какие [цензура] там работают. В сентябре решил устроиться подрабатывать в такси, на Авито нашёл таксопарк (к сожалению, на негативный отзыв не обратил внимания, пока не встал на его место), списался и договорился о встрече и аренде авто. На первый взгляд всё было нормально, встретились, пообщались и взял авто в аренду. Приезжал за Kia K5, на месте сказали, что их нет и есть только г…-китайцы, и дали задроченный Exeed LX. Машину дали не в лучшем техническом состоянии (скрипели тормоза, пиналась АКПП, была вся грязная как внутри, так и снаружи, и бензина было на дне). После того как взял, поехал, заправил и помыл машину, и вышел на работу. По техничке сказали, примут только на следующей неделе. Проработав месяц, мне предложили другой таксопарк с более выгодными условиями и ближе к дому, я ответил, что подумаю и напишу, как решу. В день Х, а точнее в конце сентября, на заказах я понял, что с машиной что-то не так. И в один из заказов она практически перестала ехать. Я объяснил пассажиру, что появилась проблема с машиной и то, что я не смогу её отвезти, попросил отменить заказ и написал в поддержку о том, чтобы вернули... Далее →

Коллектив Иркутской колонны. Отработал семь лет в Трансновалоджик Иркутская колонна. Далее →

Пишу про филиал Трансновалоджик в Новосибирске. Много обмана. Отношение механиков, как к скоту. Без мата разговаривать не могут. Ничего не допросишься. Какие-то мутные тёмные дела крутят. ПДД не знают, в автотранспорте не разбираются от слова совсем-никак. Законов относительно транспорта не знают. Зато гонору много. Не могу понять, почему их держат, гнать таких «специалистов» надо с треском. Наверное, выгодно кому-то их держать. Много приходилось делать самому, и тросики на ленивца сам заказывал, крылья на тягача покупал даже и много что ещё. И зачем такие механики? Только матерный язык и знают. Далее →

Водитель- грузчик. Цех на Джамбульской, Красноярск. Работа без передыха, директор наверно думает что водитель отдыхает пока горит красный светофор.Немало точек с подьемом на этажи без лифта.2 бутыля по 19 кг…Выплаты с задержкой, трудового договора нет.Штат максимально минимизирован. Выгодополучателей то много- оба совладельца и владелец помещения.Точки по всему городу, по окраинам в том числе. Далее →

Много. Далее →