Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске

Решила написать отзыв, чтобы люди имели представление об этой компании, так как сама имела неосторожность там работать ( Первое;то что это государственная «контора», оклад есть, а все остальное вот тебе дурачек за значек! Планы выставляют такие, чтобы их не выполняли, а работали за оклад… Да ещё на своем автомобиле! И такое уже длиться, но протяжение полугода! Бензин выделят, но в день увольнение умудрились за 30 литров высчитать ((((На весть город только два торговых агента, тут ты и мерчендайзер, пррдажник, водитель по развозу заказа-клиенту) Второе: самое главное… Обещанная зарплата на собеседование отличается в реальной жизни! Далее →

Бесперспективная шаражкина конторка (минимальная совесть) Отстойная конторка, вернее несколько в одной ООО «Бествилл», ООО «Бест кофе», ООО «ИрмаИнвест» и т.д. Конвертная зарплата, поощрение стукачества, текучка жуткая, каждый год меняют бухгалтеров, водитель проработал меньше года, продавцов держат первое время без оформления, затем 2−3 месяца и все. Зарплата минималка, отпускные только с официальной части (недоплаты), учредитель их халявщик, запихивал вести свои фирмы бесплатно. Как бы хорошо там не работал, перспектив ноль. Шаражкина конторка. Далее →

Перевозчик. Принимает на работу водителей Убер на своих авто. Они же ЧТУП «НикМаксСервис. И там и там директор [М.] Андрей Иванович. Адрес: Минск, ул. Сухаревская д34 кв100. Контактные телефоны 8−029-664−26-33, 8−029-864−26-33, 8−025-534−85-60, 8−017-206−09-40. Держитесь от этого кидалы подальше. Бабки либо задерживает либо вообще не платит по пол года и рассказывает сказки, что налоговая якобы деньги арестовала и тд. И что самое печальное, офис убера вам ничем в этой ситуации не поможет — они говорят, что перевозки прошли, деньги они перевозчику за них перевели, а уже нюансы взаимоотношений перевозчика и водителей их не волнуют. В черный список однозначно. Далее →

Доброго времени суток дорогие друзья. Хочется немного написать о продолжительной работе в ООО «Эрнис» на руководящей позиции. Данный опыт будет полезен для будущих работников которые захотят связать свою трудовую жизнь с Материк и Палас. Какая структура ООО «Эрнис»: директор ОАМ он же собственник (вообще есть еще два, но они ничего не решают) по внешности похож на королевского пингвина с функцией нагибания кого захочет как в материальном и сексуальном плане, что привело к образованию внебрачного ребенка (девочка [А.] [А.] от менеджера по обоям — менеджерша тупа, но имеет очень сильное влияние. ОАМ любит сидеть на работе до ночи и держать всех с собой в ожидании поздней встречи, которая может длиться часами. Данный тип поведения навязывается всем работникам (все должны работать до ночи). Решение не способен принимать здесь и сейчас, все вопросы обсусоливаются месяцами-годами и не принимаются, но если нужно потратить деньги, то вообще можно забыть о своем вопросе. Пытается создать видимость очень большой загруженности, но сам пидалирует ерунду днями. Когда, что-то нужное или интересное ему всегда свободен и способен решать вопросы мгновенно. Рассказывает как для него важна команда, но сам увольняет старожилов 5−10-15 летним... Далее →

Соц. пакет только на бумаге, карьерного роста нет, коллектив нормальный (касается только водителей), условия труда неудовлетворительные. Что касается руководства, то это вообще разговор отдельный. Глава фирмы находится в Москве, а здесь его представитель (директор), который должен за все отвечать, но по факту ничего не решает. Договор, который заключается между сторонами, односторонний, вы должны все, а фирма вам ничего. Свои обязательства фирма не выполняет. Водители, это рабы на галерах. Каких-либо разъяснений, как вам начисляются деньги, за что и как производят удержания вам никто не скажет. Ведомостей по деньгам никогда не увидите. Идёт обман кругом. Руководитель, который находится в Москве, человек психологически не уравновешен. Любые попытки узнать, что касаемо денег, не выплат (удержаний) вызывает у него чувство ярости. Водители ездят на машинах имеющих недостатки, которые могут привести к дтп (уже были эксцессы), а руководству фирмы наплевать на это. Их волнуют только деньги. Установлены такие планы, что водители живут в машинах сутками, чтобы его выполнить. Ты хороший пока приносишь прибыль им, если нет, то ты враг, и не волнует руководство, что количество вызовов резко упало. Это твои проблемы, при этом лимиты на горючее смешные. Много не ездить,... Далее →

Расскажу вам вкратце о профессии Водитель- Слесарь (водитель- ремонтник). Начну с того, что вначале вас ждет общение с директором [Н.] [П.] которая самую малость расскажет вам об этой профессии, а остальное будет ездить по ушам, как она заботится о своих сотрудниках и байки всякие травить будет. Потом, вы едете в Россию за свои деньги (Питер или Москву), где вас, встретят и обучат всем тонкостям мастерства по вскрытию замков. У меня обучение длилось 4 дня (максимум что может быть неделя), представьте, чему вас обучат за такой короткий срок. Еще прикол: мне уже после первого месяца работы дали ученика, чтобы я его обучил))), а ему в уши насцли, что его обучит первоклассный мастер по вскрытию замков! По окончанию обучения перед оформлением, вам дадут список что строго запрещено в этой фирме делать и за что увольняют. Прочитав этот список понимаешь, что это дырявая контора, но что поделать не ехать же домой с пустыми руками. И ты оформляешься на эту работу. После тебе дают в долг 20 т. Рос. Руб. и ты едешь покупаешь инструмент. Этих денег хватает впритык, чтобы купить основной инструмент, остальное ты будешь еще долго докупать... Далее →

чтуп «ВегаЭкспресс» Владимир Лис (или ВЕГА-транс) Контактный телефон (+375 29 644 60 22) (+375 29 574 60 22) Ребята не попадите в Онал ..Работал у этого человека 1) Четкий инструктаж по рейсу вплоть до бесплатных стоянок стал на платную значит за свой счет. 2)Ремонт своими силами и бесплатно. 3)С каждого отчета по рейсу дает только половину денег мотивируя тем (что нету время посмотрю отчеты и отдам остальное).. 4) Как только вы пытаетесь забрать оставшиеся деньги по отчетам тут начинается самое интересное. (водитель плавно превращается в Быдло и вора) Куча отговорок якобы водитель превысил денежные расходы по рейсу или пережог топливо выше нормы и остальных денег вам не видать. 5)Дает указание покупать топливо на сомнительных заправках с (ослиной м…й) 6)Норма расхода топлива установлена как на новый авто всем удачи! Далее →

Компания набирает якобы водителей, а на самом деле дурит людям голову. Стажируешься у них почти две недели, а потом говорят что берут и в самый последний момент у них якобы идет небольшое сокращение и вам нужно подождать пару дней. После чего идет «динамо» Далее →

Данная фирма меняет водителей, как «цыган коней», работаешь первый месяц по договору за 5 млн. (договор дают через две недели после того как отпахал), чтоб не врубил заднюю, в договоре пункт " принял машину в тех.состоянии согласно фото (которых ты не видел). Работой нагружают до физ.человеческого предела (загрузка в 3 ночи и прешь по всей РБ до 22 или 23.00. Спишь 2 часа и опять, так недельки две пока не сдуешся. Когда видят сдуешся или возникаешь, начинают искать тебе замену втихаря. Короче если подписал договор, денег не увидишь (машина на фото 2 года назад) деньги высчитают или найдут причину. И так по кругу из месяца в месяц с разными водилами. Обещаний море, и з/п по 7−8 млн и договор у них с Сто и мойками и т.д, а на самом деле ничего. Слаженая схема Кидалава Далее →

Руководство компании об уважении и элементарных моральных принципах не имеет и малейшего представления… поэтому постоянная текучка кадров. Ложь начинается на собеседовании, в контракте прописывают тарифную ставку, а не реальную зарплату!+ выплаты поощрительного характера, которых никто и никогда не видит потому что на фирме вечный финансовый кризис и они оказывается не в состоянии платить Вам то, что обещали! В итоге при обещанных 6 млн. оплатили только 3 млн. В контракте прописан ненормированный рабочий день — наниматель подразумевает 26 часовой рабочий день для водителей и работников склада! Текучка такая что уже увольняются тек то пришел позже меня (я работаю там с 17 марта2015) Фактический директор Гурков Г.М., (оформленный по документам как зам. директор) не адекватный трус! По всем вопросам связанных с зарплатой отправляет к директору Нехведович Е.А. а та оказывается не в состоянии принять ни одного самостоятельного решения, потому что главный учредитель Гурков Г.М., который все и решает, а ему проще уволить работника, который не согласен быть рабом на благо фирмы!) Вывод: Хотите стать рабами за бесплатно – значит Вам сюда дорога! Свои права буду отстаивать в Суде Далее →