ооо гулбис: отзыв сотрудника
Работодатель специально загоняет работников в долги, заведомо зная о неисправности автомобиля, он отправляет водителей в рейс. Зарплата черная (как насчитывают зарплату не понятно), при чем все заработанные деньги никогда не отдают, чтобы получить хоть какие-то деньги, нужно их выпрашивать. При отказе ехать на неисправном автомобиле тебя просто увольняют, при чем остаток денег тебе не отдают, мотивируя тем, что у тебя задолженность перед предприятием за перерасход топлива. Коллеги будьте осторожны!
- 👉 Работа в ГУЛБИС в Минске (3 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в ГУЛБИС водителем? →
- 👨🏭 Работа для мужчин: отзывы о работе в Минске (293 отзыва) →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске (205 отзывов) →
- 🏙️ Работа в Минске (4841 отзыв) →
-
Полностью согласен с предыдущими отзывами. Работая в гулбисе денег не заработаешь. Руководитель [С.] С. Ю. Обещает достойный заработок, а по факту наоборот.кроме того зарплата полностью никогда не выплачивается, заработанные копейки надо выпрашивать. При увольнении часть заработанных денег не выдают, мотивируя тем, что у «Вас пережог топлива» заставляли ездить на левых чипах, но штраф не конпенсировали. Новичкам вообще копейки выплачивают, поэтому появилась текучка. Далее →
-
Мой муж работает водителем — международником более 10 лет. И вот как — то пришел и сказал, что устроился в хорошую фирму в Минске. При устройстве на работу все были очень вежливы, обещали достойную заработную плату и условия труда (что безусловно подкупает). В итоге оказалось, все наоборот. Заработную плату проследить не возможно (как ее считают и с чего не понятно). Расписывается за бешеные суммы в бухгалтерии, а в итоге получает мизер. Официальная зарплата только на бумаге, кто ее получает тоже не понятно. Причем, чтобы получить свои заработанные деньги, нужно всегда их выпрашивать. Все деньги никогда не отдавали. Условия труда тоже желают лучшего (большие простои, которые не оплачиваются). Последние два рейса делал на неисправном автомобиле, в результате чего большие пережоги. Все фиксировалось и доводилось до руководства, ремонты производили, но проблемы не устранялись. Последний рейс делал с неисправным автономным отопителем. После ремонта в Риге, он вообще перестал работать. Рейс был на Норвегию в декабре (где морозы с нашими не сравнить). Машина не глушилась около двух недель. Закончив рейс, сразу же после выгрузки, не произведя ремонта, его отправили в Курск за машиной, которая сломалась, мотивируя тем, что некому ехать. Муж не раздумывая, поехал за машиной, ведь это дорога... Далее →
