Работа водителем: отзывы и зарплаты в Ростове-на-дону
Ищете работу водителем в Ростове-на-дону? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Ростове-на-дону для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Ростове-на-дону
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Ростове-на-дону?
Сотрудники указывают зарплаты от 20 000 до 150 000 руб.
Средняя зарплата 47 500 руб. в месяцЭто на 43% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (131)
-
Бегите от этой шараги, ничего не получите. Далее →
-
Засудить и уволить всех там надо за нарушение трудового кодекса РФ. А теперь конкретно о том, как я влетел: пришел на собеседование, там мне всё так красиво рассказали, ну я не местный, ну и подумал, может, внатуре так и есть. Пришел на обучение, трудовой договор мы не подписывали, должны были работать 60/40. Сижу на обучении, и мне приходит заказ ошибочный на 3500, ну думаю, классно, сразу бы топливо отбил (на собеседовании обещали, компания оплачивает топливо, оказалось совсем не так). Ладно, я выхожу в первый день на их машине, с меня списали 200 руб. с депозита якобы за страховку (на собеседовании и обучении об этом не говорили). Приходит первый заказ, очень дальний, я до него ехал 1.5 часа ради того, чтобы часть топлива отбить, следующий заказ такой же дальний, и что тут получается? Проработал в минус себе. На следующее утро привожу им машину и увольняюсь, но не всё так просто. После того как я уволился, в приложении стали списываться деньги якобы штрафы за неотработку и т. д. Какую неотработку? Я с ними ничего не подписывал, никакие договора, только договор аренды автомобиля, звоню, начальник колонны тупо трубку не берёт, перекрылся, ну и фиг бы с ними. У меня все доказательства есть, что да, как и почему.... Далее →
-
Организация ужасная, люди здесь просто не нужны, техника убитая, новых машин единицы, на территории как в тюрьме, запчастей нет, руководители сплошные хамы, по зарплате только обещания, днем в общежитие не войдёшь, наказание за всё, что не по сценарию. Но документов даже водитель по 7 бумажек писать должен. Далее →
-
Не всегда можно записаться на обслуживание, когда нужно. Бывает, что попадаешь на ремонт после того, как на тросе довезут. Можешь полдня ездить в городе, а во второй половине за город отправят. С машиной как повезет, могут дать и в хорошем состоянии, так и в плохом. Далее →
-
Отношение обеих работодателей и старшего к рабочим отвратительное, не умеют адекватно оценивать работу сотрудников, не сотрудника, а всех сотрудников, и водителей также. ВСЕ увольняются. Далее →
-
Добрый вечер всем! Народ, кто что может сказать о работе в МУП ИПТ, в частности, водитель троллейбуса? Очень бы хотелось узнать правду! Я сейчас пока ученик водителя троллейбуса, но сейчас уже начинают узнавать реалии по з/п после обучения и не абы от кого, а от опытных водителей! Заранее благодарю за ответы! Далее →
-
Я заказала 19 машин (20 тонные) с 15.03.2021 по 19.03.2021 включительно. Машины арендовались почти все на 24 часа, и все машины повторялись (ездили больше разрешенного времени одни и те же водители, на одном и том же транспорте!) Логисты всё время присылали некорректные данные по транспорту, который приедет… (номер транспорта один и тот же, дублировался (= некорректный))! С первого дня начала заказов транспорта со мной связывались люди (которых я на тот момент не знала) и говорили: «куда приехать?» Они даже не представлялись: — перевозчиками Грузовечкофф! ? Вы считаете это нормальным? Со мной связывались раньше (по времени) незнакомые мне люди (ваши перевозчики) и сообщали, что они будут завтра возить мой груз) — А ВАШИ логисты в то же время не успевали мне ту же самую информацию подтвердить за 2 часа до загрузки…? У вас логисты вообще знают, что такое работа и как нужно сообщать информацию клиенту о транспорте и водителе? В общем, вы можете не поверить, но компания Грузовечкофф потеряла все транспортные накладные и начала игнорировать мои звонки! Конечно, изначально два месяца они кормили меня обещаниями и даже присылали письма с «якобы» подтверждением того, что восстановят... Далее →
-
Поначалу вроде только задерживают, сейчас вообще кидают, конторка уже который год на ладан дышит. [Н.] запчастей уже который год не покупают, теребят металлолом. Кем бы вы ни устроились, а всё равно будете работать на улице в -40 автослесарем. Ну что сказать, какая фамилия брехливого директора, такая и шарашка! Далее →
-
-
1) Когда устраивалась на работу, мне говорили, что график можно подстроить под себя (ага, навешали лапши). Раза 3 просила своего куратора поменять часы работы, так как физически и морально не могла работать в ночь. На все мои просьбы отвечали: «Я сама так работала, ничего страшного». Если уж в объявлении пишите, что график будет подстроен под нас, то выполняйте свои условия! 2) После отработки 50 ч за месяц обещали 2000 за обучение. В итоге меня просто обманули и, конечно же, никаких денег мне не поступило! Сколько бы ни писала куратору, она все твердит «ничем не могу помочь». Вот у них и текучка такая бешеная, потому что относятся ужасно к работникам. Только за мой первый день работы уволилось около 6 человек. Не советую идти работать в Яндекс, если не хотите, чтобы вас обманывали! Далее →
-
Полностью согласен с предыдущим отзывом о компании, за 5 лет ничего не поменялось. Политика та же самая. Отдельно хочу отметить неадекватность собственника [Б.] Юрия Владимировича — человек с патологической жадностью на деньги. Складывается впечатление, что человек имеет психическое расстройство. Расчет выплаты идёт по схеме — сорок да сорок, рубль сорок, спички брали, три рубля. При этом это все происходит на ваших глазах и вам утвердительно заявляют, что вы просто считаете неправильно. Ну и соответственно, т.к. какой Поп, такой и приход, то и весь коллектив подобран соответствующим образом, я про сотрудников офиса. А те, кто в полях работает, тут ситуация жизненная у каждого своя. Вывод: какие-то деньги заработать сможешь, если получится откусаться за поломки и форс-мажоры, но после всех только собственнику понятных расчетов и пересчетов сумма, полученная на руки, будет сильно отличаться от той, на которую вы рассчитывали. Короче, директор К. редкостная, ее наглость просто зашкаливает. Как-то так.. Далее →
-
Сотрудник, да и сотрудница данной фирмы устраивают на работу сотрудников неофициально. До словно: «Мы тебя принимаем, пока не пройдёшь испытательный срок.» Зарплата 50 000 р. Водитель-экспедитор вакансия. Сотрудник от лица фирмы устроил на работу меня неофициально. Пришлось разгрузить полтонны земли в новый ихний офис, после чего я заработал грыжу в паху и подал в суд на эту организацию. Далее →
-
Мне предложили работу диспетчером в Яндекс Такси (удаленную). Необходимо просто оформлять заказы, клиент называет точку, А и точку Б. Ничего сложного. Я изучила все материалы, которые мне отправили, и ответила на вопросы. Мне написали: «Окей, отправлю на проверку», уже через час мне пришел отказ. Я весь день убила на изучение должности, на прохождение тестов и сдачу экзамена (и это я ещё не работаю в компании!). Яндекс, откройте глаза! К вам никто не придет работать за копейки… Кстати, оплата 2 рубля за 1 оформленный заказ. Они сказали, что заказов 450–700 в день, хотя сейчас все пользуются приложением, а не звонят диспетчеру. Хорошо подумайте, прежде чем устраиваться в эту контору, стоит ли тратить свое время… Далее →
-
Привет бывшим коллегам)) Знаю компанию изнутри, стаж в ней — 6 месяцев в должности типа коммерческий директор (почему типа объясню ниже), впечатления — негативные, чему основой является невыплаченная при увольнении премия. Поэтому хочу и я вставить свои 5 копеек об этой компании без какого-либо серьезного будущего, ее управленцах и собственниках. Писать по-отдельности смысла нет, так как полное отсутствие собственных необходимых в управлении даже небольшой компанией знаний и опыта на пару с крайним самодурством и рефлексией (а не реагированием) в своих действиях усугубляется еще и авторитарным стилем принятия решений при полном неумении прислушиваться к собственному же окружению, а в окружении есть довольно неглупые люди. Структура компании если кратко выглядит примерно следующим образом: центральный офис в Москве на Ленинградском проспекте, недалеко основной склад, разбросанные по России филиалы по принципу лишь бы было и контрактное производство тепло и водоизмерительных приборов достаточно сомнительного качества (в мою бытность процент брака доходил до 25%). Первое что меня удивило когда я пришел это ответ исполнительного директора на мой вопрос о наличии коммерческой политики бренда и о существовании стратегии развития. Ответ был примерно таким, мол здесь рынок хаотичный и систематизированию не подлежит. Принцип его... Далее →
-
Ужасная торговая компания, при устройстве обещают одно, на деле совсем другое. Сотрудника вообще за человека не считают. Когда становишься не выгодным, подводят под увольнение. Условия работы адские, машины не ремонтируют. Коллектив ужасный, каждый друг про друга доносит шефу и подставляют. Официальная зарплата минималка, остальное в конверте. Начальник боится встретиться с подчинёнными и всегда обманывают. Далее →💬3 комментария
-
Марковы, И. и М., вся контора знает, кто вы такие и как работаете. После того, как «М.» зарубили рост в первопрестольной, старший братец направил его «поднимать» СПБ, предварительно создав ауру проблемности и отдела доставки и склада. После этого была инспирирована целая позорная операция с привлечением СЭБ по удалению НОД и НСК под выдуманными предлогами, под комфортное существование этого дарования. Показатели стоимости доставки, качества, загрузки и производительности легко подделываются, статистика, вещь, знаете ли, предвзятая. Но до прихода заиньки они были точно лучше. Сколько уволилось хороших водителей — посчитайте, спросите, почему и как теперь работает, и до скольки склад посмотрите. Далее →
-
Машины грязные постоянно (они не моют их вообще) Колонные и диспетчера, дабы набить себе карманы и сделать свой план, будут гонять вас без сна и еды, пока вы не психанете и не кинете машину или попадёте в аварию, а все ремонты лягут на вас. Это жалкие людишки, особенно [С.] и некий [Д.], одевший корону на головку, на которого все ссылаются как на руководителя диспетчерской службы. Пересмотри своё отношение к людям, ДимАчка. При приеме на работу будут петь песни о хорошей жизни в компании, чтобы вы начали работать, так у них не хватает водителей. Но потом вас кинут. У всех водителей вирус на слуху, который обманывает и нагибает. Руководство компании пусть поменяет своё жадное и мелочное отношение к водительскому составу. Это с вашей подачи всё. Относитесь к людям по-человечески. Далее →
-
Внимание всех швей и закройщиков! Ни в коем случае не работайте с этой компанией! Бухгалтерия черная, официально оформлен только водитель и закройщица. Дают объявление, где указывают зарплату 50−100 тыс., в реальности максимум 25, если работать с 8.00 до 20.00 без выходных и даже ночевать. Постоянные скандалы с заказчиками, так как большую часть вещей шьют надомники, за которыми швеи переделывают вещи бесплатно. Уходят люди со скандалом, многим не выплачивают деньги вообще, еще и угрожают расправиться, хозяйка — персонаж из 90-х. Работающие там постоянно две швеи очень сильно запуганы, но все-таки сказали, что им категорически запрещено говорить вновь пришедшим обо всех нарушениях и беспределе, творящемся в цехе. Далее →
-
Шарага ещё та. Если вы решили тут поработать водителем, то вас ожидает следующее. Водителем вы будете в последнюю очередь. Вы будете вдыхать пары растворителей полной грудью (летом вонь неимоверная), грузить, мыть всё, что можно помыть, выполнять функции разнорабочего, летом вас ожидают незабываемые работы в полях :). У пана директора есть 5−6 участков, которые вы будете усердно косить с утра до вечера за бесплатно, и спасибо вам хрен скажут. Возить вы будете опасные грузы (растворители, химические отходы), если у вас нет допуска, то шеф вам расскажет, как надо обходиться без него :). Штрафы все на вас будут. И, увольняясь, вас 100% киданут на зарплату. Зарплата серая. Официалка минимальная первые 3 месяца, потом полностью серая. Далее →
-
Компания занимается перевозками грузов. Опыт работы в данной компании показывает, что лучше туда не устраиваться. Руководитель компании Гудзев [В.] [С.], очень интересная личность. Самое плохое то, что он не умеет разговаривать без мата и без истерик. Крики, истерики и мат — это повседневная составляющая данного гражданина. Так же Гудзев [В.] [С.], не любит выплачивать заработную плату за проделанную работу. Гудзев [В.] [С.] любит обманывать (менять стоимость перевозки в процессе самой перевозки) грузовладельцев. Если грузовладелец не хочет или же не соглашается на новую стоимость доставки, то Гудзев [В.] [С.] говорит водителю, чтобы он уезжал. Так происходит повсеместно. У Гудзев [В.] [С.] поэтому и не работает никто. Ниже приведу данные компании, которыми владеет Гудзев [В.] [С.] Руководитель (1) Гудзев [В.] [С.] является руководителем 1 организации. ООО «Строймастеркмв" должность Директор 357 560, Ставропольский край, город Пятигорск, поселок Горячеводский, Садовый проезд, дом 15 ИНН 2 632 806 462 ОГРН 1 122 651 035 517 ДАТА регистрации 17 декабря 2012 г. уставный капитал 10 000 руб. основной ВИД деятельности 47.19 Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах Учредитель (1)... Далее →
-
При устройстве было сказано 2 рейса минимум, по 1660 за рейс, но не думайте, что рейс — это из точки, А в точку В. Один рейс — это загрузиться где-нибудь и развести по ТК (5, 6 точек), причем ТК разбросаны по всей Москве. Или наоборот: загружаешься на 4−5 складах и везёшь одному клиенту. Следовательно, за целый день за баранкой получишь 1660, хочешь ещё 1660 (2-й рейс) — можешь напроситься куда-нибудь в ночь. Делайте выводы, водители — соискатели, готовы ли вы целый день разъезжать за грубо полторы штуки в день. И да… ещё… то, что водила не участвует в погрузке — враньё, на складе в Долгопрудном, например, кладовщик только собирает, а грузить вам, будь то 20 коробок или 100 — не важно! Далее →
