Работа водителем: отзывы и зарплаты

Шарага каких мало. Когда устраиваешься на работу обещают всё гладко чуть ли не золотые горы. Устроился работать водителем-экспедитором. За техникой не следят. Вся убитая. [Р.] лысая как яйцо. За месяц работы в 9 часов ни разу не выехал как договаривались при трудоустройстве. Требуют нереального. Молчу уже про кладовщиков. 4 сменились при мне. Крысы по двору валяются в общем фу.. Далее →

Проработал три года. На одном из «бомбящих» магазинов (не буду указывать город/регион, простите, но не хочу подставлять тех, кто еще там работает). Буду краток: Плюсы: 1) З/п у меня при 5-ом ранге была миниум 38т.р., средняя по справкам — 43. Это чистыми на руки. Честно, так и есть. Вот что не дать-не-взять у ДНС, это то, что з/п «белые» и на карту. Если я «бомбил» перед Новым Годом — 82-89т.р. (с учётом 13ой зарплаты в декабре). 2) Карьерный рост (небольшой, максимум до зама или управляющего мелким филиалом). Да он есть, НО, вы столкнетесь с тем, что нужно «идти по людям», кто работал на должностях замов/упр-их меня поймут. В ДНС это любят, при чём все, от региональных директоров до территориальных, а так же управляющих «высшей» категории (которые в принципе, простите за мой французский, имеют более длинный язык и умеют им правильно лизать задницу начальству). 3) … Тут должен был быть третий пункт, но увы, я не смог ничего вспомнить хорошего. Минусы: 1) Задайте себе вопрос — вам нравится жить на работе??? Если ответ «да» — идите работать в ДНС. Ваш рабочий день оплачивается сторого «от и до»,... Далее →

Директор за людей подчиненных не считает. Гнилой диспетчер [А.] И начальник базы. Постоянные левые переработки и неофициальная прибавка к зарплате с которой и с переработки в пенсионный ни чего. Как только много работы и идешь в отказ становишься не угодным и указывают и принуждают уволиться. Безопастность труда на производстве отсутствует везде висят провода огнетушители 1 на два завода и робу не выдают люди ходят в том что придется рискуя попаданием рукавов в движущие механизмы, а водителей порой постоянно заставляют перерабатывать. Далее →

я проработал водителем вСНСинвестмент водителем три месяца и кроме обещаний ничего не видел. Один раз дал якобы часть зарплаты, которая является осталась штрафами, т.к. Все происходит с нарушениями. Отношение руководства как к недочеловекам Никому несоветую. Далее →

в организации евромебель многих сотрудников отказываются оформлял официально. Водителей отправляю в командировку на 3−4 дня в кемероскую область без предоставления гостиницы, водители спят в машине и зимой и летом. Времени на сон тоже немного, так как объем работы не учитывает сон. Водители работают на износ. В выходные дни осуществляют ремонт и обслуживание машин без доплат. Руководство и бухгалтерия позволяю себе [censored] сотрудников. Заработную плату задерживают и выплачивают не в полном объеме. Далее →

Санги стиль входит в группу компаний русский СТИЛЬ 97. Не советую устраиваться к ним не водителем, ни в офис, ни на склад, хуже отношения к сотрудникам я еще не встречал, текучка громадная зп серая, вакансии висят постоянно потому что люди бегут от беспредела. Далее →

Никому не советую работать в этой компании. Отработал у них в этом году только 2 недели водителем, больше не смог. При найме на работу обманывают – обещают 2−3 поездки в день, а получается 6−10 поездок, пробег машины в день – около 200 км! Бензин – за счет водителя, поэтому с логистикой там вообще никто не заморачивается, бестолково гоняют машину туда-сюда (потому что бензин и машина – не свои, не жалко). При расчете еще и обманули с зарплатой, при том, что я честно отработал договоренные 2 недели. Короче, если вы хотите «пахать» с утра до вечера бесплатно – вам сюда! Далее →

Ужасная контора, парком, или организацией её сложно назвать. Работала в Глававтопрокате, ОН ЖЕ ЦПК, водителем с мая 20 016 пол года. На больший срок, насколько я понимаю, хорошие водители там не задерживаются. Теперь по порядку: В аренду дали машину шкоду рапид с нуля, это плюс. НО! Машина не укомплектована, то есть, шашки нет, ковриков в машине нет, не говорю уже о рем. Комплекте, аварийном знаке с огнетушителем. Так же нет элементарного удобства для пассажиров в пути — радио магнитолы. ВСЕ ЭТО руководство компании обязывает водителей приобретать за их собственные средства, которые конечно же ни кто не собирается возвращать. Аренду и часть депозита нужно платить только в офисе (кстати, чтобы перестали списывать депозит, нужно отдельное заявление в кассу… И не тогда, когда водителю удобно его оставить, а только в определенные рабочие (.. Которых ни кто не ведает (это шепотом) часы работы бухгалтерии. Дальше ещё веселее: за то, что водитель не пользуется их диспетчерской с подключением к яндексу (вот в принципе, какая разница, я машину у вас арендую и исправно за эту аренду плачу) — штраф 300 рублей в сутки. Попробовала пару дней поработать по их программе, это просто можно стоять и. Даже аренду не отбить. В общем, если вы не пользуетесь программой ЦПК прибавляйте к сумме... Далее →

Работал водителем такси у них брал лицензию для такси. Дорого и неудобно платить за нее. Везде с комисией приходится отдавать тысечу рублей каждый месяц хотя есть другие компании которые на много дешевле это делают. Советую сюда не обращатся и найти нормальную компанию. Далее →

Сегодня подал объявление на авто. Ру, в поиске работы водителем или Комплектовщик заказов. Пришло СМС с обводного дом 40 что вакансия одобрена я позвонил и приехал на собеседование. При входе в зал для написании анкеты сразу все понял что это сетевой маркетинг. И сразу прочитал тут отзывы, спасибо всем и не видитесь на этот развод. Далее →