Работа курьером: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Урезали зарплаты! Директор просто моральный урод! Работать дают как рабам из тех времен. Обедать не дают, в туалет сходить не дают. К работникам относятся как к животным. Просто не объяснить словами всю ужасную работу. Чем работать там — лучше работать дворником или курьером. То, что они пишут про 13−14 зарплаты, не верьте, их нет! Вместо 13−14 зарплаты они вам заплатят 3−4 тыс. Далее →

Ничего, что я на ты? В Цехе же все на ты, так вот С самого первого дня ты показывал мне всеми силами свою импотентность, сравнивая себя с Вольчека, Буше, делая «колкие» замечания и шутейки в их адрес, как младший брат, который никак не может самоутвердиться. «Даа», — подумал я тогда, «и здесь я буду работать». И ведь проработал, больше полугода. Цех, ты серьёзно? Даже доходило до того, что твой Управляющий заставлял меня покидать в рабочее время точку, оставляя второго сотрудника одного, заставлял купить что-то у Вольчека за мой счёт и скинуть ему чек, описать обслуживание, количество гостей и чистоту на чужой точке. Цех, ты серьёзно? Ты так кричишь отовсюду, большим шрифтом пишешь, что у вас самая большая ставка в городе, но при этом так ловко умалчиваешь, что ваши сотрудники так же выполняют самую большую работу, впахивают по 16 часов каждый день. Они кассиры, уборщики, сервировщики, бариста, повара, грузчики и даже (!) курьеры. Да, дорогие соискатели, Цех настолько состоятельная и заботливая компания, что не может себе позволить даже сформировать курьерскую службу, и если вам «повезёт», вы будете уходить с точки посреди рабочего дня (ну или ваш напарник будет уходить, оставляя... Далее →

Когда-то я работал около года на одном из складов Самоката и у меня, в общем, осталось хорошее впечатление о нём. Однако нервы начинали уже не выдерживать постоянного кручения педалей и нагрузки, что порой может превышать норму. Ограничений по весу заказов нет, так что спокойно готовьтесь грузить на свою спину около 50 л воды. К счастью, подобное происходило нечасто, так что к тому складу я до сих пор отношусь положительно. Коллектив был дружелюбный, да и директора тоже, но внезапно начальство начали менять, как сапоги, и у нового начальства были все более и более суровые условия. Один даже хотел полностью убрать то самое «место для отдыха» (маленький столик, где, дай бог, пара людей поместятся). Но исходя из довольно хорошего впечатления и отсутствия штрафов, я решил вновь устроиться в эту компанию, но уже на другой склад, что был в пешей доступности для меня. По началу все было просто прекрасно: коллектив столь же дружный, заказов вовсе немного, и полдня ты можешь просто сидеть и получать деньги. Ну как, сидеть. Когда заказов нет и начальство видит, что ты сидишь в телефоне, они отправят тебя работать по складу: раскладывать товар, мыть холодильники и прочая рутина. Для меня это... Далее →

Знакомство с этой конторой было недолгим. Директор ЦФЗ, на котором числился — хабалистая быдлобаба с синдромом вахтера, считающая нормальным орать на сотрудников матом и прочими способами выражать свои комплексы, приходишь вовремя — она обязательно доебется, что ты должен прийти за 5 минут до начала смены (женщина, ты серьезно?! как будто это на что-то влияет), увольнение за отсутствие трепета в глазах и желания ей подлизывать — вообще обычное дело, от всех неудобных отделывается только так. Поэтому, если в жизни кроме доставки ничего не умеете — развивайте актерский талант, смирение, терпение, там вам это пригодится. Если у вас есть хотя бы гражданство РФ — идите лучше в баристы, при официальном трудоустройстве будет хоть какая-то защищенность от произвола. Добавлю, что хабалка-in-chief ставила время как ей вздумается, а в итоге вообще оказалась неспособна понять, что курьеры тоже люди и тоже иногда могут заболевать, потому и не выходить на смену (предупредив, [censored] за 12 часов заранее и потом еще сто раз), что особенно разумно в период пандемии. Планировал перевестись на другой склад — при всех минусах, с оплатой у них проблем не возникало, и для меня это был относительно доступный способ покрывать расходы на жилье — но пешие курьеры... Далее →

Это рабский труд, предпочтения по графику не учитываются, вы ставите 8 в предпочтениях — вам лепят 14. Можно начать с отправной метро Дыбенко, а закончить на Московских воротах, огромные расстояния, за день 60 км пешком легко. Обувь изнашивается быстро. Бедных таджиков штрафуют напропалую, они не могут прочитать и понять, за что штрафуют. С русскими это сложнее — можно договориться с админом, мне всегда списывали штрафы, этот сигнал о заказе будет вам потом сниться, это худший из сигналов. Прошло несколько месяцев, и я с негативом вспоминаю эту работу, худшее, что со мной происходило. Тот случай, когда даже кассир Макдональдса считает вас червем недостойным и может гадостей безнаказанно наговорить. Далее →

Координаторы не местные! Отвратительная контора! Устроился неделю назад, отметил три станции метро, велокурьер, рядом с домом. Заказы кидают в 10–12 км от дома. Как бешенный летишь туда, потом ещё +10–12 км кидают забор. Координаторы бестолковые и малограмотные, не знают города! Вся проблема в распределении заказов. Сегодня дали заказ, забор находится от дома в 5–6 км, в подвале какая-то блевальня, забираешь на месте сразу 2 заказа один в одну сторону 2 км, а второй от него ещё 5–6 км! Ну не ли! В итоге, заказчик отменяет заказ и вся эта [censored] еда отправляется в урну! Ещё и штраф! Далее →

Компания относит отдел подбора к колл-центру. И отношение соответствующее. Чтобы отойти в туалет на 5 мин — нужно отпрашиваться и ждать, пока отпустят) Выходные и праздники — рабочие дни. Более того, когда в самом колл-центре высокая нагрузка — принудительно переводят туда для общения с клиентами, и никого не волнует, что ты пришел работать на другую должность и не соглашался при трудоустройстве выслушивать негатив клиентов, которые ждут второй час свои роллы. Работа заключается в наборе массовых вакансий. В основном повара и курьеры. Условия для этих сотрудников одни из самых плохих по рынку. Скрипты, по которым работаешь — неправдивые. Озвучиваешь курьеру доход в 60 т.р., по факту в 90% случаев это будет 30–40, даже с переработками. Пробеги не по 100 км, как необходимо говорить, а все 200–300. В повара идут только СНГ, ведь нужно работать по 12–14 часов 5–6 дней в неделю, в том числе ночью за 150 р/час. Как итог — люди приходят, работают месяц и уходят. Текучка везде — даже среди администраторов и руководителей производств. И даже при такой нехватке кадров в компании много дискриминации. Например, если вы хотели работать курьером, но у вас неславянская внешность или... Далее →

все работники В шараге работают ЗА пятерых И получают гроши. обещанная зарплата ОТ 55.000 рублей + премии И близко НЕ ПЛАТИЛИСЬ. ЗА ВСЁ штрафуют, ДАЖЕ ЗА опоздание НА работу НА минуту ПРИ графике С 8:00 ДО 20:00, ЗА опоздание поставки НЕ ПО ВИНЕ менеджера ТОЖЕ штраф! зарплата У ЭТОГО [censored] максимум 40.000 рублей! ПРИ увольнении кинули НА зарплату… оформление НЕ официальное, зарплата В конверте. набирают дурачков-неудачников ПО ЖИЗНИ И платят ИМ гроши… устраивался менеджером ПО снабжению, А приходилось совмещать ЕЩЁ КУЧУ должностей: курьер, логист, грузчик, водитель, уборщица, переводчик… ПРИ устройстве НА работу необходимо ЗНАТЬ английский И китайский ЯЗЫКИ В совершенстве разговорный И письменный, НУЖНО ИМЕТЬ высшее образование, знание 1С! ‍ НО [censored] ТОГДА человеку С такими знаниями устраиваться В ЭТУ шарагу ЗА ТАКИЕ гроши?! работник ЗДЕСЬ перегружен обязанностями И информацией, голова просто пухнет, всякие ненужные таблицы… естественно Я НЕ ЗНАЛ КАК И ВСЕ снабженцы языков И пользовался ГУГЛ переводчиком! Я ТАК УЖЕ 5 ЛЕТ ДЕЛАЮ И работаю успешно! Я считаю ЧТО НА ЭТОЙ должности зарплата должна БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 100.000 рублей, КАК У ВСЕХ МОИХ знакомых В снабжении! Я СЮДА... Далее →

Устроился на подработку. Работал от ИП [Я.] Договор нормально оформить не смогли, супервайзеру просто было не доехать до ЦФЗ. Машины еле дышат, все битые и засраные, резина изношена и на льду как на коньках. Как-то приходилось ехать без омывайки/дворников. Конечно ты можешь купить это все за свой счёт и тебе это возместят, но это другая история. При этом в случае ущерба конечно вычтут с тебя! Про топливную карту они узнали только недавно так что теперь свою банковскую карту носить не обязательно (но это не точно). Там впервые начал пользоваться ГБО, которым активно заставляли пользоваться, но как им пользоваться конечно никто не объяснил (гугл в помощь). Помимо курьера ты ещё подрабатываешь там механиком, чтобы твоя машина нормально работала. Зарядные устройства в машине отсутствуют поэтому будь готов купить свое или бери пауэр банк. Руководство ЦФЗ (если можно так назвать) требует [censored] при этом требует выполнять работу которая тебя вообще не касается. Ещё они любители звонить и спросить где ты когда ты едешь за рулём, приходится отвечать, ведь мозг потом съедят. Про санитарную книжку там так же никто не знает (это к слову для потенциального покупателя),... Далее →

Начнём с того, что все эти сказки о том, что вы сами составляете свой график — чушь. По факту клали они болт на ваше время, ставишь работу с 12 до 16, хренак, ты работаешь с 9 до 23. Так было в мой 1-й день. На следующий день мозоли на ногах. Прошу перенести мою смену на завтрашний день. Штраф 900 рублей, считай, половину предыдущей смены просто выкинули. Люди в этой конторе — обычный материал, как использовали и выкинули. Ради бога, люди, не устраивайтесь работать в деливери. Просрете здоровье, время, а по деньгам — шишь с маслом.. Далее →