Работа курьером: отзывы и зарплаты

-Работа доступна всем -Свободный график -Прокачиваются многие полезные навыки (ориентирование в городе, например) -Средние деньги (~200р/час + чаевые) Далее →

Что из себя представляет работа курьером? На тебе минимум ответственности, твоя задача доставить заказ с пункта выдачи к клиенту. Ну, на словах все просто, но есть много маленьких подводных камней: тяжелые и крупногабаритные заказы, плохие погодные условия, большие расстояния, неблагополучные районы. Насчет последнего стоит быть крайне осторожным, у моего коллеги сперли велосипед, когда он отошел за заказом на 15 минут. Но… вечером в хорошую погоду поработать 5 часов тоже бывает в кайф, и по деньгам, в Самаре, выходит нормально (>1000 рублей). Вполне нормальная ставка для студентов и, тем более, школьников. Далее →

Пару человек из коллектива Далее →

Зарплата ниже рынка, серая. Вовремя не выплачивают, оправдывают плохими продажами. Планы ставят огромные, при том ассортимент очень скудный и 80% из него серебро! В золоте с драгоценными и полудрагоценными камнями размерного ряда колец нет вообще. По одной штуке либо очень маленький, либо очень большой размер. Заказать другие размеры очень проблемно. Компания работает с разными поставщиками, и им совсем всё равно, что эти украшения в других магазинах стоят в разы дешевле. И как на этом делать план? По поводу руководства. Генеральный директор [С.] если ему что-то не нравится, может и матом послать в известное место и обозвать. Искренне считает, что профессионалов в его компании нет, поэтому он никого не держит. Если начинаешь приводить аргументы в свою защиту, он просто перестаёт общаться и заносит в чёрный список. Вот где настоящий профессионализм! [Р.] [С.] — он и операционный директор, и продавец, и HR, и служба безопасности, и курьер. Любит строить из себя самого умного и незаменимого сотрудника, а по факту просто на побегушках у самого [С.] Удивительно, что все крупные недостачи были именно в тех магазинах, где работал [Р.]. Все инвентаризации сводит именно [Р.], и он же чудесным образом потом находит некоторые недостающие изделия... Далее →

В какое-то время заказчик может радоваться, заказывая доставку за копейки и смеяться над курьерами.. Далее →

Всё тезисно. Всю работу делает курьер, но получает 60−70% от суммы заказа (да, Достависта берёт комиссию сразу). Курьеры вне кадров. К чему это ведёт? К тому что курьер получает мизер (средний заказ 250−300 рублей за доставку в среднем по 3 адресам курьеру на руки после вычета комиссии Достависты. И это за 5−6 км пешком. Или за 2 км пешком и 2 пересадки — повторюсь, это среднее значение). Они меняются раз в 2 недели процентов на 70%. Больше не держатся. От такой низкой оплаты в курьерах или алкоголики (на бутылку), или студенты / наркоманы (которые легко потеряют ваши документы, разобьют посылку или прихватят дорогой товар). Итого курьеру плевать. Никакой страховки для товаров от Достависты заказчикам НЕТ. Всё, что вам говорят иное — липа. Сами будете искать курьера, сами с юристом сочинять заявление и судиться сами за свой счёт (что выйдет вам ещё дороже). И курьеры под штрафами вдвое больше стоимости среднего чека по заказу. Почасовка около 90−100 рублей в час. Сравните с грузчиками на Авито. Грузчики получают за простой, курьеры — нет. От такого отношения в курьерах —... Далее →

Не успела заметить. Далее →

Начну с того, что в вакансиях не указывается номер телефона, что для меня лично странно. Практически все вакансии в общепите, за исключением руководящего состава, не подразумевают отправку резюме, а подразумевают скорейшее трудоустройство: позвонил, пообщался, прошел собеседование, вышел на стажировку, принят в штат. В Che Group это происходит так: отправляешь резюме, тебе через какое-то время перезванивает максимально странная тетя по имени [А.] [В.] (менеджер по подбору), задает не менее странные вопросы, делая акцент на какой-то ерунде из рубрики «из какого города я приехала, как давно, зачем и почему». То, что человек пару месяцев может не работать по личным причинам (скажем, хочет отдохнуть, потому что может себе это позволить финансово), у нее вызывает легкий шок. Ладно, худо-бедно пообщались, встал вопрос о собеседовании, на что мне [А.] ответила, что сначала мне придется исправить свое резюме, добавить туда другую фотографию (фотография, к слову, у меня стояла вполне подходящая для резюме), исправить места работы, и тогда она (о Боги!) сможет скинуть мое резюме директору ресторана и тот, если захочет, конечно, сам позвонит и пригласит меня на собеседование. Типа, иначе никак, потому что резюме рассматривают директора ресторанов,... Далее →

Посмеялась!) Далее →

Нелепая медицинская организация, оставившая о себе самое яркое негативное впечатление, после собеседования и так называемой «стажировки». Рассказ будет длинным и подробным. Вывод делайте сами. Пригласили меня на должность «администратор» или «медрегистратор» 2/2 ночные смены по адресу: Сиреневый бульвар, д.32а. Придя в назначенный час, мне выдали анкету, которую нужно было заполнить в коридоре. Сам бланк вызвал недоумение, т.к. в нём нужно было указать все те данные, что заполняются в резюме (на любом сайте по поиску работы), в том числе и на том, с которого мне пришло приглашение на собеседование. Т.е. технически, всё что нужно было сделать интервьюеру, это распечатать моё резюме с сайта, как делают почти все HR-менеджеры. Единственным отличием стали графы, где нужно было указать всех родственников и их контактные телефоны. Итак, заполнив анкету, я постучалась в указанную дверь. Достаточно приятная женщина (не помню имени) пригласила меня присесть за её крохотный столик, расположенный у самой двери. Интервью прошло в достаточно лёгкой атмосфере, потому что она почти не задавала мне вопросов, по типу: «Где работали раньше?», «Почему уволились с предыдущего места работы?» и т.д. Данный факт меня слегка насторожил. Ответы на мои вопросы... Далее →

Частые выплаты. Минимум для регистрации в качестве курьера. Далее →

Очень низкая оплата труда. Фактически продажа ресурса автомобиля за очень недорого. Сама логистика очень хромает, так как от места, с которого начинается смена, и в котором заканчивается, много холостых километров. Можешь закончить в противоположном конце города (80 % случаев), соответственно литров 5−6 прокатаешь бесплатно (250−300), плюс время в дороге 1−1,5 часа. Начать тоже можешь в другом конце города, очень редко в том месте, где указываешь в слоте. И постоянные квесты с поиском заказчика (очень немного кто описывает точку правильно), часто высокомерие со стороны людей, как будто ты биомусор. Про чаевые: это максимум сдача с суммы наличных и очень редко, практически раз-два за месяц (у меня вышло 62 рубля))) Пробег выходит 100−170 км, вкруг. Особенно раздражают заказы в пределах 100 руб., и ты вынужден гнать авто, при этом понимая, что максимум, что ты получишь с этого заказа, это 50 рублей, плюс тратишь на это около часа времени. Ладно, если это будет конверт, но чаще это какой-нибудь объемный груз. Оператор в чате только отпишется по типу того, что мы только информационный сервис, хотите — договаривайтесь с заказчиком))))... Далее →

Их нет Далее →

После введения слотов в СПб стало полное дно. Опыт на машине: взял слот, за 3 часа ни одного заказа, перемещался по городу, был и на окраинах, и в центре, ничего. Написал в поддержку и потребовал отменить слот без штрафа, отменили. Следующий опыт пеший: взял слот на понедельник 10 часов, в итоге 3 заказа на 950 р. (первый в 15 км от места начала слота с временем на первой точке с 18:00 (слот был начат в 14:00, в центре), созвонился с клиентом и договорился на более ранний забор груза. Дальше было веселее, к 21:00 получаю заказ на пл. Восстания, приезжаю на адрес, а клиент говорит, что доставка там на завтра, т.к. она с утра искала курьера и не нашла, потом меняла на забор в этот же день, а доставку на завтра, но Достависта самостоятельно поменяла на сегодня до 00:00, клиент возмущалась на сервис, говорит, испортились. Ок, пишу в поддержку и требую оплату за ложный вызов, а мне говорят, что они уже учли оплату в слоте (те 950 р. несчастные, которые удалось получить за 7 часов работы), то есть заказа отмененного в итоге еще не было,... Далее →

Гибкий график, отсутствие штрафов. Далее →

Ну что же. Все хорошее когда-то имеет свойство заканчиваться. 7 декабря, 21-го года, я писал взвешенный отзыв о работе автокурьеров, перечисляя, как плюсы, так и объективные минусы. Тогда я этот вид заработка рекомендовал. Теперь — не рекомендую, в силу бессмысленности таких попыток. Итак, что поменялось. 24-го февраля, как известно, была начата СВО на Украине, вследствие чего рынки начали колбасить. Цены на все резко выросли. Народ стал скупать продукты массово. В том числе и во Вкусвилле. Казалось бы, вози да радуйся обилию заказов. Однако, кому … А кому мать родна. Первое, что сделал менеджмент Вкусвилла — это снизил расценки. Было за определённую дальнюю локацию 130 — стало 120. В течение недели это так понравилось менеджменту, что расценки опустили ещё и стало 110 руб. Для понимания. Разница в какие-то, казалось бы, 20 руб, даёт минус 1000 в день, при выполнении 50-и заказов. Т.е. за 25 (в среднем) рабочих дней, курьер просел на 15−25 000 рублей. И это, при реальном повышении цен на жизнь на 30−50%. [А.] объяснили, что бензин подешевел (где!???) [В.] тоже не обидели. Им срезали... Далее →

Коллектив Далее →

Ну, приступим : в эпоху пандемии попала на эту работу, в принципе все было «нормально» 2 года работы пролетели незаметно, по большей части благодаря коллективу. Много адекватных людей разного возраста. И можно было заработать. Сейчас изменили политику. Не знаю, как это называется в голове вышестоящего руководства, больше похоже на «сделай клиенту хорошо, через боль курьера». Курьер априори всегда не прав, дают 1 заказ в руки, ничего не заработать, если не пахать 12 часов в графике 6/1, а лучше 7/0. Не знаю, куда они идут, но придут к сотрудникам в виде узбеков, вот и всё. За 2 года сменилось 3 руководителя. И думаю, им тоже не сладко. Сладко только верхушке. Остальные сосут лапу… Или не лапу… Далее →