Работа курьером: отзывы и зарплаты

Возможно если вам нужна разовая подработка, один раз-два в месяц. Далее →

Рассматривал работу в данной компании как подработку. Так как имею основную работу, заказов в выходные дни практически нет, плата за доставку копеечная, по сути амортизация машины + бензин, если работать в выходные. Работал у них и в рабочие дни, заказов также не очень много, оплата чуть больше, но по факту копеечная. В лучшем случае 2000 р в день чистыми, если отнять бензин, амортизацию, страховку. Отработал у них где-то 4 месяца, как подработчик. Больше 2000 р не привозил за полный рабочий день. Заказы больше 800 р улетают в течение 5−10 секунд, не успеваешь даже прочитать, что и куда вести в приложении. Также заказы очень объемные, в среднем где-то коробки размером как 1/2 холодильника, и таких дают по 2−6 если легковой заказ, поэтому для того чтобы брать много заказов нужен как минимум Каблук. Каблук оплачивается по повышенному тарифу, но клиенты экономят и заказывают его по легковому, погрузка / разгрузка стоит 100 р и не важно, какой там груз, даже если 300 кг. Если написаны погрузочно/разгрузочные работы, вы обязаны занести даже на 30 этаж и если там не работает лифт (таких заявок очень много). Если приедете на заказ и,... Далее →

1) Работаешь когда хочешь, свободный график Далее →

Должность водитель-курьер Начнем с того, что платят за доставку очень мало, в пятницу с Алтуфьево до Ясенево не больше 1000 р. Поэтому практически все курьеры берут сразу по 2−3 заказа, чтобы хотя бы заработать 2000 р за день, поскольку на забор груза в одном даже районе уходит много времени, а после 15:00 количество заказов уменьшается, и взять обратно практически ничего не возможно, кроме копеечных заказов по 300-600 р. Итого получается, что за весь день с 9:00 до 18:00, вы не заработаете больше 2000-2500 р чистыми на своей машине. Большинство клиентов хитрят, не указывают размеры груза и его вес, итого получается, что вы можете приезжать на заказ для легковой машины, а повести по факту груз для Каблука. После принятия любого заказа, вы автоматом становитесь должны Достависте 400 р, за отказ от заказа, приложение автоматом выписывает штраф 400 р, и сразу у вас эти деньги списываются с карты Также, поскольку как правило по одному заказу никто не возит (так как возить 1 заказ — это равносильно работать за бензин + останетесь ещё Должны) Курьеры берут 2−3... Далее →

Снеки от пуза Далее →

Бардак полный на грани задницы. Компания, которая вроде как IT, не может себе на дверь повесить приличный СКУД, заходят как в подъезд по коду. Все валяется без порядка, пылится, периодически теряется. Вам будут озвучивать проблемы, которые в компании не первый год, но которые решить никто не смог до сих пор и никто не знает, как с требованием решить ее. Задачи не ставятся понятно и корректно, нередко после выполнения можно услышать «я не это имел в виду!» Обедать не ходи, хотя в договоре час на обед, «можно же поесть взять с собой за 5 минут». Брак, брак, брак повсюду. Причем если от Вас требуют его исправлять, Вы должны исправлять его качественно за других. В общем, нужны телепаты с умением паять, упаковывать, грузить, быть курьером, закупщиком, также нужно правильно разговаривать с клиентами, прошивать, производить сборку итд, желательно делать это безошибочно. Карьерным ростом тут и не пахнет, не ведитесь на красивую фразу в тексте вакансии. Нет ни одного случая.. Далее →

Быстрое трудоустройство. Компенсируют медкнижку. 2600 в смену было нормально пока мало заказов. Далее →

Зачем они вообще размещают вакансии «пеший курьер», я не понимаю, когда без велосипеда делать на этой работе НЕ-ЧЕ-ГО. Потому что 30 минут на заказ, от того момента как упал, до того момента как доставили. 10−15 позиций здесь, это край, в таком случае, при том что нужно ещё звонить замены согласовывать, а то и искать их на складе. Это нереально. 10 заказов на одно и то же время с утра, это НЕРЕАЛЬНО. Особенно в магазинах «ВкусВилл», где очень малый срок хранения, и то, что ещё не привезли, но всё равно якобы есть в наличии, и люди заказывают. Зачем сюда набирают пешеходов НЕ-ПО-НЯ-ТНО, потому что когда у тебя велосипед, ты возишь заказы быстрее, а значит больше, тут НЕ-ЧЕ-ГО делать пешеходам, за 30 минут можно только заказ собрать и отнести пешком в пределах одного квартала МАК-СИ-МУМ. Разделите уже тогда сборщиков и курьеров, СберМаркет, ваш «пеший сборщик-универсал» БЕС-ПО-ЛЕ-ЗЕН. Потому что он «ушёл в доставку», и магазин целый час просто пустует, прикрывайте кто с соседних точек. А не идите ли в [censored] а?! Здесь, кстати, не знают слова «стоп», что нужно закрыть приём заказов, если завал, не знают, что людей нужно больше набрать, хотя,... Далее →

Нет Далее →

Отвратительная работа отдела кадров. Устроилась в Ozon младшим специалистом по поддержке партнеров. Работа — дистанционная, и оформление на работу проходило через электронную почту. Когда прошла обучение и стажировку, через месяц решила уволиться. Так как объем работы за компьютером был огромен, приходилось решать задания в рамках установленного времени, что не давало практически оторвать глаз от компьютера. Но не в этом беда. При увольнении я написала заявление о передаче мне трудовой книжки, и вот уже больше месяца мне её не могут вернуть. В отделе персонала сказали, что её курьер ещё не доставил к ним в офис, хотя передавала я ему ТК более месяца назад. Для решения моей проблемы ничего не предпринимается, на почту они мне больше не отвечают, а в отдел кадров вообще невозможно дозвониться. Будьте аккуратны с этой компанией! Далее →

доп.заработок норм такой, я выхожу ночью, точнее обычно выбираю вечерние слоты, и после основной работки бегаю немного. Ночью работать конечно не круто, искать и все такое, но другого выбора у меня нет, поэтому работаю и коплю на вещичку одну, откладывать получается прям неплохо))) Далее →

На принятие заказа обычно дается несколько минут, что, в принципе, и так много, но я советую не отказываться никогда, потому что это чревато последствиями. Даже если далеко, берите, потому что все равно все в пределах выбранного района, не факт, что следующий будет не дальше, а когда уже систематический отказ — угроза к рассмотрению увольнения. Далее →

я всё грежу получить высоки гррейд, но пока не удается, что-нибудь да всегда случится, я вот не знаю, есть ли у кого самый высоки. а за них еще ведь платят больше и могут заказы в приоритете отдать вам, если вы находитесь близко и чел у кого пониже например. Далее →

Не советую работать в популярных точках, вы там засядете, как в болоте, и будете, как хищники, сидеть толпой, ждать. Обычно так и бывает около торговых центров или Мак, какой-нибудь популярный. Оно вам надо, спрашивается? Лично мне нет, ерундистика какая-то и голодные игры. И я не скажу, что в центре прям так много заказов, ведь по большей части заказывают в спальные районы, а они далеко не в центре на Красной площади)). Далее →

выбираешь себе время и работаешь, вот это 21 век я понимаю, на самом деле очень и очень удобно. Далее →

Меня бесит, когда курьеры знают, что заказов мало сегодня и начинают скапливаться вокруг крупных точек (это ТЦ или большие рестораны, которые пользуются популярностью). И стоят там как истуканы и ждут. Ведь заказ вероятнее придет первому тому, кто ближе находится. Такое, если честно, бесит, и мне вот вообще не в кайф так стоять с ними, но они не оставляют выбора, иначе останешься без штанов. Еще если заказ пришел именно тебе и никому другому, то косые взгляды тебе обеспечены, хотя система там сама, наверное, не понимает иногда, кому дать, если аля все ту. Далее →

Все не так уж и плохо, хороший коллектив, много работы, что не сидишь на попе ровно. Далее →

Т.к. там слишком много заказов, то и все время ты в работе, значит, не будет времени передохнуть. Не выплачивают все и вовремя. Нету доп. оплаты за каждый заказ, если в других ЦФЗ будут сидеть и ждать, то ты также получишь, как и те, кто без работы сидит. Далее →

Далли… Ну хоть скока-т денег далли, и то спасиббо)) Достаточно было пробыть здесь пару дней, чтобы понять, какое же это дно)) Суть конторы вкратце такова: мелкие интернет-магазины кто не может или не хочет нанимать себе курьеров, ведь курьерскую службу ещё организовать надо, потом за сотрудников ещё налоги государству платить, вот это вот всё, а если у тебя маленький интернет-магазинчик каких-нибудь крафтовых товаров, и немного заказов, то тебе и не нанять курьера даже, если сделать дорогую платную доставку, то заказов меньше будет, а на 10−15 тыщ ну кто пойдёт работать нормальный в здравом уме-то)) Только я не понимаю, а какого лешего с ними работают крупные компании вроде МТС)))) Сами, что ли, не могут доставку организовать, настолько беспомощные, пинзес)))) Из плюсов, реальных плюсов здесь только адекватный (на тот момент) состав логистов (они тут такие же пострадавшие и подневольные, если что), и ещё удобное, в принципе, рабочее приложение. В остальном — это кончита бонита просто. Далее →

Занесло сюда пешим курьером, на словах всё хорошо, заказы есть, зп полностью сдельная. без оклада, но сказали от 40к при 2\2, а так график любой, проезд оплачивается, ну вроде норм. Пешие курьеры здесь работают. в основном, на заказах от МТС, и это уже весело))))) По иронии судьбы, в 2010м году я работал за запуске интернет-магазина МТС, который даже и был здесь же, неподалёку, на Кузнечном переулке. Ну, что могу сказать, браво!))) МТС один из самых дорогих российских брендов, а его розничная «дочка» ЗАО РТК (русская телефонная компания) так и не смогла организовать свою доставку)))))) Просто конченные… Это «дочка» одной из самых дорогих компаний, у которой бабла завались, атас просто… Ну да ладно, речь-то про далли сервис)) Рабочий день пешика начинается следующим образом: Ты приезжаешь на базу на [Л.] получаешь банковский терминал, безлимитный «подорожник» на двое суток, и едешь за тем на базу МТС. важный момент: на работу ты едешь за свои деньги (я на этом не просто так внимание акцентирую!). Затем, ты едешь на станцию метро Проспект Ветеранов, где по адресу Бульвар Новаторов 98 в самом углу обдристанного внутреннего двора и находится та самая база мтс, склад их магазина)))) Просто в [censored] И ни вывесок,... Далее →