Работа моряком: отзывы и зарплаты

ооо «Консалтинговая Морская Компания». Базируется в городе Астрахань. Не компания, а сплошной головняк и стресс. Мужчины и женщины, не идите в эту компанию работать, если вам предложат работу в данной фирме, и если вам дорого ваше здоровье. Сплошная нервотрёпка и враньё со стороны руководства. Когда устраивают сюда, то говорят сладко и красиво, завлекают обманом, говоря о прекрасных условиях и о хорошей своевременной зарплате, но всё это враньё и сплошной обман. Компания «однодневка». В данной фирме одно судно только, под названием Бест-1 (стк). Задержка по зарплате от трёх-четырёх месяцев, снабжения вообще нет. Колдрип постоянно в маленьком количестве был, постоянно не хватало, заявки компания игнорирует. Выхода в город нет совсем, 5 месяцев просидел без выхода в город, стоим в порту, когда с других судов люди ходят в город, но нам, как говорит компания, выход запрещён, не предоставляя никаких объяснений и причин по данной ситуации. Из плюсов даже не смогу назвать, что было тут, так как они отсутствовали совсем. При оформлении мадам сказала, что здесь белая зарплата, а по приезду на судно в другую страну я узнаю, что зарплата белая и чёрная. Чёрная зарплата оказалась вообще в долларах, белая минималка (копейки голимые), а чёрную зарплату... Далее →

Парни, если позовут в ДВ «Рыбак», не идите, это днище. Вам предложат великолепную зарплату, которую вы сможете увидеть в своих контрактах и мечтах. Всё, что эти мошенники могут, это отправить вас домой за счёт компании. Вы реально почувствуете себя ничтожеством. Хочешь побыть рабом и попробовать удачу? Суханов тебя ждёт. Они ещё не полностью развернулись, верю, настанет тот день, когда рабы станут уезжать должниками с острова. В этом направлении этот [censored] уже работает. Любого заткну в споре, если кто-то даже посмеет что-то сказать в защиту этой [censored]. Не вздумайте туда ходить. Далее →

Приветствую! Судоходная Компания «Фили» месяцами не выплачивает положенную зарплату, объясняя задержки своими внутренними проблемами, по типу банкротства и прочего. Очень трудно выбить свои честно заработанные деньги. НЕ ведитесь! Далее →

Компания место работы Усть-Луга. Если кто-то решит туда пойти, не советую. Т/х Шаланда, Сириус, Вега, земснаряд Атлант. Матросы на шаланде должны всем и всё таскать: балконы для ребят с берега, металл и всё, что можно. Смотреть осадку шаланды, хотя в обязанности не входит и не оплачивается! ЗП небольшая — 145 тыс. руб. Отношение, конечно, ни о чем. Земснаряд Атлант: матросы как псы, которые и носят, и пилят, и ремонтируют, что даже не знаешь. Условия в каютах, как в бомжатнике. Что бы ни говорили, заманивают людей для закрытия дыр, отдел кадров пообещает всё что угодно, лишь бы ты согласился, и не содержат обещанное. Всем хорошего дня, не попадайтесь в такие компании! Далее →

Постоянные задержки со сменой экипажа. В компании постоянная текучка кадров. Каждый рейс новые сотрудники. Работал по бессрочному трудовому договору. Единственный плюс — зарплата и аванс вовремя. В обязательном порядке заставляют писать заявления на отпуск за свой счёт, чтобы не платить зарплату между рейсами. О повышении зарплаты даже не мечтайте. Все приказы, все ознакомительные листы с нормативными актами подписывают задним числом, подделывая подписи. От руководства никакой конкретики, хотя бы приблизительной. Никогда не знаешь, когда примерно закончится рейс. На судне даже отсутствует элементарная аптечка! Не дай бог вам заболеть во время рейса, максимум, что предложат, — средство от укачивания. Да и то, если найдут… Далее →

Приветствую, коллеги! Предупреждаю о ненадобности подписания контрактов с РК Островной (ООО ДВ Рыбак) — пос. Малокурильское, о. Шикотан. Нет расчётов за рейс 2 месяца, оставшиеся на борту не получают авансы и зарплаты. Далее →

Приветствую, коллеги-моряки. Хочу написать про колхоз имени Калинина, расположенный в г. Мурманске. В данном колхозе мне недавно довелось поработать на таком судне, как АК-0804 «Дарья», да, на том самом баркасе, ранее упомянутом в данном паблике. Моя же история начинается с того, что, попав матросом на данное судно в предстоящий пикшево-тресковый рейс, рассчитывал, как и все, заработать денег. Но меня, как и других, ждал знатный облом на стадии информации о рейсе — на деле оказалось, что упор контора делает на пикшу, т.е. заработать мы должны будем меньше. Думаю, ладно, наверное, будем брать временем и тонажем, однако и тут облом — позавчера, 26 февраля, нам говорят, что мы идем в Мурманск (промысел начался с 14-го числа). Причина столь резкого разворота на 180 градусов была в той же пикше — контора, видимо, считала, что только она у нас и должна быть априори в трале. До прихода на Три Ручья у экипажа выясняли, кто останется на предстоящий рейс. Кто-то написал, что останется, другие — что спишутся. 27-го числа ночью мы швартанулись и утром выгрузились. Далее в чате Ватсапа было объявлено, что 28-го числа контора закрывает данный рейс... Далее →

Доброго времени суток, коллеги! Я сейчас на промысле в Тихом океане (ЯМС Восток — 6). Может, кому-нибудь будет полезна информация. Рыбалка — есть рыбалка. Треску ловим помаленьку. Негатив: 1. Трудовой договор выбил в рейсе (не хотели давать), ЗП у старшего механика — 10 000 руб., повёлся на хорошую гарантийку (подтверждающего документа нет до сих пор). 2. Повар — Т. и никакой. В предыдущем была узбечка. 3. Вышли на промысел с минимальным запасом продуктов. Ждали продукты почти месяц. 4. Капитан (М. А.А.) тоже Средняя Азия. Неадекватный и агрессивный. 5. В штате не хватает — 4-го механика (не нашли); моториста, списался на третий день. 6. С моториста-КА «Эльбрус» взяло 35 000 руб. Приморцы знают о ситуации в АО «РК Восток-1», ну, а другие решайте сами. Всем семь футов под килем и попутного ветра! Далее →

Хочу предостеречь от «современного рабства». Руководство людей считает за рабов. Обещают, что суда будут заходить в порт «Мурманск» для выгрузки, пополнения провизии и смены экипажа. По факту, после выхода в рейс все обещания забылись, начались выгрузки на транспорт и угрозы от руководства компании, что, если кто-нибудь спишется, то заработной платы за отработанное время ему не видать. Запас продуктов, который брался из расчёта обещанной ходки, давно закончился (я, конечно, люблю рыбу, но не настолько, чтобы есть её несколько раз в день). У людей элементарно закончились сигареты и предметы личной гигиены, так как всё брали из расчёта в среднем на месяц. О деньгах: основная часть зарплат считается премией, то есть, если у члена экипажа появляется желание списаться, то будь готов получить только суточные и оклад, а это в среднем заработная плата охранника на берегу. Снабжение на судах, мягко говоря, хромает — перчатки для обработки рыбы получаем один раз в месяц, хотя должны каждые десять дней. Приходится ходить в рваных. Хочется подытожить: если ВЫ всё-таки повелись (по-другому это не назвать) на обещания отдела кадров, придя на судно, поинтересуйтесь, сколько человек убежало с него при заходе в порт. Далее →

На судно так и не попали… Причина тому — в кадрах сидят лживые и борзые бабёнки. Во-первых, на вакансию в должность специалиста не сажают, сколько бы ни было опыта, с моими 12 годами моря в должности мне сказали, что есть место только матросом (хотя изначально сказали, что место есть, но во время разговора быстро вклинилась более опытная кадровичка, и я слышал, как она шептала ей: «Скажи, что нет мест, только матросом одно срочное место!») Вакансий целая гора была и на тот момент, и сейчас они выкладываются на всех пабликах, группах и сайтах. По итогу подписались на судно «Мурман 2» матросами с товарищем. Во вторник, так как мы иногородние, сказали прилететь в среду, подкрепив тем, что отход в конце недели, а нужен ещё день для прохождения комиссии от них (на тот момент имелась пройдена своя свежая комиссия). Собравшись в попыхах, взяв самые дорогие билеты, так как на даты позже были в 2 раза дешевле, но нужно было срочно на среду брать. Уточнили по прилёту: куда нам? В кадрах сказали, чтобы мы сразу на судно шли, указав адрес стоянки судна и сказав, что на проходной пропуска не нужны, вас пропустят… В итоге прилетаем в 22:... Далее →