московский метрополитен: Переработка и бессмысленная работа.
Преимущество в московском метрополитене только одно: стабильная работа. Но рабы тоже до конца своих дней были обеспечены работой. Если вы хотите узнать, как жили рабы в Древнем Риме, то приходите работать в московское метро.
Недостатки:График работы дежурной по станции день — ночь — отсыпной — выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день — день — ночь — ночь — отсыпной — выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240−248 часов в месяц при норме 160−192 часа. То есть переработка превышает нормы, установленные Трудовым кодексом, но руководство это не волнует. Надзорные органы тоже не видят никаких нарушений закона. И местный профсоюз тоже не хочет ничего видеть. Естественно, что эта переработка оплачивается только частично.
Работа дежурной по станции — это один процент дела и 99% бессмыслицы: прислать в очередной чат, созданный руководством, фотографию нового рекламного плаката, который необходимо разместить на станции, или в тысячный раз срочно сообщить свой табельный номер, потому что кому-то из руководства лень искать в своем компьютере документ, где собраны необходимые данные, или тоже в тысячный раз сообщить, правильно ли в очередной бумажке указаны номера выходов станции, хотя десятки лет никто не проводил никаких перепланировок… И этот цирк продолжается без остановки..
👉 Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (118 отзывов) →- ❓ Стоит ли работать в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН дежурной по станции? →
- 🌙 Работа ночные смены: отзывы о работе в Москве (100 отзывов) →
- 👉ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ НОЧЬЮ в Москве (833 отзыва) →
- 🚉 Отзывы о работе дежурной по станции в Москве (2 отзыва) →
- 🫒 Работа в Москве (74192 отзыва) →
Комментарии (1)
-
✓ Преимуществасвоевременная выплата зарплаты. Далее →✗ НедостаткиРаботаю водителем службы ПВС в депо, зарплата после вычетов 58 тысяч в месяц, график работы: с 8 до 20 и на следующий день с 20 до 8 утра. После утренней смены отсыпной, следующий день выходной. Вообщем, работаешь за еду и коммуналку, что-то отложить или накопить не получается. Если надо что-то купить из одежды или бытовой техники, лезешь в кредит и месяц питаешься овсянкой до следующей зарплаты. Устроиться на вторую постоянную работу с таким графиком сложно, приходится подрабатывать где придется, о нормальном отдыхе или выходных можно забыть (если не хочешь есть овсянку). Вообщем пока работаю и активно ищу более достойную новую работу. Далее →
-
✓ ПреимуществаСтабильность Далее →✗ НедостаткиПосле того как у нас сменилось руководство, то начальник службы планирования и подготовки закупок М.Ек. — начала разваливать работу в договорном отделе ЦПЗ. Стало невозможно работать. Я работаю с 2021 г., как пришла, все было хорошо, сейчас же полный развал. Меня сказала уволить из-за того, что я красивая и всю работу выполняю идеально. Не советую, пока не сменят, идти сюда на работу. Только благодаря моим коллегам Е.Ша. и Е.Ча. работа ещё идёт, несмотря на неадекватные требования нового начальства. Далее →


Оксана
13.01.2024 13:30
Здравствуйте девочки и мсльчики!Я работаю дежурным по железнодорожной станции на Крайнем Севере России,мой стаж на железной дороге составляет 25 лет,сейчас я переезжаю жить в Москву и устраиваюсь работать в метро дежурным по станции.Прочитала все ваши коментарии и хочу вам сказать что настоящпго ада вы ещё не видели,настоящий ад-это железная дорога,и я это знаю!Условия похуже чем в метро,особенно на севере!Уменя закончен в 2005 году спгупс с красным дипломом,в 1999 году я пришла работать на железную дорогу дежурным стрелочного поста,сразу поступила учиться в университет,через год после поступления в университет меня поставили работать дежурным по станции,после окончания университета стала начальником станции,но 10 лет назад нас передали в другое отделение без нашего согласия,и там я стала неугодна как начальник станции,меня сняли в дежурные по станции,и с каждым годом ад становился невыносим.