московский метрополитен: Переработка и бессмысленная работа.

13.02.2023 МоскваИНН: 7702038150
Преимущества:

Преимущество в московском метрополитене только одно: стабильная работа. Но рабы тоже до конца своих дней были обеспечены работой. Если вы хотите узнать, как жили рабы в Древнем Риме, то приходите работать в московское метро.

Недостатки:

График работы дежурной по станции день — ночь — отсыпной — выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день — день — ночь — ночь — отсыпной — выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240−248 часов в месяц при норме 160−192 часа. То есть переработка превышает нормы, установленные Трудовым кодексом, но руководство это не волнует. Надзорные органы тоже не видят никаких нарушений закона. И местный профсоюз тоже не хочет ничего видеть. Естественно, что эта переработка оплачивается только частично.

Работа дежурной по станции — это один процент дела и 99% бессмыслицы: прислать в очередной чат, созданный руководством, фотографию нового рекламного плаката, который необходимо разместить на станции, или в тысячный раз срочно сообщить свой табельный номер, потому что кому-то из руководства лень искать в своем компьютере документ, где собраны необходимые данные, или тоже в тысячный раз сообщить, правильно ли в очередной бумажке указаны номера выходов станции, хотя десятки лет никто не проводил никаких перепланировок… И этот цирк продолжается без остановки..

💬 Комментарии (1) ↓

Поделиться:

👁️ 184543
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Комментарии (1)

Здравствуйте девочки и мсльчики!Я работаю дежурным по железнодорожной станции на Крайнем Севере России,мой стаж на железной дороге составляет 25 лет,сейчас я переезжаю жить в Москву и устраиваюсь работать в метро дежурным по станции.Прочитала все ваши коментарии и хочу вам сказать что настоящпго ада вы ещё не видели,настоящий ад-это железная дорога,и я это знаю!Условия похуже чем в метро,особенно на севере!Уменя закончен в 2005 году спгупс с красным дипломом,в 1999 году я пришла работать на железную дорогу дежурным стрелочного поста,сразу поступила учиться в университет,через год после поступления в университет меня поставили работать дежурным по станции,после окончания университета стала начальником станции,но 10 лет назад нас передали в другое отделение без нашего согласия,и там я стала неугодна как начальник станции,меня сняли в дежурные по станции,и с каждым годом ад становился невыносим.

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 26.06.2026 Москваинспектор
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    Метрополитен, вы совсем [censored]? Кого вы держите на должности HR-менеджера?! Н.А. — это главный дармоед вашей компании! Я отправил резюме с идеально подходящим опытом, а через 30 секунд — автоматический отказ! Она даже не открыла файл, не посмотрела стаж, ничего! Просто тупо щелкает «отказ», потому что лень читать! Ангелина, ты — некомпетентная сотрудница, которая не имеет права работать с людьми! Сидишь, резюме копишь, а работу не делаешь! Из-за таких «специалистов» у компании текучка и репутация [censored]. Добьюсь, чтобы про тебя узнал руководитель! Твое место — на улице, а не в HR-отделе. Буду писать комментарии везде, где можно, пока тебя не выгонят с позором! Посмотрим, как ты дальше будешь отказы рассылать, когда останешься без работы!. Далее →
  • 20.06.2026 МоскваАнонимный сотрудник
    Общая оценка:
    2
    Атмосфера:
    3
    Руководство:
    3
    ✓ Преимущества
    ✗ Недостатки
    Коллектив. Далее →