московский метрополитен: отзыв сотрудника
Преимущество в московском метрополитене только одно: стабильная работа. Но рабы тоже до конца своих дней были обеспечены работой. Если вы хотите узнать, как жили рабы в Древнем Риме, то приходите работать в московское метро.
Недостатки:График работы дежурной по станции день — ночь — отсыпной — выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день — день — ночь — ночь — отсыпной — выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240−248 часов в месяц при норме 160−192 часа. То есть переработка превышает нормы, установленные Трудовым кодексом, но руководство это не волнует. Надзорные органы тоже не видят никаких нарушений закона. И местный профсоюз тоже не хочет ничего видеть. Естественно, что эта переработка оплачивается только частично.
Работа дежурной по станции это один процент дела и 99% бессмыслицы: прислать в очередной чат, созданный руководством, фотографию нового рекламного плаката, который необходимо разместить на станции, или в тысячный раз срочно сообщить свой табельный номер, потому что кому-то из руководства лень искать в своем компьютере документ, где собраны необходимые данные, или тоже в тысячный раз сообщить, правильно ли в очередной бумажке указаны номера выходов станции, хотя десятки лет никто не проводил никаких перепланировок… И этот цирк продолжается без остановки.
👉 Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (175 отзывов) →
- ❓ Стоит ли работать в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН дежурной по станции? →
- 🌙 Работа ночные смены: отзывы о работе в Москве (77 отзывов) →
- 👉 Отзывы о работе дежурной по станции в Москве (2 отзыва) →
- 🫒 Работа в Москве (72683 отзыва) →
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаТолько зарплата вовремя. Далее →✗ НедостаткиЗаставляют бесплатно работать на монтаже оборудования. Это давняя традиция метрополитена — продавать монтеров (не монтажников!) на выполнение бесплатных работ по монтажу. Просто не вносят в наряд, если работы проводятся хоз. способом, а если выполняет подрядная организация — Вам устно прикажут выполнять чужую работу. Были случаи, когда работников ММ отправляли на работы в торг.центрах и прочих частных конторах, деньги за них, как за рабов гребли нелюди-начальники. Так же доплаты предусмотрены за технадзор, поэтому старшие механики вписывают в наряд себя, а работать прикажут Вам. Для организации такого рабства там очень сильно налажена система психологического давления .Вас и ваш труд будут обесценивать, подавлять и делать Вам гадости. Бытовые условия ужасные, часто даже шкафчиков для переодевания нет .Зато есть прослушка мастерских, маш .залов ,комнат приема пищи и Вашего телефона! Поэтому начальство знает про Вас все, и будет Вас угнетать, зная Ваши слабые места. (Возьмете кредит например, пока выплачиваете будете работать, где прикажут и не высказывать недовольства, а то придется выплачивать своей голой [censored] Так же не оставляйте ключи от квартиры в шкафчике (если он есть) и вообще где-либо. Могут сделать дубликат, пока Вы в грязи работаете, а потом кража. Так один... Далее →
-
✓ ПреимуществаСоцпакет, бесплатный проезд в метро Далее →✗ Недостаткив ЦПЗ полнейший бардак. Работа не отлажена. Люди в большинстве неприятные, за исключением молодежи, которые пришли за стажем.В частности, хамка Е. Ш. — неприятная бабка с 4 этажа, делает непонятные сборы и якобы помогает кому-то… Себя, наверное, не обделяет…Другая хвалится, что спит с начальником отдела и поэтому стала замом в договорном. Моральный облик ниже плинтуса, никакого уважения к своим мужьям, и своего выбора, как у Е. Ш., пытается к молодому парню подкатить. Но тот ее игнорил.Есть, конечно, и специалисты и порядочные люди, но это единицы. Далее →
Оксана
13.01.2024 13:30
Здравствуйте девочки и мсльчики!Я работаю дежурным по железнодорожной станции на Крайнем Севере России,мой стаж на железной дороге составляет 25 лет,сейчас я переезжаю жить в Москву и устраиваюсь работать в метро дежурным по станции.Прочитала все ваши коментарии и хочу вам сказать что настоящпго ада вы ещё не видели,настоящий ад-это железная дорога,и я это знаю!Условия похуже чем в метро,особенно на севере!Уменя закончен в 2005 году спгупс с красным дипломом,в 1999 году я пришла работать на железную дорогу дежурным стрелочного поста,сразу поступила учиться в университет,через год после поступления в университет меня поставили работать дежурным по станции,после окончания университета стала начальником станции,но 10 лет назад нас передали в другое отделение без нашего согласия,и там я стала неугодна как начальник станции,меня сняли в дежурные по станции,и с каждым годом ад становился невыносим.