Токио Сити: Неадекватное руководство и унижение сотрудников.
Прозрачная система расчёта зп, выплаты без задержек и на этом всё
Недостатки:Не идите работать в колл-центр никогда и ни за что, ни временно, ни даже на день. С тех пор как убрали директора [С.] [Е.], и у руля посадили молодую неадекватную шизичку — всё стало плохо. То есть поначалу была пыль в глаза и радужные носороги. Но сейчас там творится полный кошмар. Знаете ли вы, что такое работать под руководством человека, который стоит на учёте в дурке? А мы знаем. Сначала мы были «котятами» у неё, но потом кукуха поехала совсем. Она считает, что-то, что она делает график и платит нам з/п — это её заслуга. Разговаривает как с быдлом и с позиции «я так сказала и не *бёт». Унижает, хамит постоянно и уверена, что она царевна. Как жаль, что руководство Токио допускает всё это или, возможно, не знает, и тогда я очень надеюсь, что прочитают хотя бы здесь.
-
✓ Преимущества- свободный график работы (почти) — выплата каждые 10 дн — есть чаевые от клиентов, но редко — близость от дома — есть питание какое никакое — отказные заказы могут достаться курьерам на перекус — в итоге: если хотите 8000р в день как пишут рекламу на чек, то это примерно 30 заказов в смену и 5 дн в недел. *4 недели = 150+ Далее →✗ Недостатки- могут закончить «сотрудничать» одним днём - отсутствие компенсации при болезни - после начала «сотрудничества» получаешь чек с адресами — собираешь заказы в сумку (могут достигать 15 кг, и не одна сумка) - берёшь терминал и у тебя есть от 30−50 минут на три заказа, и ты в распоряжении со своей машиной (связь, страховка, ремонт, бензин, налоги) от — 750р у Токио! - опоздал на заказ — минус цена доставки - не у всех цехов доставки есть бесплатная и доступная парковка - монополия по тарифам, курьеры не назначают и не участвуют в тарифообразовании доставки - низкие тарифы доставки от 240р за адрес - нужно иметь в виду, что есть очередь из курьеров, и ожидание может длиться 1−1,5 ч — это время не оплачивается - нет компенсации: связи, топлива, страхования и ремонта своей машины и оплаты налогов — либо поддержки в случае её внезапной поломки - компания сильно экономит на найме курьеров со своими машинами, не тратится на автопарк и персонал - в конце смены курьеры развозят сотрудников, но не по тарифам такси, а ниже — потому что так решили?! - зоны доставки могут как быть удобными для доставки, так и нет - 150 — перенос тяжести... Далее →