Токио-Сити: Низкие тарифы, отсутствие компенсаций и поддержка курьеров.

- свободный график работы (почти)

 — выплата каждые 10 дн

 — есть чаевые от клиентов, но редко

 — близость от дома

 — есть питание какое никакое

 — отказные заказы могут достаться курьерам на перекус

 — в итоге: если хотите 8000р в день как пишут рекламу на чек, то это примерно 30 заказов в смену и 5 дн в недел. *4 недели = 150+

- могут закончить «сотрудничать» одним днём

- отсутствие компенсации при болезни

- после начала «сотрудничества» получаешь чек с адресами — собираешь заказы в сумку (могут достигать 15 кг, и не одна сумка)

- берёшь терминал и у тебя есть от 30−50 минут на три заказа, и ты в распоряжении со своей машиной (связь, страховка, ремонт, бензин, налоги) от — 750р у Токио!

- опоздал на заказ — минус цена доставки

- не у всех цехов доставки есть бесплатная и доступная парковка

- монополия по тарифам, курьеры не назначают и не участвуют в тарифообразовании доставки

- низкие тарифы доставки от 240р за адрес

- нужно иметь в виду, что есть очередь из курьеров, и ожидание может длиться 1−1,5 ч — это время не оплачивается

- нет компенсации: связи, топлива, страхования и ремонта своей машины и оплаты налогов — либо поддержки в случае её внезапной поломки

- компания сильно экономит на найме курьеров со своими машинами, не тратится на автопарк и персонал

- в конце смены курьеры развозят сотрудников, но не по тарифам такси, а ниже — потому что так решили?!

- зоны доставки могут как быть удобными для доставки, так и нет

- 150 — перенос тяжести (проблемы со здоровьем)

- (пробег на машине в день около 100 км — 500р амортизация машины;

- 1000 бензин;

- страховка;

- техосмотр;

- налог 6 %).