ювента: Навешивание штрафов за слив топлива,даже если ты этого не делал
Постоянная задержка зарплаты, штрафы по 50−60 тысяч, якобы за слив топлива, без оснований и фактов.
-
Постоянная текучка, связанная с тем, что сначала прикармливают людей, 2−3 месяца могут дать тебе подзаработать, затем избавляются от сотрудников, накладывая на них огромные, ни чем не обоснованные штрафы. И это не 2−5 тысяч, а сразу 40−60 тысяч суммарно. Знайте! Каждого, кто устроится в эту фирму, ожидает один и тот же финал! Увольнение с огромными штрафами. Поэтому, прежде чем устраиваться в данную компанию, 10 раз подумайте, а оно вам надо? Что начальство пополняет себе карман за счёт ваших невыплаченных зарплат. Далее →
-
Устраивался на должность водителя-экспедитора в данную компанию. По телефону всё было хорошо, обещали 5500 рублей за первую погрузку и 2500 за вторую, всё устроило. Приехал на собеседование к менеджеру отдела кадров, он подтвердил вышесказанные слова об оплате труда, озвучил график работы и условия оформления. Заполнив короткую анкету о себе и тест по техустройству автомобиля «Газель», я был направлен на устный экзамен к механикам. Во время проверки моего теста мне был задан вопрос, что я буду делать, если на полностью исправном автомобиле вдруг не сработает зажигание, в ответ на что я ответил, что проверю питание от АКБ и т. п. и свяжусь с дежурным механиком для получения дальнейших инструкций, так как я водитель, а не механик. За такой ответ получил море критики и негодований с последующими вопросами по ремонту автомобиля. (Что я должен разбирать стартер и устранять причину в нём на месте?) В кабинете также находился старший механик по имени [Д.] (как я слышал), который подхватил эту тему и стал углублённо расспрашивать меня о частях внутренних агрегатов автомобиля. В ответ на что я ответил, что я устраиваюсь на должность водителя-экспедитора, а не механика или шофёра, что имею поверхностное понятие и знаю, что делать, чтобы с машиной проблем не было, а как устранять неисправность могу не знать. От души... Далее →
