Gm Club, LexTo, ИП Красноженов А.Н.: Отсутствие стабильности и перспектив роста

Итак, устраиваясь сюда, будьте готовы к красивым речам о работе, заработке и золотых горах. По факту же, все договоренности на уровне понятий из конца 90-х — начала 2000-х. Что такое трудовой кодекс, нормы охраны труда и т.д. тут не знают и знать не хотят. Что касается самой работы, прям плохого, наверное, ничего не скажу, рядовой сервис, но рыба гниёт с головы, и таких как минимум две. Назовем их так: Д.Э.И и Г.М.М.

Ребята, очень мнительные и как раз любящие тему 90-х. Что касается г.м.м, то он просто наемный рабочий, приезжий из другой области, считает себя мегаумным и опытным специалистом, хотя по факту не знает, что такое допуск у масла и для чего он нужен, сам же катается на фокусе [censored] года, с бензиновым двигателем, долбящим как настоящий дизель, и считает это нормальным.

Также из примеров, говорит многим, что, например, цепь ГРМ не имеет срока службы. Да, многие так и пишут, но средний срок цепи у любого авто — это 150−200, опять же зависит от двигателя и других параметров.

Д.Э.И не в обиду, но обычный завхоз по своему типу, ничего не знает и в машинах не понимает вовсе.

Так вот, если вы идете работать слесарем, то будьте готовы к тому, что выходных у вас может не быть. Если вы идете приемщиком, то вас будут грузить некими стандартами, скриптами и т.д., но по сути за этим следят крайне редко.

Также будьте готовы и к тому, что если вас захотят уволить, то сделают это в один день и не выплатят вам заработанные деньги, как в случае со мной, не предъявляя ничего.

Как пример, ситуацию одного сотрудника они простили, что он свои зап. части размазывал по клиентским, а мне решили не прощать, обвинив в воровстве, хотя по сути это лицемерие, и оно тут во всем.

В целом, отношение к клиентам и к их машинам как и везде. Пока ещё честная гарантия.

Вся проблема, в частности, исходит от Г.М.М и от того, что он сам не понимает специфику работы грамотного автосервиса.

Никакого оформления тут нет, отпуск и больничные не оплачивают. В случае, если вы заболели и не вышли в смену, вас сразу же захотят уволить и будут косо смотреть.

В объявлениях о поиске сотрудников пишут красивые цифры, которые по факту тут никто не получал. Из примера, диагност написано 150, по факту он получает 60. Поток машин маленький и из спецификации GM в основном приезжают старые ведра, Lanos-ы, Лачетти, Матизы. Реже эскалейды и реальные другие представители Америки.

В целом, в Москве есть куда более интересные места для работы и обслуживания своего авто. Пока в этой конторе есть этот Г.М.М и намеки на совок, она дальше не двинется никуда. Реальных перспектив к росту тут нет. Постоянного потока и стабильности нет. На моем примере, единственный раз я получил на руки 80+, это работая приемщиком и заменяя в свой выходной запчастиста.