Перспективные технологии: Многостаночники
_
Недостатки:Устраиваясь в эту чудо-фирму семейного бизнеса, будешь стажироваться по 12, 5 часов в день-неделю, а то и более без оплаты! Но это ещё не предел нарушений, на первом же собеседовании лишишься своих документов, чтобы послушно ходить на неоплачиваемую стажировку, не оставляя себе права выбора. Даже, если был заведующим, станешь приёмщиком + пекарем + продавцом + уборщицей + фасовщиком + посудомойкой + дворником + ведение документации и отчётов! И всё это в одном лице, а после отработанной недельки, 1.5 узнаешь из контракта, что ты всего навсего продавец, без разряда, без обеда, только с кучей обязанностей. Из обещанных 650 руб. + % от продаж, получишь рублей 400−500, окажется либо время не выработал, либо ещё что-нибудь. Обещанное направление на медкомиссию — не увидишь, через время скажут проходить её своими силами. Ах, да… если продукция не раскупается, то директор просит продавцов скинуться на неё и выкупить самим! Ну, что, хочешь ещё там работать?.
-
✓ ПреимуществаАвтошкола для начинающих Далее →✗ НедостаткиФирма имеет свой сервис ман, а также свои тягачи, которые не очень охотно обслуживают (лишь бы за ворота). Кто хочет устроиться водителем, берут всех подряд, так как текучка водителей стала очень большой; даже обучают с нуля, заставляя подписать договор на отработку 2 года за обучение. В противном случае, должен выплатить около 6000 белок. Практикуют продление водителя в рейсе, к примеру — уехал с ТЛЦ Бреста, просто выгружаться на Минск, а там подгрузят на RUS, затем на KZ и на Китай; по итогу где-то на дней 50 уедете. Будьте готовы, что пережоги, по их мнению, это не машины, а водителя, и заправите вы им машину со своего кармана 100−300 литров; они не постесняются с вас высчитать, несмотря на то, что вы приехали с Азии, и сделают из вас дурочка, мол (украс, на круизе не нужно ездить, недолив, на педаль не так жать и т. п.). Готовьтесь, после возвращения с рейса вам сразу же нужно будет ехать на перегрузку и в рейс; 2−3 дня дома, если захотите остаться, вам скажут: «меняйся» и поедет подменный водитель (если его ещё найдут), которого могут также продлить в рейсе, и вы будете ловить свою машину месяц. Так же станете подменным водителем, так как ваша машина может уехать... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл Далее →✗ Недостаткик сожалению, мой опыт работы в этой компании оказался далеко не таким, как было обещано. В объявлении заявлена зарплата в 900 белорусских рублей на руки, но до этой суммы нужно было «дойти», выполняя непредусмотренные в обязанностях погрузочно-разгрузочные работы. Кроме того, условия на входе в компанию оставляют желать лучшего: жёсткий пропускной контроль, длительное ожидание, пока тебя вызовут на приём, и, судя по всему, персонал больше занят своими делами, чем работой. При этом я сразу столкнулся с первой проблемой: охранница пыталась связаться с руководством, чтобы подтвердить мою запись на собеседование, однако никто не отвечал. После длительного ожидания меня всё же пригласили, но с недовольными взглядами, несмотря на то, что в вакансии заявлено отсутствие необходимости в опыте. В итоге, помимо подсобной работы, требовались специфические навыки и высшее образование для выполнения задач, о которых не упоминалось в объявлении. Стало очевидно, что в компании не хватает прозрачности и честности. Работая подсобным рабочим, я долго ждал повышения, и, спустя 3,5 месяца, получил возможность перейти на должность переплётчика. Однако зарплата оказалась даже ниже, чем у подсобных работников. Коллектив оказался совершенно не сплочённым, а условия труда были ужасны: плохая санитария, отсутствие... Далее →💬1 комментарий
