Самокат СПб: отзыв сотрудника

Гибкий график, но он же и минус. Зарплата и отсутствие каких-либо штрафов

Тут их достаточно, но я с ними жил и работал почти год, так что каждый решит для себя сам.

Первый минус (как раз то из-за чего и пришлось уволиться) это тот самый гибкий график. Когда я только начинал работать все смены подтверждали админы на твоём складе (ты себе в отдельном приложении ставишь на конкретный день когда готов работать, от 2 до 16 часов) и всё работало прекрасно, товароведы и директор видят как ты работаешь и если косяков нет, то свои 8−10 часов работаешь и горя не знаешь

Но в какой-то момент сбер (а самокат это компания группы сбер) решил как обычно собрать рабочий велосипед заново и сломать то что и без его кривых рук работало. Ввели (видимо чтобы своих запихнуть) людей с должностью «координаторы» которые ставят смены курьерам, и ладно бы у админов осталась возможность влиять на график, так нет. Все манипуляции со сменами через бота в тг или звони координатору напрямую (спойлер-в течении 3х рабочих дней ни один из 5 координаторов, а именно столько указано в приложении и их телефонами, не ответил). Так вот теперь и получается что сидит этот условный [В.] утром на очке с игрой на одной половине экрана и графиком на другой. И ему абсолютно плевать как давно ты работаешь и как эффективно. Смены будут стоять у тех кто ставит себе по 16 часов, а тобой будут просто затыкать дырки в графике. По крайней мере со мной так и получилось, работал себе 5/2 по 8 часов и всё прекрасно, а в какой-то момент заходишь в приложение и у тебя на 2 следующие недели стоит 1 смена.

Коллектив это отдельная тема, как повезёт. Хотя отработав почти год, понял что при устройстве в самокат всё, вот реально всё «как повезёт».

Могут быть адекватные коллеги-курьеры которые реально понимают что если будут пробыватся, то сами потом погрязнут в [censored] Адекватные админы (отдельное спасибо админам Народная 2 времён июня 2021)

А может быть на оборот (для понимания, зона делиться на 2 категории 15 минут это полтора километра от склада и 30 это всё что дальше) попадутся [censored] «коллеги» (как правило лица Кавказа) которые будут брать себе заказы поближе и с большим запасом времени, а ты приезжаешь на склад и видишь как висит заказов 8, на которых останется по 3−5 минут в лучшем случае и ехать на другой конец зоны. Может повезёт, может нет с одеждой и велосипедами. Где-то до сих пор не выдают куртки лично, а висит на складе штук 10 и весь склад ими пользуется. Качество великов зависит от веломастера который обслуживает ваш склад.

Далее личные претензии…

Про координаторов уже всё высказал, добавить нечего. Хотелось бы передать директору склада «Тельмана 48» Серёже. Это прям новый вид овощей. Человек вообще не понимает зачем ходит на работу. Он от слова совсем не знает что делает, а если знает, то не делает. Спокойно сидит в Ютубе пока падают заказы, потом собирает их и отдаёт курьерам когда остаётся минут 7. Ну ничего, вроде же проблема то не в курьере. Взял поехал, естественно опоздание и по приезду получаешь вопрос «а хли так долго»

Может спокойно расставлять товар после приёмки от поставщиков, и когда поймёт что где-то накосячил, просит курьеров типа помочь чтобы потом списать все проблемы на них и виноватым выставить их. Любая недостача товара на полке, это сразу крики что курьеры сп*здили, а на логичный вопрос «как курьер мог незаметно вынести со склада упаковку подгузников» (чисто в пример)

ответ один, не знаю, но это точно кто-то из них. На любую просьбу о помощи или вопрос ответ «не знаю»

Свалить посреди дня по личным делам и оставить одну девочку товароведа с неразобраными поставками и висящими заказами с объяснением что чего-то я устал, это вообще норма.

2−3 курьера с этого склада точно полезнее и больше понимают в работе директора чем [censored] сам директор.

В общем как это чудовище попало на место директора никто не знает

Работа в целом хорошая и оплачивается тоже неплохо. Но во всём, от начала и до конца вас будет преследовать «повезёт или нет» с коллегами, админами, оборудованием, да и в целом со складом, можете попасть на склад где в сутки 300−400 заказов, а можно и в 900