Таксовичкоф: отзыв сотрудника

Судя по тому, как много и хорошего, и нехорошего сказано о Таксовичкове, нужно и мне внести свою лепту.

Итак, у меня машина класса комфорт, хороший комфорт. Думаю, тут есть владельцы таких же машин, которые размышляют о карьере в Таксовичкове. Ну, что же: читайте.

Для начала предлагаю рассмотреть аспект экономический:

Итак, один день в Таксовискове. Начало смены в 11:00, окончание смены в 23:00. 12 часов за рулем. За день выполнено 9 заказов от Таксовичкова и один заказ от другой компании. И 9 заказов от Таксовичкова 8 были в классе эконом (не смотря на то, что машина — комфорт), при этот заказ в классе комфорт был копеечным.

Суточный пробег за день 240 км.

- расход бензина 15 л / 100 км. 2,4×15 х 38 = 1368 руб.

- обслуживание машины такого класса — 4 руб / 1 км. 240×4 = 960 руб.

- выручка за смену: 4360 руб, или с чаевыми 4640 руб.

- комиссия таксивочкова: 4360×15% = 645 руб.

Итого, считаем остаток: 4640 — 1368 — 960 — 645 = 1667 руб.

Это значит, что имея не дешевый автомобиль комфорт-класса, и работая по 12 часов за смену, вы заработаете 1667 руб.

Лично я сомневаюсь, что нормальный человек может выдержать более 20 таких смен в месяц. Иными словами, вы можете заработать за месяц 20×1667 = 33 340 руб.

А теперь о лирике:

Как театр начинается с вешалки, так и компания Таксовичков начинается с кадрового центра. Вернее с хамоватых кадровичек, которые еще вчера делали не скажу что не скажу где, а сегодня работают в кадровом центре Таксовичкова, и мнят себя какой-то элитой. Хамят водителям с порога, показывая, что отношение к ним будет, как к скотам.

О распределении заказов: я уже упомянул, что из 9 заказов таксовичкова 8 были в классе эконом. И более того: невкусный эконом. Там были и поездки за город, за 30 км от города, откуда вам никто никогда не подберет обратный заказ, и просто какая-то неинтересная мелочевка по пробкам. Такое впечатление, что логисты компании имеют инструкцию не давать частникам хорошие заказы.

Интересен один эпизод этого дня: какой-то момент я закончил заказ, оказавшись на окраине города в попе мира. Баланс ушел в минус, и статус поиска заказов стал «Ищем только безнал». И тут же, через три минуты мне приходит заказ из той же попы мира в еще большую попу мира с оплатой за наличные деньги. А именно — заказ в область, за 30 километров. Стоимость заказа 550 руб. Вероятность поймать обратного клиента — нулевая. При этом мне отзванивается логист, и сообщает, что отправил мне этот заказ. Ну ясно всё: из своих никто ехать не хочет. Можно посылать пушечное мясо — частников.

Выполнил заказ, порожняком вернулся в город. В центре мне присылают еще один заказ, из центра на север города, те-же 15 км за 470 руб. Времени в пути — 55 минут, и ожидание клиента — 20 минут. Я к тому моменту провел за рулем уже 10 часов, звоню логисту, говорю: ребята, по человечески прошу: снимите заказ. Я уже на пределе, а мне с точки назначения до дома — 30 км ехать. Логист мне в ответ: «Заказ снять не может». Я в ответ: «Тогда я сам отменю его!» Логист мне в ответ, «Ой, не надо этого, пожалуйста, но мы вам найдем на обратный путь заказ обязательно». Стою, жду клиента: мимо меня проходят 3 ил 4 машины Таксовичкова, порожняком. Ясно, заказ на окраину, невкусный. Своих не отправят.

Дожидаюсь клиента, отвожу. Звоню логистам: «Найдите мне заказ на обратный путь на юго-запад». Мне в ответ: «Все заказы распределяются роботом, мы ничего не можем для вас сделать». Так и ехал назад 30 км порожняком.

Короче говоря, резюмирую работу в Таксовичкове так: дело не только в экономической нецелесообразности данной деятельности. Дело еще и в хамском отношении к водителям и несправедливом распределении заказов.

Думайте сами, нужно ли оно вам.