Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

Нет никаких Далее →

Заголовок: Осторожно, мошенники! Кидалово на зарплату, угрозы и работа «в черную»Работодатель: ООО «ЧОО «Борк» (ИНН 7 802 695 906, СПб, ул. Цветочная, 25) Руководитель: К. В. Е. (представляется полковником МВД в отставке).Суть развода: 6 декабря 2025 г. мы с женой пришли на собеседование. Директор уговорил меня работать охранником в БЦ без официального трудоустройства, пообещав 3 100 руб./смена и полный расчет до Нового года. Каждый раз проговаривая: «Договоримся.»Я отработал 13 смен, включая новогодние праздники (31.12.2025, 1 и 02.01.2026). Итого мне полагалось 40 300 руб. Обещал заплатить всё к Новому году. Сначала заплатил с карты своей жены 10 00,00, дальше схема оказалась классической:30 декабря директор перевел мне с карты своей жены лишь 5 000 руб. и начал давить, чтобы я обязательно отработал праздники, клястясь отдать остаток 1 января.1 января жена позвонила узнать про деньги. Директор нагрубил, заявил, что «он директор, его надо уважать, и он ничего не помнит», после чего послал мою жену матом.Позже он позвонил мне. Оправдывался,... Далее →

Их нет Далее →

Компания Трансоптимал СПб, если кому-то в голову придёт мысль пойти туда работать, сто тысяч раз подумайте. Зарплаты на уровне речных трамвайчиков и обещание, что вот-вот поднимут, просто сейчас денег нет (снизили зарплату всему экипажу в 2025 г). Придумали 10%, которыми крутят, как хотят, и лишают их по собственному усмотрению. Обязательный 1% от зп уходит в профсоюз, толку от которого нет совсем, кроме как детский подарок в преддверии Нового Года из Фикс Прайса. Единственные, кто у них согласится работать, — это практиканты и люди в старт. Снабжение никакое, от слова совсем: вместо 1 бутылки хорошего средства привезут 10 л баклаху, разбавленных помоями с Озона. Это касается всего снабжения (просто для примера). Колпит самый низкий среди всех компаний по Каспию, как хотите, так берите [censored] им на цены. 100 раз подумайте и почитайте договор. Спросите об итоговой зарплате без всякой шелухи и псевдобонусов, которые могут отменить в любой момент задним числом, ваш уже отработанный месяц будет оплачен только по сумме в трудовом договоре! Раньше была хорошая честная компания, теперь скорее помойное ведро.. Далее →

Плюсов нет даже на клеммах аккумуляторов Далее →

Работа на шаландах в Металлострой. З/п надо выпрашивать, задержки от 1,5 месяца, кидают кусками от 3-х лиц, всё в черную, текучка страшная, долги водителям от 200+, долги сервисам, техника ушатаная, перегруз, оформления нет, если решили уйти, то кидок 100%, личные вещи из кабины могут «пропасть». Всем добра и процветания и не встречать таких горе «бизнесменов»))!. Далее →

Пока не увидел. Далее →

Хочу предостеречь водителей, которые рассматривают трудоустройство в ООО «Арко‑Турс». При оформлении предлагают трудовой договор с минимальной официальной зарплатой, а выплаты по схеме «суточные + оплата за километраж» оговаривают устно. На практике это приводит к расхождениям: обещанные условия не соблюдаются. Суточные как отдельная выплата в системе оплаты не предусмотрены: вместо них — командировочные, которые начисляют постфактум и только при наличии отчётных документов. В результате водитель, уходящий в дальний рейс, фактически несёт расходы на проживание и питание за свой счёт. Официальная часть зарплаты (примерно 30 000 рублей) выплачивается частями — 12 и 28 числа, нередко с задержкой на 3–5 дней. Кроме того, из начислений производятся удержания — в том числе на покрытие штрафов и расходов на тахограф. В компании действует акция «Приведи друга» с премией 25 000 рублей: выплату обещают, если и пригласивший, и привлечённый водитель отработают не менее двух месяцев и к моменту начисления премии не будут уволены. При этом, по отзывам бывших сотрудников, значительная часть водителей покидает компанию после первого рейса, из‑за чего получить премию практически невозможно. Я отработал месячный рейс по маршруту Санкт‑Петербург — Китай — Санкт‑Петербург и не получил обещанных выплат: в дороге приходилось жить на личные средства. Сейчас готовим обращения в контролирующие... Далее →

Работаю на маршруте «Славянка» с самого запуска. Трамваи новые, тихие и теплые — после старых вагонов небо и земля. Пассажиры позитивные, многие благодарят за то, что теперь можно быстро доехать до метро без пробок. График плотный, рейсы идут один за другим, но техника работает как часы. Приятно быть частью такого современного городского транспорта. Далее →

Нужно очень рано вставать, но к этому можно привыкнуть. Далее →

Нет… Далее →

Зарплата черная с дикими задержками, кусками по 20000−30000 рублей, белая 20 000 на карту. При увольнении не выплачивают з/п, то есть, за 1−1,5 месяца денег не заплатят. А работать и в выходные, и в праздничные, по ненормированному графику. На базе в Сертолово свалка мусора, который сжигают по ночам, летом грязь постоянная. Вообще Росприроднадзору туда нужно наведаться. Миксера замываются в лес, за территорией базы, деревья стоят облезшие, все залито отходами бетонного производства. Далее →

Работа в Славянке супер! Обожаю её и с удовольствием делюсь впечатлениями. Больше всего нравится современная техника, ездить на таких трамваях одно удовольствие. Всё оформлено официально по ТК, зарплата белая и стабильная, плюс ДМС и отличные корпоративные бонусы (скидки на фитнес, театры, подарки детям на новый год). Коллектив отличный, поддерживают новичков, дают наставников. И я реально чувствую, что участвую в крутом, социально важном проекте, который облегчает жизнь тысячам людей. В общем, пришёл год назад и ни разу не пожалел. Всё честно, современно, люди адекватные, именно такая работа мне и нужна! Далее →

ну, пожалуй, назову ранние подъемы — сложно даются. и работать надо в любых погодных условиях, тут шторм в Пушкино был — а мы работали! но в целом в кабине-то сухо, главное наружу нос не высовывать)) Далее →

Хороший офис, иногда есть плюшки в виде выдачи каких-то приколюх, стартовый набор при трудоустройстве Далее →

Я не знаю, что за восторженные отзывы написаны, но это какой-то ужас. В руководстве сплошные истерички и быдло, если устраиваетесь, то готовьтесь к бесконечному потолку мата, обвинений и крикам. Очень жаль водителей, потому что на них постоянно орут, что они долб**бы и так далее, на рядовых сотрудников тоже попадает абсолютно всем, только тем, кто давно работает — всё сходит с рук. Обучение чисто номинальное и наставники тоже. Подходишь и спрашиваешь какой-то вопрос, тебе отвечают минимум и ты сам должен ко всем подходить и докапываться, как это сделать (сама долгое время обучала людей и знаю, что это подход отвратительный, так нельзя). Ты должен постоянно прислушиваться, что говорят по телефону, потому что там может быть информация по твоим клиентам, но тебе её никто не скажет))) Ощущение, что ты устраиваешься и тебе должно озарение по всей твоей работе с неба упасть, иначе ты тупой и задаёшь странные вопросы. При этом, если ты ошибёшься, то на тебя три ушата [censored] выльют. Зарплата серая. Максимально не рекомендую. Далее →