Токио Сити: Условия труда максимально ущербные
Нету. Ст. М звездная
Недостатки:Начнем с того, что количество славянских имен на кухне равно нулю. У большинства жуткие проблемы с русским языком, начинаешь переспрашивать — начинают орать, но все тлен. Один узбек постоянно путал числительные, в итоге через пару дней для меня было привычным, что 14 — это сорок, а 16 — шестьдесят. На кухне играют то узбекские песни, то какая-то лезгинка. Штрафуют за всю мантину, вплоть до того, что по рекламению стряхнуть надо 3 раза, а ты всего два раза сделал, а еще и в санитарной одежде — будь готов заплатить касарь. Шеф-повар узбек, сушеф — узбек, все работники кухни узбеки, осетины, армяне, таджики. Некоторые повара ненавидят русских — это прям заметно. Карьерный рост — только если ты не славянской внешности (это по кухне), коллектив — хуже не встречал, руководство — бывало и хуже, но ничего хорошего, условия труда — максимально ущербные. Ставлю этому месту единичку..
-
✓ Преимущества- свободный график работы (почти) — выплата каждые 10 дн — есть чаевые от клиентов, но редко — близость от дома — есть питание какое никакое — отказные заказы могут достаться курьерам на перекус — в итоге: если хотите 8000р в день как пишут рекламу на чек, то это примерно 30 заказов в смену и 5 дн в недел. *4 недели = 150+ Далее →✗ Недостатки- могут закончить «сотрудничать» одним днём - отсутствие компенсации при болезни - после начала «сотрудничества» получаешь чек с адресами — собираешь заказы в сумку (могут достигать 15 кг, и не одна сумка) - берёшь терминал и у тебя есть от 30−50 минут на три заказа, и ты в распоряжении со своей машиной (связь, страховка, ремонт, бензин, налоги) от — 750р у Токио! - опоздал на заказ — минус цена доставки - не у всех цехов доставки есть бесплатная и доступная парковка - монополия по тарифам, курьеры не назначают и не участвуют в тарифообразовании доставки - низкие тарифы доставки от 240р за адрес - нужно иметь в виду, что есть очередь из курьеров, и ожидание может длиться 1−1,5 ч — это время не оплачивается - нет компенсации: связи, топлива, страхования и ремонта своей машины и оплаты налогов — либо поддержки в случае её внезапной поломки - компания сильно экономит на найме курьеров со своими машинами, не тратится на автопарк и персонал - в конце смены курьеры развозят сотрудников, но не по тарифам такси, а ниже — потому что так решили?! - зоны доставки могут как быть удобными для доставки, так и нет - 150 — перенос тяжести... Далее →