Красноярск 3518 отзывов сотрудников без купюр

Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь... Далее →

- «Инженеры» являются отличным местом для старта, но не для долгосрочного места работы, слишком большая нагрузка на сотрудников. Нужно быть готовым к тому, что эта работа очень выматывает и требует полной вовлечённости, вряд ли получится работать «с 9 до 6».  — Имеются некоторые бесполезные процессы. Во всяком случае ранее бесполезной была обязательная еженедельная «Ретроспектива», в которой сотрудники участвовали только потому, что нужно.  — Часть ЗП может выплачиваться в следующем месяце, так как зависит от подписания акта выполненных работ и зачастую не зависит от меня как от специалиста. Далее →

В ТБС Логистика Дудинка работаю, тоже дурдом: механик принуждает мусор сортировать и прочая [censored]. Буду увольняться, как будто я не водителем устроился, а разнорабочим: то двери на петли вешать, то гипсокартон надо выгрузить из Газели. Постоянные очереди в столовую, примерно по часу, очереди на проходной — тебя обыскивают с головы до ног, со всех сторон выкладываешь все из карманов. Даешь пропуск охраннику, он говорит: «смотри на меня», сверяет твое лицо. Очереди к медику, в вахтовку очереди, давка, не знаю, почему она в белом списке, жалею, что устроился. Сегодня снова новенькие приехали, впрочем, каждый день их много приезжает, и вот в столовую стояли мы в очереди, и эти мужики в шоке не достоялись и ушли, говорят, нам такой обед по столько в очереди стоять не нужен. А при чем сегодня было примерно минус двадцать. С каждым днем убеждаюсь, что тут не айс, о вылетах никто ничего не знает, в чатах хрень всякую пишут, три чата, и одно и то же присылают, захламили весь телефон. Ни график работы не добиться, чтобы распечатали. ИТР относится как к рабам, короче, кому как, а для меня здесь нет ничего хорошего. В общаге тоже охранники — РН Ванкор, обыскивают, сумки досматривают. Что касается меню столовой, то нужно контролировать кассиршу,... Далее →

Этой компании фактически не существует, есть лишь юр. лицо, чтобы провести полтора счета в год. Вся работа в черную, никакого оформления, никаких сотрудников. Фактически это просто прокладка между клиентом и мастером. Большую часть прибыли за работы оставляют себе. Никакой проверки сотрудников, никакого трудоустройства, все налом на руки. Смета на коленке, сроки как получится, ответственных нет. Директриса страдает припадками, то веселиться весь день, то орет благим матом без всякой причины. Не связывайтесь, в управлении люди некомпетентные и неадекватные. Далее →

Коллеги, вкратце хочу рассказать о компании «СтройТехИнвест». Все пишут о гнилых конторах, а я хочу о своей написать. Красноярская контора. Строим на Ковыкте (Тепуй). Контора получше многих. Условия нормальные. Зарплата вовремя и 2 раза в месяц. Далее →

Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если... Далее →

Работал в этой конторе на Яруде. Дорогу оплатили. Но там такой бардак… полный трэш! Работают все за всех. Монтажник, он же сварщик, он же маляр, он же водитель. ИТР жестит — не на своем месте от слова совсем. Им бы в вертухаи. Держатся всё за счет работяг, которые попадают в рабство. Вообще пожалел, что поехал туда. Зарплату отдавали частями и так не доотдавали)))) Забыли, наверно, про меня. Далее →

Менеджеры не предупреждают, что такое количество лестниц — для больных ног это нечто. Вот тебе и для «кандидатов старше 45», кто-то уже в 30 не может. Душ скотский: надо раздеться в общем предбаннике, кабинки без штор тоже, в общем, для меня это было дикостью, т. к. где работала — везде отдельные кабинки были и раздевалки. В этом же общ. 2-ярусные кровати и комнаты на 6 чел. — дышать нечем, какой отдых после 12-час?! В общем, меня не устроили условия, пришлось покинуть это место. На Еруду ехала на прачку или швеёй, но не получилось. Из офиса отправляют — такая тяжёлая дорога, всю ночь ехать и не уснёшь, а потом мучительное трудоустройство. Не спавши — убиваешь весь день (мы приехали в 4 часа утра, в общежитие отдохнуть я зашла в 7:30 вечера, это какой-то квест). Беготня по этим бесконечным лестницам весь день, так у них там всё глупо и тупо устроено. Ещё куда-то ездили на обучение по безопасности, все сидят и спят, какое обучение?! Офис в Красноярске и объекты совсем между собой не контактируют — именно такое впечатление. Мою единицу убрали, оказывается, приказ в декабре был, а меня... Далее →

Работаю в конторе недавно, нашел в чате по рекомендации. Попал на Ковыкту (Тупик), есть еще участки в Олекминске и Киренске. Про те не знаю — не был, а на Ковыкте хорошо. Новый вахтовый городок с нормальными условиями. Питание тоже норм. Ребята получают тоже норм. Я водила и вышло 170 (150 + премия), хорошо для водилы. Бульдозеры повыше, конечно. Понятно, что не все идеально, но тут на порядок лучше, чем я раньше работал. Далее →