Санкт-Петербург — сначала смотри здесь — потом иди туда.

в целом работать можно) Далее →

Много работы с бумажками, иногда не успеть всё доделать… И ничего нельзя сделать, пока не внедрят 1С. Далее →

Порадовало доброжелательное отношение менеджера по приему в день собеседования. Далее →

Низкая ответственность перед соискателями. Во-первых, нет общения в чате hh. После собеседования вопросы остаются без ответов. А уведомление об отказе или приеме в течение 3−5 дней, как обещали, — вообще не работа менеджеров! План по приему набрал и всё! Молодые специалисты по набору персонала сами не знают корпоративную этику и свои обязанности. Всё наспех и на авось. С ними надо работать руководству и контролировать их работу. Зато заваливают СМС с опросами о своей деятельности. Далее →

Положительные стороны зависят от силы руководителя любого коллектива. Возможно, метрополитен переживает не лучшее время, когда проявляет очень мало положительных сторон. Далее →

Столкнулась со слабостью дежурной станции, не справляющейся со своими обязанностями, да ещё завидующей подчинённым! Это, когда все дежурные станций отправляют дежурных у эскалатора на ночной отстой, а слабый дежурный станции ни отправить, ни подменить. Я работаю дежурной у эскалатора и впервые столкнулась с такой слабой дежурной по станции, да ещё с садистскими наклонностями. Но садизм он тоже от слабости. Когда тебя оставляют в ночь помогать своим руководителям, просто сидя рядышком с ними на стульчике. Просто сидеть рядом. Слабость руководства как зараза распространяется на весь коллектив и порождает самые отрицательные качества: склоки, обвинения, издевательства над подчинёнными. Что делать, если подчинённого направляют работать на станции слабого звена? Большинство решают увольняться. Далее →

Нет Далее →

Было два дня обучения по 1 часу, толком ничего не объяснили, поставили на полдня оплачиваемым и далее сразу на два дня рабочих. Подгоняли, говорили «нужно идеально работать», подписала много договоров. Потом сказали, что я не подхожу как специалист, так как я неправильно оформила договор, в итоге за нервы заплатили еле как 3000 ₽, это к тому, что выход 1750 ₽, я отработала 2,5 дня, и плюс каждый договор 300 ₽, у меня их было больше 5−6, в общем я рассчитывала хотя бы на честный расчет, но мало того, что я ждала его полмесяца, так еще и наскребли там копейки. Далее →

Много всего обещают, компания крупная, соц пакет. Более 1000 сотрудников в штате. Далее →

Отвратительная система подбора персонала и просто ужасное отношение к соискателю. 5−6 разных HR, закреплённых за разными отделениями, при этом в вакансии не указан рабочий номер сотрудника. Указан общий многоканальный телефон, где отвечают девочки, которые ничего не знают и могут принять только заявку на обратный звонок. Ответ от менеджера в лучшем случае через 2−3 дня. 3 дня, Карл! Если упустил звонок, всё заново. На каждую должность 3 этапа собеседования, одновременно на несколько вакансий претендовать нельзя. Интервалы между собеседованиями огромные. Менеджеры дико безалаберные, кормят завтраками, дают обещания и не выполняют, забывают имена соискателей и что вообще что-то обещали. Обратной связи нет никакой, как и критериев отбора. Можно [censored] на них 1,5 месяца и при этом даже не получить никакого ответа. Мне попадалось много крупных компаний, но такого дурдома ещё нигде не видела. Если в самом начале такой кавардак, то что внутри самой компании?. Далее →

Прекрасный коллектив, люди, которые по-настоящему готовы трудиться, и любят свою работу, также достаточно неплохая зарплата, премии и надбавки, есть парковка. Далее →

В цгакффд директор представляет из себя истеричное исчадие Ада, которое что и делает, это осуществляет психологическое насилие путем вызова к себе в кабинет и проведения часовых третирующих лекций… Если сотрудник говорит что-то поперек её слову, не соглашается в чём-то, пытается отстаивать свои права, прописанные в трудовом законодательстве, он отправляется в утиль, так, например, его могут отсадить от коллектива (по сути лишить рабочего места, или сделать условия невыносимыми, чтобы вынудить уволиться), начать придумывать, что у сотрудника есть ошибки в работе, придумывать опоздания на работу, ставить отпуск только зимой, лишить парковочного места, уволить после испытательного срока, и многое другое… Все это часть массированной травли со стороны м.о.е., прикрываемое комитетом. Здесь неважно, качество и скорость работы, главное лояльность директору. Многие сотрудники стараются либо с ней не пересекаться, либо терпят её неадекватность и часовые беседы, где она промывает мозги, что надо раболепствовать перед начальством и понимать, что такое «вертикаль власти». Также бедой архива является начальник отдела описания фонодокументов [К.], который откровенно манипулирует м.о.е., меняя её отношение к некоторым сотрудникам в худшую сторону, причём сам не обладает никакими квалификационными навыками, и всё что он делает это... Далее →

График Далее →

Работал в Ленте на парашютной 60, это, конечно, что-то) Такого отношения я, конечно, давно не встречал. Работал я в секции бытовая химия. 1) Постоянно бегают все и следят — ты это сделал, а ты это сделал? 2) Чуть что не выполняешь — начинают поднимать тон, пока их не обрубишь сам в ответ таким же тоном, благо это я хорошо умею делать и заткну любого). 3) Постоянные сплетни про тебя за спиной — это классика гнилых людей, которые в лицо нииичего не скажут. 4) Стучат друг против друга, чуть что не так, такого гнилого коллектива во главе с руководителем Г. я  отродясь не встречал)). 5) Пытались навязать другую работу, когда видели, что я и так занят. 6) Пытались считать мои деньги, чуть что не успеваешь выставить, могли сказать, что я выставил, а вот ты деньги получишь за это, хотя в чём проблема мне сказать было, одним словом — коллектив бабский, ну, а как Вы знаете, чаще всего там сплетни и вся гниль, в которой они живут). В общем, посмотрел я, поработал чутка и перевёлся в другое более достойное место, где рук. дружит с головой. Далее →

Не замечено Далее →

Позвали на стажировочный день перед устройством на испытательный срок в офис, я освободила целый рабочий день — на собеседовании это обсуждалось. В итоге было второе собеседование на 20 минут, о чём мне, конечно же, не было известно, в отличие от аж трёх человек, которое его проводили. Смысла в первом собеседовании было также — обсуждали всё то же самое, что и по телефону. Ресепшионистка куда-то ушла, после собеседования пришлось ждать, чтобы выйти из офиса. Где уважение ко времени соискателей? Предложили огромное тестовое и третье собеседование на должность ниже, о которой речь не шла вообще, на которую нет активных вакансий и которая уже занята. Вакансия, на которую откликалась я, была перенесена в архив за день до «стажировки». О том, что неприемлемо усмехаться над опытом работы кандидатов, даже если компании он не подходит, писать даже странно — до этого думала, что это понимают все. Далее →

Водитель, про остальные должности не скажу. Почитав тут отзывы, было передумал, но таки решил идти до конца, и в целом не прогадал. Пришел после Яндекс грузового (на Ларгусе).  1. Нет ограничений по стажу в правах. Сдал площадку на газели — езжай с песней.  2. Машину закрепят довольно быстро (у меня прошло меньше недели с момента первого выезда).  3. Все сотрудники (водители, логисты, и пр) в полном адеквате. Со всеми можно договориться, если захотеть.  4. Работа есть, работы дох*я.  5. Нет ограничений по времени на смене, как я Яндексе.  6. Нет штрафов за невыполнение планов по кассе, как нет и самих планов по кассе. Этим грешат некоторые парки, работающие с Яшей.  7. Все считается в приложении, либо тебе должны (если безнал), либо ты должен (если наличка). По каждому заказу есть детализация.  8. Опять же, в сравнении с Яшей — живой человек, курирующий работу. Если вопрос или ситуация — время реакции ну в худшем случае минут 7. В Яндексе ждал по 40+ ответа из поддержки, и обычно так и не получал.  9. Даже без грузчика/сборки мебели/прочих (я выключил, я ленивый) — денежка выходит вполне себе.  10. Внутренние задания (перегнать машину и тд) денежно компенсируются.  11. Приложение намного лучше,... Далее →

1. Авто дадут «как есть» — мне повезло, попал на сарай 4м с откапиталенным движком и ГБО, хотя засран он был прилично. Помыл, почистил, пропылесосил — теперь сидеть в машине даже приятно). 2. Нет топливных карт. Если нет денег на заправку — ищи где хочешь или иди клянчить. 3. Ремзона может заставить попотеть. После того, как забрал машину, ждал почти 20 часов в очереди, чтобы сделать ручник и замок на дверь. И все это время находился рядом, иначе очередь про**шь. 4. Приходится балансировать над/безнал, чтобы иметь деньги на руках, а заказы за нал далеко не все (хотя их достаточно). Далее →